Problemas, fallos, averías del Giulia

BySempron dijo:
Puedo borrar y hasta que el coche no vuelva a arrancar a 3 cilindros no vuelven a salir. Me lo ha hecho 2 veces y todo ha sido en temperaturas bajas (8º). Apagas y vuelves a encender y todo apañado.

Acabo de bajar ahora a medir carga de batería y me sale que cuando ocurrió el fallo tenía 25% de carga, pero ahora tiene 45%. Es la original y el coche fabricado en Mayo del 2019.
Hacer clic para expandir...
A nosotros nos pasó en junio. Arrancó a tres cilindros. Paramos y volvió a arrancar, con normalidad. Fuimos al mecánico y nos dijo que era cosa del Multiair. Que preparásemos 1.600 lereles. Desde entonces hicimos 10000 km. y sin novedad. Toco madera.

Y nuestra batería es la original. Suma más de 8 años y 172.000 km. Toco madera de nuevo.
 
buena duración de la batería
 
Última edición:
El vaso de la izquierda se ha autoreellenado
 
Última edición:
Antes y después


1760979618894.webp



1760979586192.jpeg
 
  • Haha
Reacciones: nacho
Ahora en caliente no vale, sube un dedo cada vaso con temperatura.
Miralo mañana por la mañana en frío
 
  • Like
Reacciones: nacho
la medición de la mañana era nada más llegar al trabajo .
 
  • Like
Reacciones: Rambito
Jsv GTA dijo:
Ahora que vuelvo a ver este problema... ¿alguien sabe si los motores 2.2 tienen también este problema? Y si es así, ¿en dónde están los tapones?
Porque en su día buscando y preguntando no llegué a dar con la información, todo lo que encontraba era relativo a motores gasolina. Y solo fui capaz de localizar uno de los tapones.
Hacer clic para expandir...

Tienes uno o dos circuitos?
 
Jsv GTA dijo:
Ahora que vuelvo a ver este problema... ¿alguien sabe si los motores 2.2 tienen también este problema? Y si es así, ¿en dónde están los tapones?
Porque en su día buscando y preguntando no llegué a dar con la información, todo lo que encontraba era relativo a motores gasolina. Y solo fui capaz de localizar uno de los tapones.
Hacer clic para expandir...
Si, tienen los tapones de purgado igual que los gasolina, pero cambia alguna rosca si no me equivoco.
 
  • Like
Reacciones: Jsv GTA
Jsv GTA dijo:
Dos, pero solo llegué a ver el tapón de la parte alta del motor.
Hacer clic para expandir...

Mira a ver si en las páginas donde las venden tienen alguna foto donde los indiquen. Por ahí tiene que estar, por la parte más alta del circuito además.
 
  • Like
Reacciones: Jsv GTA
QUADRIFOGLIO dijo:
La verdad, raro es un rato.
Hacer clic para expandir...

Lo hace desde el primer día.

En todas las revisiones se lo comento y no hay nada raro ni fugas.

Hoy después de toda la noche había bajado el nivel un poco en el depósito de la izquierda (según miras de frente al coche)
 
Alguna válvula que se le queda cerrada al parar.
 
RadiK-Alfa dijo:
Lo hace desde el primer día.

En todas las revisiones se lo comento y no hay nada raro ni fugas.

Hoy después de toda la noche había bajado el nivel un poco en el depósito de la izquierda (según miras de frente al coche)
Hacer clic para expandir...
Siempre lo has comentado, si.

Si no hay fugas, ni evaporaciones por alguna junta, puede que sea algo como lo que dice @nacho.
 
  • Like
Reacciones: Davidsb y nacho
RadiK-Alfa dijo:
Querría saber si hay alguien que le pase lo mismo...

Vosotros siempre lo tenéis entre el Max y Min?
Hacer clic para expandir...

Siempre, a la misma temperatura, desde que le cambié el tapón la estabilidad es total, jeje.

En frío siempre en la raya del máximo lo dejé, que rellené yo. Si lo miras en caliente si, a veces sube, pero bajar no lo he visto.

Si no tienes fugas, lo único que se me ocurre es que algo quede cerrado aleatoriamente.

¿Miraste los tapones que no hubieran restos rosas resecos? Quita los tapones y mira a ver.
 
  • Like
Reacciones: Davidsb
Hay que estar conectado o registrado para responder aquí.
Arriba Pie