STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

[RadiK-Alfa]

IN FILOSA WE TRUST

"As we continue to implement important strategic changes
in order to provide our customers with greater freedom of
choice, we have seen positive sequential progress and solid
year-over-year performance in Q3, marked by the return of
top-line growth. This is encouraging and we are continuing
to build on these gains. We are also taking decisive actions
to align Stellantis’ resources, programs and plans to support
long-term, profitable growth, including our recently
announced $13 billion investment in the U.S."

Antonio Filosa, CEO

 

[Pinin]

Instalaciones en Kokomo, Indiana, para producir el nuevo motor GMET4 EVO

Ahi se hacia el bloque V6 de Ferrari para Maserati.

 

[Pinin]

STLA tiene un problema grave en muchos de sus eléctricos

Nuevo Compass 213 cv, menos de 500 km de autonomía.... 47.000 euros

Toyota C HR+ 224 cv, 600 km de autonomía..... 36.500 euros.

El C5 Aircross desde 39.500 euros

Y toyota con los maleteros.

Compass Ev 550l.

C5 Aicross 565l.

CHr+ 410l.

Claro que el Chr es un coupe.

 

[RadiK-Alfa]

Y toyota con los maleteros.

Compass Ev 550l.

C5 Aicross 565l.

CHr+ 410l.

Claro que el Chr es un coupe.

Lo solucionas con una baca en casos puntuales pero te ahorras una pasta...

Los BEV de STLA están pasados de precio, es algo objetivo.

 

[Pinin]

No te falta razón en gran parte,

Pero para la funcion practica de CHR stellantis tiene 2008 , C4, Avenger ...

¿quién es ahora más barato?

Es mucho más barato acceder a un eléctrico de ese tamaño de Atellantis que a un electrico Toyota y sin necesidad de rebajarnos a C3 ó G.Panda, donde ya en utilitarios Toyota directamente no ofrece nada.

 

[RadiK-Alfa]

2008 33.600 156 cv batería de 54 kwh

CHR+ 36.500 224 cv batería de 77 kwh

Y uno parece de un segmento superior aunque no tenga gran maletero.

 

[Pinin]

Me parece un debate interesante, de hecho el CHR es el phev mas vendido de España, eso por un lado...al rey lo que es del rey...

Pero en definitiva es un coche que la gente usa para diario, ciudad, rutina... ahi no necesitas una autonomia super extensa, para eso te sobra con cualquier B-suv eléctrico, no es un coche destinado para viajar ...

Iremos viendo como se comportan sus ventas. Desde mi punto de vista no tiene nada de atractivo un coche pseudo utilitario por 40k de tarifa.

Como coche único lo veo bien, pero normalmente cuando entra un EV en casa es porque hay dos coches y este parece estar en medio de ambos mundos de esos dos hipotéticos coches por casa, como el ID3.

 

[RadiK-Alfa]

Me parece un debate interesante, de hecho el CHR es el phev mas vendido de España, eso por un lado...al rey lo que es del rey...

Pero en definitiva es un coche que la gente usa para diario, ciudad, rutina... ahi no necesitas una autonomia super extensa, para eso te sobra con cualquier B-suv electrico, no es un coche destinado para viajar ...

Iremos viendo como se comportan sus ventas. Desde mi punto de vista no tiene nada de atractivo un coche pseudo utilitario por 40k de tarifa.

Como coche único lo veo bien, pero normalmente cuando entra un EV en casa es porque hay dos coches y este parece estar en medio de ambos mundos como el ID3.

Toyota quiere que sea el coche BEV más vendido en Europa en 2026

VAn fuertes con el coche

Y a mi me parece bonito.

 

[Pinin]

Por qué un Compass de 375cv y no un Tonale QV?

Quiero pensar que el asunto surge de que Tonale sigue finalmente por la Small Wide Large de Fca y el nuevo Compass ya es STLA medium.

Estuvieron pensando si subir Tonale ya a Medium el año que viene, pero lo han desestimado, y de ahi, el facelift.

 

[nacho]

Van a degradar de plataforma al Tonale?

 

[RadiK-Alfa]

Van a degradar de plataforma al Tonale?

Si es más ligera y está bien puesta a punto, lo prefiero

 

[RadiK-Alfa]

Lo que es misterio es el modelo 2026, ese que está entre Junior y Tonale

NO confío en que salga, parecen rumores

 

[RadiK-Alfa]

https://www.stellantis.com/content/dam/stellantis-corporate/investors/events-and-presentations/presentations/Stellantis-Q32025-Shipments-and-Revenues-Presentation.pdf

 

[nacho]

Si es más ligera y está bien puesta a punto, lo prefiero

Y si no lo es ni lo está...

 

[Pinin]

Van a degradar de plataforma al Tonale?

Degradar? eso ya lo hizo Manley bajándolo 2 escalones.

Si le ponen medium es un upgrade, pasaría de plataforma seg-B a C.

 

[nacho]

Degradar? eso ya lo hizo Manley bajándolo 2 escalones.

Si le ponen medium es un upgrade, pasa de plataforma B a C.

O lo he leído mal o no lo entiendo.

Si dices que lo bajan a Small. Ahora qué plataforma lleva?

 

[Pinin]

Ahora lleva Small B de FCA.

Y la idea es que en algun momento sea un segmento C de verdad con Medium

Small B
Medium C
Large D-E

 

[nacho]

Ahora lleva Small B de FCA.

Y la idea es que en algun momento sea un segmento C de verdad con Medium

Small B
Medium C
Large D-E

Pues pensaba que llevaba una C.

 

[Pinin]

Ojalá. Puedes estar seguro que si llevara la del Giulietta iría muchísimo mejor en comportamiento.

Esa plataforma que lleva se estrenó en G.Punto/Corsa y fue evolucionando primero hacia 500x/ Renegade y Fiat Tipo, y la evolución final y mas desarrollada con la integracion de 4x4, para Compass / Tonale.

Bajó dos escalones, de Giorgio a Small. Si al menos se hubieran esmerado en poner la Compact, ahora no habria tantos lloros con la dinámica.

 

[nacho]

Poca plataforma para tanto coche...