STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- actualidad alfa romeo fca noticias stellantis
Lancia recorre 771 km con el Ypsilon eléctrico sin parar a cargar en la carretera más transitada de Europa
El Lancia Ypsilon Elettrica ha recorrido un total de 771 km por la circunvalación de París, que es considerada la carretera más transitada de Europa, sin necesidad de parar a cargar. Un récord que demuestra la eficiencia e idoneidad de los vehículos eléctricos en zonas urbanas.
Ojalá sea verdad y Giulia y Stelvio sigan y con los motores que pone…. Me alegrarías el día.
Creo que este artículo describe muy bien la desazón que sentimos los aficionados con tanta ida y venida en Alfa y Lancia sin ninguna explicación. El daño reputacional por pérdida de confianza es inmenso.
https://espirituracer.com/reportajes/adios-al-regreso-del-lancia-delta/
Como punto positivo diré que al menos parece que FIAT está apuntando en la buena dirección después de tantos años.
https://espirituracer.com/reportajes/adios-al-regreso-del-lancia-delta/
Como punto positivo diré que al menos parece que FIAT está apuntando en la buena dirección después de tantos años.
Yo sobre plataforma china de momento veo solo esto:Ponerse de acuerdo que nos va a dar un infarto
Opel y el 208Madre mia y dale que te pego con el DS3 mas allá de 2030... no les basta con 208 y C3 a los franceses o qué ?
El Ypsilon lo moverian de Zaragoza a Madrid... Zaragoza todo Opel.
Recuerdo que salió un JTD biturbo y lo montaron en SAAB y no sé si OPEL. Alfa romeo ni lo olió (al GT le habría venido de perlas)
Tampoco tuvieron a bien montar el 2.4 175cv en el GT ni renovar el modelo cuando había sido un éxito de ventas.
¿Te crees que los de alfa necesitan ayuda de los franceses para hacer el subnormal?
Creo que Giulietta y Tonale van a Melfi uno y Pomigliano el otro, pero no recuerdo cual exactamente a cada planta.
Si Toyota tiene dudas, no sé que pensarán STLA, REnault, etc...
De Meo ya propuso algo similar al método Airbus Europeo y no le hicieron ni p. caso
Y cogió y se fue. Algo vería
Ahora Toyota propone lo mismo que De Meo.
De Meo ya propuso algo similar al método Airbus Europeo y no le hicieron ni p. caso
Y cogió y se fue. Algo vería
Ahora Toyota propone lo mismo que De Meo.
"No sobreviviremos": Koji Sato, el jefe de Toyota, pide a sus rivales japoneses que se unan para vencer a los coches eléctricos chinos
Koji Sato diseña un plan para que Japón compita con los eléctricos chinos mediante la transformación de sus métodos de producción y el desarrollo de nuevas plataformas compartidas.
Viendo ese panaroma, veo el futuro muy duro.
Es la era de la invasión China por sus bajos costes, su exceso de producción y su hundimiento de la damanda interna
Ayer en Segovia, un camión descargaba 5 Deepal S05, sumados a los 3 de exposición, suman 8 unidades de un modelo
Es decir, hoy vas y te lo llevas puesto, sin esperas y sin pedidos a fábrica.
A ver que marca puede hacer eso. TAmbién Deepl sólo tiene 2 modelos, más bien uno, el S05, pero les vale para inundar el mercado
Y en ventas de eléctricos, Deepal y Leapmotor están subiendo muy fuerte.
Es la era de la invasión China por sus bajos costes, su exceso de producción y su hundimiento de la damanda interna
Ayer en Segovia, un camión descargaba 5 Deepal S05, sumados a los 3 de exposición, suman 8 unidades de un modelo
Es decir, hoy vas y te lo llevas puesto, sin esperas y sin pedidos a fábrica.
A ver que marca puede hacer eso. TAmbién Deepl sólo tiene 2 modelos, más bien uno, el S05, pero les vale para inundar el mercado
Y en ventas de eléctricos, Deepal y Leapmotor están subiendo muy fuerte.
El problema no es el coche chino, el problema es la mentalidad del comprador europeo...
Los eléctricos chinos son como los yogures de marcas blancas de los súper, no?
Hay mogollón, pero ninguna es tan rica como el “bueno”, o “el de siempre”.
Lo que me encanta es ver a los tiesos sin escrúpulos presumiendo de morralla chinorris.
Yo también soy tieso, mucho, un montón, pero tengo escrúpulos y creo que algo más de conciencia.
Por eso, cuando llegue el momento de sustituir alguna de las mierdas “made in Italy” que pueblan mi garaje, escogeré, u otra castaña italiana o cualquier otra mierda fabricada en Europa por europeos.
Probablemente un Renault “made por aquí cerca”, pues también está uno harto de meterse kilómetros para mantenimientos y demás.
Lo que desde luego no compraré es un chino, un Tesla o cualquier otra cosa que ayude a acabar con nuestro tejido industrial.
Y si los políticos y gerentes de la cosa empezasen a espabilar e intentaran recuperar industria de todo tipo, a lo mejor no teníamos ni que comprar la típica chuminada de 5-10 pavos en el aliexpress.
Y el que tiene algo en el bolsillo se lo gasta en coches chinos... Pues apaga y vámonos...
DE todas formas, caerán marcas chinas y alguno luego llorará por tema de repuestos y recambios
NIO se ha dado lechazo en Europa
Aiways está cerrando.
NIO se ha dado lechazo en Europa
Aiways está cerrando.
Stellantis cierra la fábrica de los polémicos PureTech tras 57 años y millones de motores producidos
La planta de Douvrin, originalmente Française de Mécanique, fue el hogar del llamado motor X del Renault 14 o del Peugeot 104, así como del mítico motor PRV V6 que montaron muchos coches franceses de alta gama, incluso el DeLorean, así como el cuatro cilindros que lleva su nombre.
Lo que han hecho muy bien es cambiar la percepción de que el coche es un elemento de consumo electrónico, más que de movilidad, libertad y diversión
Y luego irán a decirnos que como los móviles, cambialo a los 3-4 años que se te ha quedado desfasado.