Uso de la ZF para novatos.
- Autor raul.laradelgado
- Fecha de inicio
Y si tienes el freno de mano auto también lo pone. Vamos, que es llegar y pulsar el botón de apagado y ya se pone P, el freno y se apaga todo junto.Hoy he podido resolver una duda que tenía y es que al apagar el motor la caja de cambios se pasa de manera automática de la posición D a la P.Iba con algo de prisa y al aparcar he puesto el freno de mano y en vez de darle a la P he pulsado directamente el botón de apagado del motor
Y al arrancar con el cinto puesto ya se quita solo también el freno de mano. Muy cómodo
Si se puede, pero lo deja clavado en P, no se queda en N, y este es el problema si después no te arranca, hay que desbloquear la cajaZF, y para eso existe ese util, del que hemos hablado que se enrosca en la parte inferior y levanta una leva que desbloquea la caja.
Y trascurrido un tiempo, el coche con contacto dado se termina apagando solito, por lo que al final acaba metiendo P.
Lo cual es una faena, porque si no te vas con el de la grúa, cuando el coche llegue a donde sea ya el tiempo de contacto dado se habrá agotado y habrá pasado a P
Esa es la faena, que lo que tenemos por ejemplo garaje particular, si queremos mover el coche para coger algo de la estantería que está pegado al coche, o mil situaciones parecidas, hay que arrancar el coche si o si. En fin son tonterías, en verdad.
Tal cual. El garaje grande donde están los tiestos es el del 500. Le quitas el freno de mano y con una mano va.
El garaje más pequeño es solo y exclusivo del Giulia y la moto, sin tiestos, así no hay necesidad de moverlo.
Segun el manual,al poner un modo ya sea D o R se recomienda no acelerar inmediatamente y esperar unos segundos y remarcan que esta accion es importante realizarla sobre todo en frio.Alguien me podria explicar cual es la razon de todo esto?
Supongo que será por dar tiempo a que engrane bien la marcha, si lo haces demasiado rápido da un pequeño tirón y desgastaras componentes
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En todos los automáticos de D a R es conveniente esperar unos segundos. Si lo haces con un manual muy rápido de 1 a marcha atrás te rascará un poco porque el disco embrague gira rápido , hay que esperar unos segundo para acoplar marcha en el AT igual
Yo la verdad que si lo cumplo,tanto de pasar de P a D al iniciar la marcha o de D a R y viceversa en maniobras.Lo de que sea más importante hacerlo en frío me imagino que tendrá que ver con la temperatura del aceite de la caja de cambios.
Muy buenas, he estado leyendo todo el hilo para asegurarme que no se haya comentado ya..... En casi contrario pido disculpa.
En mi Giulia MY24 todo estos de las palancas no me funciona, es decir, pasar de N o P a D presionando la palanca +, tampoco presionando las dos levas se pone en N etc. He probado todas las combinaciones pero nada, tengo que usar el pomo para cambiar entre N, D, y M.
Es posible que el cambio con el Giulia MY24 haya cambiado o estoy haciendo algo mal? Gracias
En mi Giulia MY24 todo estos de las palancas no me funciona, es decir, pasar de N o P a D presionando la palanca +, tampoco presionando las dos levas se pone en N etc. He probado todas las combinaciones pero nada, tengo que usar el pomo para cambiar entre N, D, y M.
Es posible que el cambio con el Giulia MY24 haya cambiado o estoy haciendo algo mal? Gracias