STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

[Pinin]

No entiendo porqué piensan retirar Alfa de Usa. Es su sostén, como lo es de Ferrari.

Ferrari lo tenia tan claro que hasta usó el nombre de California para penetrar mejor alli. Y luego lo de Daytona.

Lo de los aranceles de Trump cambió el contexto supongo.

 

[RadiK-Alfa]

RESUMEN: GRACIAS A USA STELLANTIS MEJORA

Stellantis vuelve a beneficios: gana 670 millones hasta junio y mantiene sus previsiones para 2026​

La recuperación de la compañía se apoyó principalmente en el mercado norteamericano, ya que la facturación en esta región aumentó un 21% interanual hasta a los 34.307 millones de euros​

La recuperación de la compañía se apoyó principalmente en el mercado norteamericano, su mayor fuente de ingresos. En esta región, la facturación aumentó un 21% en comparación con el primer semestre del año anterior, pasando de los 28.303 millones de euros a los 34.307 millones actuales.

En Europa, segundo mercado del grupo, los ingresos apenas crecieron un 1%, hasta los 30.801 millones de euros frente a los 30.557 millones que registró entre enero y junio de 2025. Por su parte, Sudamérica registró un avance del 2% y los ingresos se incrementaron hasta los 7.691 millones.

En cambio, Oriente Medio y África, así como Asia-Pacífico, cerraron el semestre con ligeros descensos en su cifra de negocio con una caída del 0,2% y del 8%, respectivamente.

 

[Pinin]

Perdón por el offtopic

 

[Pinin]

Nada pues que la idea de llevar Alfa Romeo al WEC parece cada dia aun más aparcada

Más inversión para el Peugeot del WEC

Será además porque ya quitaron Citroen en favor de Lancia en el WRC?

https://www.media.stellantis.com/es-es/peugeot/press/el-peugeot-9x8-entra-en-su-proxima-fase-de-desarrollo

No me puedo creer que las dos marcas más deportivas de Stellantis (Alfa y Maserati) no tengan un apartado de competicion, el que sea.

 

[Jota93]

Stellantis abandona el negocio del car-sharing con la venta de Free2move

Esta decisión se produce después de varios años de intentos de penetrar en el mercado de la movilidad compartida. Aunque no se han proporcionado detalles sobre el comprador, se espera que la venta permita a Stellantis centrarse en sus operaciones de fabricación y distribución de vehículos eléctricos.

Es un negocio donde todo el mundo está perdiendo dinero, hacen bien en salir por piernas. Si además consiguen ser el proveedor de flotas y mantenimiento con el acuerdo, sería una decisión muy acertada para Stellantis.

 

[Pinin]

El FIAT Pandina rendirá homenaje a Autobianchi en plena guerra entre Stellantis y el Gobierno italiano

Autobianchi no volverá a la vida como la marca que fue antaño. Stellantis se resiste a perder los derechos del nombre, por lo que el FIAT Pandina que ves en estas fotos espía ha sido el elegido para mantener el legado a través de una edición especial.

www.motor.es

Stellantis ha decidido dar un importante paso estratégico para evitar perder los derechos de una marca como Autobianchi. Esta desapareció hace unos años, pero una nueva norma del gobierno italiano, que fue promulgada con el objetivo de proteger las marcas nacionales históricas que han estado inactivas durante al menos cinco años, puede tener una importante consecuencia para el gigante, al vérsele arrebatados los derechos de esta marca.

 

[Locus]

El FIAT Pandina rendirá homenaje a Autobianchi en plena guerra entre Stellantis y el Gobierno italiano

Autobianchi no volverá a la vida como la marca que fue antaño. Stellantis se resiste a perder los derechos del nombre, por lo que el FIAT Pandina que ves en estas fotos espía ha sido el elegido para mantener el legado a través de una edición especial.

www.motor.es

Stellantis ha decidido dar un importante paso estratégico para evitar perder los derechos de una marca como Autobianchi. Esta desapareció hace unos años, pero una nueva norma del gobierno italiano, que fue promulgada con el objetivo de proteger las marcas nacionales históricas que han estado inactivas durante al menos cinco años, puede tener una importante consecuencia para el gigante, al vérsele arrebatados los derechos de esta marca.

Curioso , Ebro, Barreiros, Santana, Pegaso, Montesa, Ossa, etc... pues no tenemos nosotros ni ná

 

[Scigulin]

El FIAT Pandina rendirá homenaje a Autobianchi en plena guerra entre Stellantis y el Gobierno italiano

Autobianchi no volverá a la vida como la marca que fue antaño. Stellantis se resiste a perder los derechos del nombre, por lo que el FIAT Pandina que ves en estas fotos espía ha sido el elegido para mantener el legado a través de una edición especial.

www.motor.es

Stellantis ha decidido dar un importante paso estratégico para evitar perder los derechos de una marca como Autobianchi. Esta desapareció hace unos años, pero una nueva norma del gobierno italiano, que fue promulgada con el objetivo de proteger las marcas nacionales históricas que han estado inactivas durante al menos cinco años, puede tener una importante consecuencia para el gigante, al vérsele arrebatados los derechos de esta marca.

Y a estas alturas ¿el gobierno italiano "se deja"?...

Por cierto, si en USA se aplicara la actual política italiana sobre denominación de automóviles, ni el Ferrari California ni el Daytona habrían podido existir; ni la Moto Guzzi California ni la Nevada... Y en Italia hoy ¿se puede vender el Ford Capri con ese nombre?...

Saludos

 

[RadiK-Alfa]

SKODA segunda marca que más vende en Europa, por detrás de VW

 

[Balilla]

No me refería a Cándido pero ese es otro de dudosa calidad. Allí suelen ir los turistas chinos y a las 12 les están metiendo los judiones+Cochinillo con menús cerrados de escasa cantidad.

Los precios son de risa.

Ayer me decía mi amigo que en el Ziba (segundo rte de José María) un tinto de verano 6,2 euros.

A mi me parece bien que suban, pero que el camarero cobre su buen sueldo y no 1.000 euros por sábados, domingos, festivos, noches, etc...

Y gracias a los extranjeros por que si no, muchos cerrarían por falta de personal

¿Te refieres a José María?

Lo conooí allá por el 88. Era un pequeño restaurante a la sombra de Cándido. Además del show de los platos, incorpoó el del postre, que bien rico estaba.

Fue creciendo. No sólo el local, que se expandía de forma laberíntica, sino también en emporio empresarial: la cría de cochinos, Carraovejas,....

Hace muchos años que no voy. Caro y con pocos detalles tras pagar facturas de mil euros. Pero hay que reconocer que su cochinillo estaba muy rico. Quizá el mejor.

Igual con los años ha cambiado.

Sería una decepción saber que congela cochinillos ya asados. Y, con el nivel de "industrialización" que tiene, me parece innecesario. Pero, si lo hace, doy por hecho que controla bien las propiedades organlépticas una vez en el plato.

 

[Balilla]

Ver el archivo adjunto 31616

Más allá de sus compromisos con la marca, no tendría nada de particular que así fuese.

 

[Balilla]

Ver el archivo adjunto 31635

Ventas 1 Tte 1026

En naranja 2026, en azul 2025

Bajan las premium

Ventas en el primer H1 2026 del grupo casi 3 millones de udes

Visto con esa perspectiva global, ni tan mal.

Quizá nos fijemos en exceso en Alfa (como es lógico, y con toda justicia).

Habría que ponerlo en contexto con otras marcas globales. Y ver lo rentable de esas ventas.

Asombroso lo de Chrysler. Lo que fue y lo que es.

 

[Balilla]

El FIAT Pandina rendirá homenaje a Autobianchi en plena guerra entre Stellantis y el Gobierno italiano

Autobianchi no volverá a la vida como la marca que fue antaño. Stellantis se resiste a perder los derechos del nombre, por lo que el FIAT Pandina que ves en estas fotos espía ha sido el elegido para mantener el legado a través de una edición especial.

www.motor.es

Stellantis ha decidido dar un importante paso estratégico para evitar perder los derechos de una marca como Autobianchi. Esta desapareció hace unos años, pero una nueva norma del gobierno italiano, que fue promulgada con el objetivo de proteger las marcas nacionales históricas que han estado inactivas durante al menos cinco años, puede tener una importante consecuencia para el gigante, al vérsele arrebatados los derechos de esta marca.

En unos años quizá tengan valor de rareza.

Entiendo que no cambia nada esencial.

 

[nacho]

¿Te refieres a José María?

Lo conooí allá por el 88. Era un pequeño restaurante a la sombra de Cándido. Además del show de los platos, incorpoó el del postre, que bien rico estaba.

Fue creciendo. No sólo el local, que se expandía de forma laberíntica, sino también en emporio empresarial: la cría de cochinos, Carraovejas,....

Hace muchos años que no voy. Caro y con pocos detalles tras pagar facturas de mil euros. Pero hay que reconocer que su cochinillo estaba muy rico. Quizá el mejor.

Igual con los años ha cambiado.

Sería una decepción saber que congela cochinillos ya asados. Y, con el nivel de "industrialización" que tiene, me parece innecesario. Pero, si lo hace, doy por hecho que controla bien las propiedades organlépticas una vez en el plato.

Pues que sepas que no hace falta irte tan lejos para comerte un buen cochinillo, que en Los Manjares o en el Alto la Miranda los hacen muy bien.

 

[Balilla]

Pues que sepas que no hace falta irte tan lejos para comerte un buen cochinillo, que en Los Manjares o en el Alto la Miranda los hacen muy bien.

Sólo como cochinillo una vez al año. Ahora en Madrid en Los Galayos.

En Asturias ni se me pasa por la cabeza. Quiza erróneamente, de mismo modo que jamás pido pescado, bacalo aparte, por Castilla.

Una vez en el Alto de la Miranda vaciaron una fuente llena de salsa sobre mi jersey. Nunca mais.

 

[RadiK-Alfa]

MANDA PSA o quiere mandar

En las últimas semanas, los franceses han vuelto a criticar al consejero delegado de Stellantis, Antonio Filosa, por centrar la atención del grupo en Norteamérica y por la excesiva italianización de la alta dirección. Nuestros primos vuelven al ataque tras la última gran salida, la de Jean-Philippe Imparat . Filosa aún tiene mucho que demostrar, pero los resultados respaldan sus decisiones comerciales y operativas, empezando por el abandono de una estrategia caracterizada por la búsqueda frenética de ahorros a costa de la calidad y las exigencias de los clientes.

El exjefe para Europa de Stellantis, Jean-Philippe Imparato se marcha tras 36 años en la compañía​

• Su salida se produce en plena reorganización de la cúpula, que da más peso al antiguo equipo directivo de FCA

 

[RadiK-Alfa]

USA va como un tiro y eso que Dodge y Chrysler están muertas

El grupo cerró el trimestre de abril a junio con un aumento del 10% en los envíos, alcanzando 1,597 millones de unidades. Las sólidas mejoras en Norteamérica, donde las ventas aumentaron un 38%, gracias en parte al lanzamiento de varios productos nuevos, compensaron con creces el desempeño algo negativo en otras regiones: +5% en Europa, -3% en Oriente Medio y África, -3% en Sudamérica y resultados sin cambios en Asia-Pacífico.



El crecimiento de los ingresos fue aún más pronunciado, aumentando un 13% hasta alcanzar los 43.500 millones de euros, impulsado una vez más por Norteamérica (+32%). La región europea, sin embargo, registró un crecimiento de tan solo el 0,2% debido a un entorno de precios desfavorable, mientras que Sudamérica mejoró un 6%. Oriente Medio, África y Asia-Pacífico contrajeron un 4% y un 5%, respectivamente. En todos los casos, el principal factor determinante, tanto positivo como negativo, fueron los tipos de cambio.

 

[RadiK-Alfa]

¿Te refieres a José María?

Lo conooí allá por el 88. Era un pequeño restaurante a la sombra de Cándido. Además del show de los platos, incorpoó el del postre, que bien rico estaba.

Fue creciendo. No sólo el local, que se expandía de forma laberíntica, sino también en emporio empresarial: la cría de cochinos, Carraovejas,....

Hace muchos años que no voy. Caro y con pocos detalles tras pagar facturas de mil euros. Pero hay que reconocer que su cochinillo estaba muy rico. Quizá el mejor.

Igual con los años ha cambiado.

Sería una decepción saber que congela cochinillos ya asados. Y, con el nivel de "industrialización" que tiene, me parece innecesario. Pero, si lo hace, doy por hecho que controla bien las propiedades organlépticas una vez en el plato.

Ha añadido el Ziba que es muy bonito, más centrado en bodas, eventos, aunque mantiene una barra y una terraza donde "te peinan a raya"

Aquí también da de comer y enseguida quieren que te vayas cuando tienen una boda a la que atender. Para eso no me aceptes la reserva

El volumen de comidas es tal, que todos lo hacen.

Otra cosa que me revienta de Segovia es que los más famosos tienen 2 y hasta 3 turnos de comida. Lo comprendo para un menú del día, pero no para un menú de 70-90 euros por barba que en cuanto te ponen el segundo ya te están echando de la mesa.

Solución final: NO IR

 

[RadiK-Alfa]

Pues que sepas que no hace falta irte tan lejos para comerte un buen cochinillo, que en Los Manjares o en el Alto la Miranda los hacen muy bien.

TAmbién le venden preasado y sólo es dar un toque de horneado en casa.

Más peñazo es el cochifrito que salta más que Duplantis

 

[Balilla]

MANDA PSA o quiere mandar

En las últimas semanas, los franceses han vuelto a criticar al consejero delegado de Stellantis, Antonio Filosa, por centrar la atención del grupo en Norteamérica y por la excesiva italianización de la alta dirección. Nuestros primos vuelven al ataque tras la última gran salida, la de Jean-Philippe Imparat . Filosa aún tiene mucho que demostrar, pero los resultados respaldan sus decisiones comerciales y operativas, empezando por el abandono de una estrategia caracterizada por la búsqueda frenética de ahorros a costa de la calidad y las exigencias de los clientes.

El exjefe para Europa de Stellantis, Jean-Philippe Imparato se marcha tras 36 años en la compañía​

• Su salida se produce en plena reorganización de la cúpula, que da más peso al antiguo equipo directivo de FCA

La dualidad FCA PSA puede alargarse mucho tiempo. Es algo que suele suceder en todas las fusiones, tanto en plantilla como en producción.

El problema es que aquí hablamos de productos con alto coste de desarrollo como son los coches, y no de servicos bancarios o de cafeteras.

La gran ventaja del grupo es su baja expisicón al mercado chino.