Si Ghibli debe seguir siendo una berlina deportiva, no vale. Hace más de 1.55 d alto, creo que he leído.
Además, en mi opinión, Maserati no debe bajarse de la Stellantis Giorgio. Bien sea con base Gran Turismo (berlina o coupé bajito con pack de baterías en T en el túnel de transmisión y bajo los asientos traseros), o como Grecale (batería plana bajo los pies). Maserati debe mantener su posición en el mercado, le vaya mejor o peor, no tiene sentido que busque volumen en segmentos más mundanos, me parece provocar una lucha fratricida entre Alfa y Maserati (que aún así, pueden acabar robándose ventas). En SUVs, Porsche mostró con el Macan a Maserati que el Grecale sería buena idea. Otra cosa son los precios, que me parecen siderales, pero claro, no están a mi alcance y no sé cómo los miran los clientes potenciales.
Si es cierto que la carrocería del nº8, excepto los dichosos colmillos, que el frontal es muy intimidante y la falta de proporciones entre chapa y ventanillas en vista lateral (cintura muy alta, para mi gusto), está muy, muy trabajada.
Aquí arriba, en el vídeo que ha puesto Radik, veo una gran oportunidad de crear sinergias. Creo que no sería la primera vez...
Edit: Sobre todo si arreglan la santísima m***** que parece ser el Charger.
Otro comentario: "Dodge went from Hellcat to Hello Kitty"
