una cosa es una rotura de distribucion, y otra muy distinta, que una correa de distribucion te deje sin presion de aceite, sin servofreno, o con desfase de levas. por citarte solo algunos problemas, para nada es comparable, y te lo dice uno al que no le gustan los twin spark de la epoca 145/46 147/156, pero comparar el problema del puretech con el del ts....
las distribuciones de los ts se rebajo el intervalo y no hubo problemas, culatas en los 2.4 de los 156? creo que te equivocas con los 2.4 de 200cv con fap que no se montaron en los 156.
selespeed no era tan malo como se hizo hacer creer, pero te lo compro, aun asi eran un porcentaje pequeño.
sin embargo no me hablas de los 147/156 jtd con kilometradas sin problemas y fiabilidad fuera de toda duda, ni de la fiabilidad de el busso en cualquiera de sus variantes, creo que eres de las pocas personas que oigo decir que los 156/147 y encima en la mejor epoca con los mejores jtd, dieran mala fama a alfa romeo.
Pero es que en realidad, directa o indirectamente todos usamos las carreteras.
Básicamente lo que hace ahora Mazda y por eso funciona bien.
Los que usamos la carretera ya pagamos más. Se llama impuesto especial de hidrocarburos. A más Km más pagas. Por no hablar del IVA.
En lo que va de año (hasta Julio), han sido 253 Stelvio frente a 1.027 CX60.
Algo he leido...un cambio de clasificación retroactivo en las etiquetas, me flipa que esto sea posible. Más que el cambio de la etiqueta eco de los MHEV, lo relevante sería que de un día para otro dejaría sin etiqueta B a millones de vehículos y bajaría de C a B a otros tantos. Con lo que supone esto en las restricciones de acceso, ya no solo a ZBE sino a ciudades enteras como Madrid o Barcelona, sería todo un drama para muchísima gente
No va a ser retroactivo. Será para las matriculaciones que se hagan a partir de entonces. Si ya tienes matriculado el coche cuando entre la normativa conservas la etiqueta….Algo he leido...un cambio de clasificación retroactivo en las etiquetas, me flipa que esto sea posible. Más que el cambio de la etiqueta eco de los MHEV, lo relevante sería que de un día para otro dejaría sin etiqueta B a millones de vehículos y bajaría de C a B a otros tantos. Con lo que supone esto en las restricciones de acceso, ya no solo a ZBE sino a ciudades enteras como Madrid o Barcelona, sería todo un drama para muchísima gente
No he dicho que Mazda sea perfecta (bajo mi punto de vista tiene muchas carencias aún para llegar a ser una marca sólida como BMW).
Tienes razón con lo de que no es comparable las ventas de un producto al inicio de su vida de comercialización, con otro que está en su final.
Alguna flota de empresa de renting sin conductor?
