STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

Veo que muchos queréis un Giulia SW, pero no le veo mucho sentido alargar tanto el coche, que ya tenemos un maletero bastante grande. Yo hubiera preferido que el maletero fuera portón completo, o como el Mondeo si no me falla la memoria, que podías abrir como nosotros y portón completo según necesidades.

Como expropietario de un giulia, lamentablemente lo vendí para comprar nuevo un focus sportbreak st.

Los motivos:
-plazas traseras incomodas con la tracción trasera que pasa por medio.
-maletero, con bocas muy estrecha.
-maletero sin poder tirar y doblar los asientos.
-maletero con la bandeja rígida..

ya tenia problemas al meter el petate de hockey, y el palo lo tenia que meter cruzado en las plazas traseras, si vas solo bien pero mas de dos ya era un problemón.

ahora con un niño suma mas equipaje y carrito etc....


por mi parte un giulia sw hubiese sido ideal un sueño :(
 
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En mi caso cualquier SW está vetado en casa, por ese aspecto de coche fúnebre.

Sé que para gustos colores, pero prefiero antes una berlina con portón que un SW.
 
Ayer vi un RS6 aparcado, nuevecito

No parece un coche fúnebre para llevar ataúdes salvo que te puede llevar a un coche fúnebre si te pasas con el pie derecho
Bueno…es el mismo argumento que el que ve una furgoneta en un Macan GTS. Cada uno barre según sus gustos.
 
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Reacciones: Davidsb
La estética de éste, y aún más la del Avenger, me parece de lo más interesante dentro del mundillo SUV. Sin embargo, coincido en los tres primeros motivos citados por los que algunos clientes potenciales no se lo comprarían... :rolleyes:

Es una pena que Stellantis se autosabotee el mercado y es que no entiendo su falta de visión a la hora de definir las características de sus vehículos atendiendo a las peculiaridades de cada marca y de sus clientes habituales... :nosure:


Saludos :cool:
STLA no ha querido o no ha sabido entender a la parte FCA. Ha afrancesado toda la gama y se los ha cargado.
Habría que dar marcha atrás y dar a cada marca su carácter. En Jeep es un sin sentido lo que han hecho.
 
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Reacciones: ratm y Davidsb
STLA no ha querido o no ha sabido entender a la parte FCA. Ha afrancesado toda la gama y se los ha cargado.
Habría que dar marcha atrás y dar a cada marca su carácter. En Jeep es un sin sentido lo que han hecho.
En mi casa siempre ha habido Jeeps Grand Cherokee con V8 o V6 y tengo que decir que el Avenger BEV se siente infinitamente mejor de conducir, mucho más seguro y estable, con un muy buen paso por curva. Ayuda mucho el peso de las baterías en el centro, lo mantienen bajito y no da sensación de bamboleo entrado fuerte, sí con los cambios de inercias, algo normal. He pasado por zonas a velocidades que con los 'jeep' de toda la vida habría volcado 100%.
Puede que en el caso de Alfa no le haga un favor la fusión porque pierde identidad, en el caso de Jeep, cualquier otra identidad le hace un favor. La única queja que puedo entender es lo del 4x4 en modelos de combustión.
 
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En mi casa siempre ha habido Jeeps Grand Cherokee con V8 o V6 y tengo que decir que el Avenger BEV se siente infinitamente mejor de conducir, mucho más seguro y estable, con un muy buen paso por curva. Ayuda mucho el peso de las baterías en el centro, lo mantienen bajito y no da sensación de bamboleo entrado fuerte, sí con los cambios de inercias, algo normal. He pasado por zonas a velocidades que con los 'jeep' de toda la vida habría volcado 100%.
Puede que en el caso de Alfa no le haga un favor la fusión porque pierde identidad, en el caso de Jeep, cualquier otra identidad le hace un favor. La única queja que puedo entender es lo del 4x4 en modelos de combustión.
Bueno, ya hay 4x4 aunque sea con apoyo eléctrico
 
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Reacciones: ShaunWh
STLA no ha querido o no ha sabido entender a la parte FCA. Ha afrancesado toda la gama y se los ha cargado.
Habría que dar marcha atrás y dar a cada marca su carácter. En Jeep es un sin sentido lo que han hecho.
Pues el Avenger y el Compass, para mi, estarían dentro de lo bueno que ha hecho Stellantis con las marcas de FCA

Eso sí, el 1.2 híbrido de 145Cv, que veo como un guante para los B SUV (incluso en la versión de 110 es muy solvente para el Avenger), se me hace demasiado justito para el Compass que son 4,55 metros frente a los 4,08 del Avenger por mucha versión e acceso que sea... lo mismo que será justito en un 3008, 408, o un Grandland, entre otros.
Y ahí el muestrario de motorizaciones híbridas ligeras de Stellantis si se pone a pedir a gritos que el 1.6 del que se habla se ponga en juego ya, que por lógica acabará por montarse también en el Compass.
 
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Creo que el Compass solo es 4x4 el eléctrico. Por ejemplo el Avenger BEV no lo hay 4x4, una cagada imagino que por tema de espacio.

Si, interpreté el Avenger. Lo del Compass espero que lo arreglen pronto.
 
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Reacciones: ShaunWh
Es que los criterios de motorización de Stellantis dejan mucho que desear: ¿acaso alguien habría podido admitir en otros tiempos que la versión base de un Seat 132 hubiera tenido el mismo motor que un Seat 127?... :nosure:

Independientemente de sus historias, creo que están abusando del 1.2 tricilíndrico y ¡ojo! no lo digo ni porque sea un 1.2 ni porque sea un tricilíndrico, como sostienen muchos probadores que creo que no saben muy bien de lo que hablan... :rolleyes:


Saludos :cool:
 
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Alemania acumula más de 100.000 coches eléctricos automatriculados: la bomba que está a punto de estallar​

Las automatriculaciones de coches eléctricos se han disparado en Alemania, lo que distorsiona la realidad del mercado. El exceso de stock presiona los precios y el valor de reventa, lo que puede convertirse en una bomba para el mercado que está a punto de estallar.
 
En unos años los BEV usados tendrán precios ridículos
 

Alemania acumula más de 100.000 coches eléctricos automatriculados: la bomba que está a punto de estallar​

Las automatriculaciones de coches eléctricos se han disparado en Alemania, lo que distorsiona la realidad del mercado. El exceso de stock presiona los precios y el valor de reventa, lo que puede convertirse en una bomba para el mercado que está a punto de estallar.

Que me pasen la lista del stock cuando explote y los regalen, como dicen.
 
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Si esto es así, las pilas siempre fuera.

Si así fuese, las pilas no durarían na....
Lo que dice el compañero, las pilas con gsm siempre activo no duran nada. Esa noticia es un asustaviejas de manual

Y soy el primero que no le gusta esta imposición de las V16
 
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