STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Si si, pero sacó Giorgio y la dejó prácticamente en exclusiva para Alfa.
Y el 2.9 V6 lo mismo
Decir una cosa y hacer la contraria.
Me imagino que era para los coches de poca rentabilidad y valor de compra.
Decía algo así que como no tenía sentido hacer 25 compresores de A/A para 25 modelos si ese compresor no aporta valor a la experiencia de conducción.
O el sistema de elevalunas ...
Lo sufro también en la fábrica... Y esto no lo puedes hacer más barato? Esto no puedes tardar menos tiempo? Y no puedes hacer estas dos cosas a la vez? Y porqué no bajáis un poco el precio de la hora? Nosotros nos vamos a las 4 pero vosotros necesito que estéis hasta las 5... Mientras las cuentas de resultados son millonarias... Pinta que lo que quieren es cerrar y deslocalizar...
Pero eh, aquí todos callados como putas, nadie dice ni mu, y agacha la cabeza por si acaso rueda, se lo dices al del sindicato y te dice que te calles y aguantes...
Un tío bueno de mantenimiento no tiene por qué agachar la cabeza, debería mear en dirección al director financiero o al gerenteLo sufro también en la fábrica... Y esto no lo puedes hacer más barato? Esto no puedes tardar menos tiempo? Y no puedes hacer estas dos cosas a la vez? Y porqué no bajáis un poco el precio de la hora? Nosotros nos vamos a las 4 pero vosotros necesito que estéis hasta las 5... Mientras las cuentas de resultados son millonarias... Pinta que lo que quieren es cerrar y deslocalizar...
Pero eh, aquí todos callados como putas, nadie dice ni mu, y agacha la cabeza por si acaso rueda, se lo dices al del sindicato y te dice que te calles y aguantes...
Aquí tuvimos un polaco, se fue y ha vuelto después de 20 años y es una máquina. Y así gana y el gerente cagado por si se va, pero no se irá con el sueldo que tiene para este ciudad
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El problema es que somos subcontrata, y yo ni pincho ni corto... Serían los encargados de obra los que tendrían que plantar cara, y lo que hacen es agachar la cabeza frente al cliente.
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Toyota lo tiene todo para ser la más vendida en España: es sinónimo de híbrido (y por tanto, de etiqueta = o lo que sea sin restricciones), tiene fama de fiable, tiene gama, calidad razonable y precios que, en muchos modelos, como losCorolla básicos, pueden ser también asequibles.
Los chinos son la compra "inteligente": compras mucho (vienen equipadísimos, y la sensación dentro no es mala (les fallan los volantes, no sé por qué) y por un precio imbatible, que compensa cualquier duda sobre calidad real, fiabilidad, destino de la información que recoge el coche.... por otra parte, China empieza a ser sinónimo de modernidad, de país añoslucistas.... y si compras un MG pues te sientes partíicope de esa modernidad. Que aquí nos gusta muchos ser "modernos". Y más en un país con muy poca culyura automovilística. T
res personas en mi entorno con coches chinos este mes.
No entiendo que para mejorar cuatro décimas la tasa de retorno haya que achatarrar recambios y dejar a los clientes tirados.
Que quizá pierdas más con el cliente tirado y cabreado que por tener un lote de 5000 manguitos de turbo para Zafiras.
Na, yo creo que simplemente los compran por baratos y porque les da igual Balay que Candy o Midea...
Toyota baratos tienes uno o dos como mucho... Un Omoda 7 lo tienes por 30 mil y un Rav4 igual se te va a más de 50 mil...
Otra que tal, las subcontratas aperreadas ( no siempre, a veces son un chollo) cargando con las exigencias del contratista a la vez que se le evitan problemas de personal, nóminas, etc.
Que además ya los tienes fabricados, solo tienes que almacenarlos. Hasta lo puedes externalizar y tener ahí a un indio en bicicleta por los pasillos del almacén...
Esa es la clave. A mí me la trae floja que el clima sea el de un Panda.... si funciona bien.
Pero no que el motor o el chásis sean los mismos que los de un Peugeot o un Fiat. Porque, aquí sí, es muy posible que, siendo producto casi idéntico, me vaya al más barato. O a la competencia.
¿Son lo más caro del coche? Pues sí y no. Lo son. Pero una plataforma compartida pero con tren de rodaje exclusivo no tiene por qué ser muchísimo más caro. Y los motores pueden adaptarse (más cruce, más potencia, más...) o tirar, en el caso de STLA, del banco de motores del grupo, que tiene muchos.
Bueno, nosotros pasamos de una LIehberr chachimegaguay que, tras varias averías, hubo quen tirar con 7 años sin que la casa tuviera una mínima cortesía, a un Fagor que lleva 14 años como un campeón, sin fallo alguno.
Eso sí, ni el tacto de puertas, cajones y demás no es el mismo. Y el cajón de abajo lo tenemos pegado con cinta americana, aun habiendo comprado recambio por Amazon. Pero fallar, no falla.
Pero justo habeis ido a ejemplificar un elemento que es de proveedor. No tiene sentido plantearlo asi.
Sin embargo un motor o una plataforma es de las pocas cosas que una marca de coches sigue haciendo de manufactura propia y tiene un coste bestial.
Pero tienes que agrupar marcas y segmentos similares. A alguien que exige cordero asado puedes convencerle con cochinillo, pero dificilmente va a querer panceta a la plancha sin desmerecerla.
Por mucho que Intel haga pocos procesadores tiene i3 , i5 , i7 e i9. No te mete i3 en un ordenador de gama alta. Y estamos viendo como insisten con un 1.2 en coches gigantes; no tiene sentido lo haga Peugeot, Renault o Bmw.
p.d. yo tambien tuve que tirar un frigorifico Liebherr con 6 años.
y ahi esta el Corolla justo como el más vendido.
La flexibilidad de Toyota es la hostia, porque por debajo vende más o menos accesible, ademas venden mucho taxi que aunque para la masa es buena señal, la deteriora en parte para vender caro pero a su vez escalan a coches premium/lujo con los Rav4 /Landcruiser . En este punto me recuerda a Jeep, pero logicamente Jeep no tiene "turismos".
Y ademas Lexus para los que no quieren una marca de taxis. Y supongo que podrian valorar traerse Daihatsu visto lo visto.
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Bueno, nosotros pasamos de una LIehberr chachimegaguay que, tras varias averías, hubo quen tirar con 7 años sin que la casa tuviera una mínima cortesía, a un Fagor que lleva 14 años como un campeón, sin fallo alguno.
Eso sí, ni el tacto de puertas, cajones y demás no es el mismo. Y el cajón de abajo lo tenemos pegado con cinta americana, aun habiendo comprado recambio por Amazon. Pero fallar, no falla.
En el trabajo tengo un frigo de esos pequeños con una sola puerta. Va camino de los 30 años. Marca DAEWOO
Hacían coches malos, pero frigoríficos duros..
Estoy usando en el trastero una nevera vieja de más de 30 años que iban a tirar mis suegros y no sé ni qué marca es, y me enfría más que la Balay de 5 años... La lieber esa tienen mis padres desde hace 15 sin problema.