STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

Después de ver la prueba, y si no tuviera más opciones... creo que me quedaba con el Ibiza. Pero no por nada, sino por ser bajito y sobrio. Deben ser cosas de la vejez.

Nunca se me ocurriría verlos como competidores. Pero por segmento y precio, andan ahí ahí.
 
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Más allá de los coches -que no los veo como opción lógica el uno del otro- lo que habría que valorar muy en serio son los comentarios al vídeo: hay cuñadeces y opiniones de barra de bar, sí, pero también se recoge el runrún que hace ya tiempo se ha generalizado entre el público profano... :nosure:

El tema del Puretech, su pésima gestión durante un tiempo excesivamente largo, los otros motores malditos así como varios "problemillas" de calidades y de acabados han hecho un daño enorme que Stellantis no quiere reconocer abiertamente y no sólo necesita hacerlo sin tapujos sino que es muy urgente que empiece a plantear una larga, sufrida y costosa campaña de lavado de imagen... :oops:

Lo "menos malo" es que parece que la animadversión se dirige más hacia «Stellantis» como grupo que a las marcas individualizadas y eso, al límite, abriría algunas vías de escape... :rolleyes:

En cualquier caso, la que ha liado la gestión de Tavares se recordará durante décadas... :cry:


Saludos :cool:
Es impresionante como se ha asentado la marca Stellantis. Lo malo es que con atributos negativos. Y no sé si sólo por el Puretech.

Un desastre.
 
Yo creo que el cliente de a pie no hace esas distinciones: valora la cantidad de veces que ha tenido que tomerse la molestia de llevar el coche al taller o -ya no digamos- de llamar a la grúa, aunque sea por una chorrada. Y también valora la respuesta que le ha dado el concesionario: si ha sido rápida, eficaz y satisfactoria o si han mareado la perdiz, le han tenido el coche inmovilizado dos semanas o lo han tratado de cualquier manera... :rolleyes:

Saludos :cool:

P.S. Claro que si encima la reparación le cuesta un ojo de la cara y no le garantizan que la avería no vuelva a ocurrir... :cry:
No, si eso lo tengo claro, Scigulin.

Probablemente lo que más se castiga es quedarse tirado (el dichoso relé lo hizo una vez, todo fue desbornar y bornar). Después, dejarse el coche durante semanas en el taller sin vehículo de sustitución. Y, tercero, el precio.
 
Es impresionante como se ha asentado la marca Stellantis. Lo malo es que con atributos negativos. Y no sé si sólo por el Puretech.

Un desastre.
Pues sí: increible que en tan poco tiempo ese nombre sea tan conocido, se sepa lo que abarca, y que en general sea para mal... :oops:

Y no, no es sólo por el motor innombrable: la escasez de concesionarios y servicios oficiales, la falta de recambios, el pasotismo generalizado que empieza con los comerciales y termina con los jefes de taller, el poco cuidado en la fabricación y en algunos materiales, la dejadez de algunos acabados... el "innombrable" sólo ha sido la guinda... :nosure:

Es como si se hubiera cogido sólo lo peor de FCA y de PSA en lugar de lo mejor de ambas, que lo tenían... :(

Saludos :cool:
 
creo que me quedaba con el Ibiza. Pero no por nada, sino por ser bajito y sobrio. Deben ser cosas de la vejez.

Nunca se me ocurriría verlos como competidores. Pero por segmento y precio, andan ahí ahí.

Yo tambien me quedaria el Ibiza como segundo coche utilitario, por estética y comportamiento.

Pero si buscas espacio y etiqueta, no hay duda que el Panda lo aplasta, y como único coche no tiene rival. El maletero es alucinante.
 
Yo tambien me quedaria el Ibiza como segundo coche utilitario, por estética y comportamiento.

Pero si buscas espacio y etiqueta, no hay duda que el Panda lo aplasta, y como único coche no tiene rival. El maletero es alucinante.
Es que el Panda es un verdadero utilitario.

Coche para todo de hogares que no aspiran o no pueden aspirar a más en su movilidad. Lo que fue el 600 hace 70 años. Pero con lo que va del Tipo 100 al Puretech, aunque sea con cadena. Y con aire desenfadado, un poco como el R5 hace 55 años.

Pero, al natural, lo veo muy cajón, muy vertical y sin la gracia que tenía el cajón que era el primer Panda. Y, al lado del Ibiza, parece gigante, desmesurado, especialmente el frontal, sin más ganancia que algo más de maletero a lo alto y muslos mejor apoyados,

Por cierto, en los comentarios, todo el mundo dice Panda, no GP.
 
Pero es que es eso, es difícil que un coche tenga un solo enfoque. De ahí las comparativas.

A menudo se da con los GTi, que mientras para lo que para un "pobre" es el deportivo de sus sueños, para un adinerado es el utilitario para ir a por el pan...

Mundos opuestos a menudo se unen a traves de un modelo de coche.
 
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Reacciones: Davidsb
SEAT tiene machacada a la gama baja Ibiza-Arona sin motores mhev.

Dicen que si los hacen Mhev no ganan dinero.

Ello sabrán, preferirán vender Cupras Raval.

El otro día veía la prueba del Ibiza tsi 150 dsg y era como un pequeño gti
 
Ojo al pepinazo que acaba de meter el barril de petroleo.

Acaba de tocar los 115 dolares.

Tenemos el gasoil a 1,80 euros y estaba el barril a 80dolares...

Llegó a estar a 140 o más y nunca habíamos pagado la gasolina tan cara... Algo se escapa aquí...
 
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Llegó a estar a 140 o más y nunca habíamos pagado la gasolina tan cara... Algo se escapa aquí...

Somos España.... con su picaresca

Ayer, en SEgovia, en MOEVE el gasóleo a 1.85

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Hay previsiones de que alcance los 150$.

No sólo se trata del bloqueo de Ormuz sino de que tanto los Israelíes + EEUU como los iraníes están destruyendo infraestructura claves difíciles de reponer.
 
y los mete en la exposición?
Es un antiguao concesionario Alfa, Fiat y algo hacía con Maserati. Enamorado de la marca. Yo lo llevo allí 45km, porque se han cargado el servicio oficial en toda Asturias. Si quieres comprar una Giulia tienes que irte a Santander.
Buen trato y en la espera te da para ver estas joyas.
 
El precio del petróleo / commodities no lo marca el precio de compra (aprovisionamiento) sino la expectativa de venta (futuros).

Que no debería ser así porque son bienes de primera necesidad, pero es como la bolsa...que el precio de la acción de hoy no es su valor hoy, sino su potencial a futuro.
 
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Reacciones: nacho
El problema es que juegan a ser Rappel... :jujujajajeje:
 
El precio del petróleo / commodities no lo marca el precio de compra (aprovisionamiento) sino la expectativa de venta (futuros).

Que no debería ser así porque son bienes de primera necesidad, pero es como la bolsa...que el precio de la acción de hoy no es su valor hoy, sino su potencial a futuro.

Ha sido comprarte un BEV y nos has hundido a los que tenemos ICE!!! :jujujajajeje:
 
Hablan del 17 de Marzo para el DS7

18 Marzo el BMW i3