Pedro J es que es muy suyo también... Vaya periodismo tenemos en España, y los mejores los tenemos en la pública...
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Pedro J es que es muy suyo también... Vaya periodismo tenemos en España, y los mejores los tenemos en la pública...
La bandera no es mala, lo malo son los patriotas de pacotilla que promocionan producto importado en un país, España, donde la industria automotriz tiene un papel muy importante en su tejido industrial
Pero es que estáis hablando de los periódicos como si fueran íntegros, y no como lo que son, unos vendidos.
Y entonces, ¿qué se supone que tienen que hacer los medios de comunicación? ¿Admitir sólo publicidad de productos nacionales? ¿Y luego descartamos también la publicidad de alcohol, alimentos procesados, etc...?
Quien tiene la sarten por el mango es el consumidor. Que anuncien lo que quieran, yo miro la etiqueta del producto.
Novità Alfa Romeo fino al 2030: nuova Giulietta, erede della Tonale, Giulia e Stelvio
Il futuro del Biscione dalla nuova C-SUV all'erede della Giulietta. Prevista anche una sportiva di Bottega Fuoriserie, mentre le segmento D...
www.quattroruote.it
Muestra de cómo escribir cada tres o cuatro días un mismo artículo con otras palabras pero sin decir nada nuevo... o sin decir nada en absoluto...
Para tener entretenida a la plebe...
Saludos
STLA prueba en secreto su nueva arma para el WRC
Alerón que proporciona una carga de -1 G
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Increíble las ventas de BMW, como Toyota
Volvo se integra en Geely, así no podremos ver las ventas de Volvo individualmente
Leapmotor más de 12.000 udes, superando a Jeep, arrasando a Alfa, DS y Lancia.....
Los eléctricos son el 20 % en el primer semestre. Suben pero no al ritmo que quieren políticos y políticas.
Los chinos son el 12 %
Volvo se integra en Geely, así no podremos ver las ventas de Volvo individualmente
Leapmotor más de 12.000 udes, superando a Jeep, arrasando a Alfa, DS y Lancia.....
Los eléctricos son el 20 % en el primer semestre. Suben pero no al ritmo que quieren políticos y políticas.
Los chinos son el 12 %
Ventas en todo el mundo menos en USA
Jeep va a fabricar en China su gran SUV para Europa. No es un rumor: la marca ha confirmado que uno de los seis todoterrenos con los que quiere conquistar el Viejo Continente en 2030 se montará sobre una plataforma del fabricante chino Dongfeng. El movimiento, dentro de la estrategia de Stellantis, dispara tanto la expectación como las dudas sobre la pureza off-road de un Jeep parido a miles de kilómetros de Detroit.
El elefante en la habitación es este SUV grande que Jeep construirá con Dongfeng. Stellantis refuerza sus lazos con China a través de un modelo global que no se venderá en Norteamérica (los aranceles lo matarían), pero sí en Europa y otros mercados seleccionados. Irá sobre una plataforma multienergía del grupo chino, presumiblemente acompañada por un motor híbrido enchufable o un extensor de autonomía. Las fuentes apuntan al Dongfeng M187 como posible donante técnico: un mastodonte de 5.100 mm que impone con solo verlo.
Debe ser que solo hay montañas y caminos en USA, cuando la realidad es que Europa y Asia son terrenos mucho mas escarpados en general
Siempre me llama la atención el contraste entre estas previsoones tan detalladas y su cumplimiento real.
Diria, con todo, que se trata de cifras muy modestas, con un Tonale casi defuncionado.
Duda: las motorizaciones para Giulia y Stelvio son (serían) para las cajas actuales o para otras nuevas. Por las fechas que barajan diría que las nuevas, pero por lo que se comenta estos días...
Parece interesante el Alfetta, con motores que no son el 1.2 y potencias curisosas.
¿Los "none" son eléctricos?
Bueno, es como ir por la M-30 (supongo que se refieren al Periférico, de muy mal recuerdo en mi caso, por un enorme "bouchon"). Terreno muy favorable al eléctrico.
Sí. Pero los coreanos de hace 30 años -pre-Lanos y preCee´d- eran realmenete malos. Se veían malos. Y la gente era consciente de ello. Lo compraban porque eran baratos y tenían buen tamaño.No digo ni que sí ni que no porque no he tenido ocasión de analizar de cerca ningún chino, ni lo he podido conducir ni mucho menos observar como le sienta el paso del tiempo, peeeero ojo con las críticas fáciles: hace 25 se años se decía lo mismo de los coreanos y míralos hoy...
Saludos
Pero los chinos, con esos interiores y el pantallaje aparatoso, pasan por buenos. Y no está claro que lo sean.
Giulia/Stelvio estan en los planes industriales futuros, que duda cabe, pero si en los despachos ya se habla de tirarlo a bajo, pues es tan sencillo como entrar finalmente al excell y borrar dos columnas para hacerlo oficial.
Si está en estudio pues eso, y si finalmente deciden que no (como dice enguidanos), pues lo que tarde el mandado de turno inferior al director en entrar al excell que le sale a DVF87 y darle a delete.
Si está en estudio pues eso, y si finalmente deciden que no (como dice enguidanos), pues lo que tarde el mandado de turno inferior al director en entrar al excell que le sale a DVF87 y darle a delete.
La cuestión es "tener".
Éste no vivía en los 80, cuando los Mercedes venían peladíismos. Y, sin embargo, aún circulan por ahí, casi nuevos en muchos casos. El dínero se iba en ingeniería.
El Clío de mi hermano tiene más pijaes que la Giulia. Pero, chico, no hay color.
Esta no la vi venir. A ver si hay una cocnexión china en esos amores tardíos (de PJR). En tiempos de "El Mundo" lo llevaban en un BMW 7. Igual ahora lo viajan en un Xpeng.