¿Sorpresas para las fábricas italianas?
Hay margen para la especulación entre líneas en el comunicado de Stellantis. La primera se refiere a
la planta de Cassino , que no se menciona al hablar de la producción de las nuevas generaciones del Giulia y el Stelvio. La compañía afirma que ambos modelos se fabricarán con orgullo en Italia, sin entrar en detalles. ¿Se trata de información general o de algo más? De hecho, algunas fuentes externas a la compañía hablan de posibles
cambios en la asignación de plataformas en las fábricas italianas.
Un plan para Mirafiori
Parece, de hecho, que existe
un plan (absolutamente sin confirmar por la compañía)
para el relanzamiento del Mirafiori : además del
500 (híbrido y eléctrico),
la planta de Turín tendría suficiente capacidad de producción para satisfacer
la futura demanda de modelos como los Alfa Romeo Giulia y Stelvio de próxima generación, así como
algunos Maserati , como
los sucesores del Grecale y el Ghibli , que muy probablemente compartirán gran parte de su mecánica con la berlina y el SUV de Arese. Pero esto —reiterémoslo una vez más— es una suposición sin confirmar, una reconstrucción basada en el cruce de diversas informaciones. Sin embargo, considerar una reubicación de la producción de los nuevos modelos Alfa también tendría sentido dado el calendario: si los coches actuales permanecen en la fábrica de Cassino hasta finales de 2027,
no será posible ensamblar otros modelos basados en una plataforma diferente en las mismas líneas. Entonces,
¿qué producirá la planta de Cassino a partir de 2028 ? De momento no es posible saberlo, también porque parece que Filosa ha modificado fuertemente la estrategia del grupo, hasta el punto de
posponer la presentación del nuevo plan industrial .
