STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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En Francia se comenta que el DS n°8 más caro con 350cv 4x4 full equipe estaría en 64000 €
El modelo de acceso unos 54000€
El modelo de acceso unos 54000€
Ayer estuve a punto de citar eso mismo un par de veces, pero nos desviamos.
Por detrás en algunos angulos me recuerda a los 900 Aero.
Ojo la nueva Formula E que acaba de comenzar. Coches mas rápidos que en la F1 en muchos puntos.
Victoria de nuevo de un Jaguar en el Gp de Brasil seguido del Porsche y un McLaren para cerrar el podio
Por cierto que opinais de que Ferrari otra vez haya fracasado en constructores de F1?
Victoria de nuevo de un Jaguar en el Gp de Brasil seguido del Porsche y un McLaren para cerrar el podio
Por cierto que opinais de que Ferrari otra vez haya fracasado en constructores de F1?
¿Decís que el 8 lleva torsional?
Parece que lo apuestan todo al cuero.
Y eso funciona en Francia. O en Italia, pero a mitad o 1/3 de la tarifa DS. Pero no en el resto de Europa. Ni en USA. Igual los chinos...
Me tiene espantado la "parrilla" luminosa.
Parece que lo apuestan todo al cuero.
Y eso funciona en Francia. O en Italia, pero a mitad o 1/3 de la tarifa DS. Pero no en el resto de Europa. Ni en USA. Igual los chinos...
Me tiene espantado la "parrilla" luminosa.
Pero realmente el comprador de un Model Y, BYD Sealion, Polestar 2 etc etc... se pregunta que tipo de suspensión trasera lleva?
Entiendo que alguien que compra un Alfa exija algo asi, pero en una alfombra voladora francesa?
Esto no iba de pantallas y autonomia de bateria?
Entiendo que alguien que compra un Alfa exija algo asi, pero en una alfombra voladora francesa?
Esto no iba de pantallas y autonomia de bateria?
Las teneis en oferta , stock fuera 
Última edición:
Stellantis - Tavares: "Alcune mie posizioni hanno generato mancanza di consenso nel Cda"
Il manager portoghese spiega i motivi delle sue dimissioni, dovute alle "divergenze" sulle sue strategie
www.quattroruote.it
Los mismos que en su dia compraban Peugeot 608, Citroen C6 o Lancia Thesis. Pocos.
Pero si has de escalar una marca de aspiraciones premium, empieza por lo mas gordo, muestras tu potencial y luego degradas (Audi hace 40 años con sus A8).
Empezar por DS3 e Ypsilon no es una buena idea. Quien no se va a gastar 30k en un utilitario es justamente quien tiene el dinero justo y busca un coche económico. Además este ámbito de clientes son los mas propensos a comprar por status, porque son pobres. Quieren aparentar. Ya que gastan, que de imagen de que yo lo valgo.
La gente con dinero es muy dispar, hay de todo, muchos que no miran tanto la marca, sino comprar una experiencia, un producto de aspecto artesano, exclusivo o una obra de arte. Nadie oyó el podcast de hora y pico que puse el otro día. Solo os quedasteis con el titular de Apple, que poco tiene que ver con lo que en verdad se habla.
Pero si has de escalar una marca de aspiraciones premium, empieza por lo mas gordo, muestras tu potencial y luego degradas (Audi hace 40 años con sus A8).
Empezar por DS3 e Ypsilon no es una buena idea. Quien no se va a gastar 30k en un utilitario es justamente quien tiene el dinero justo y busca un coche económico. Además este ámbito de clientes son los mas propensos a comprar por status, porque son pobres. Quieren aparentar. Ya que gastan, que de imagen de que yo lo valgo.
La gente con dinero es muy dispar, hay de todo, muchos que no miran tanto la marca, sino comprar una experiencia, un producto de aspecto artesano, exclusivo o una obra de arte. Nadie oyó el podcast de hora y pico que puse el otro día. Solo os quedasteis con el titular de Apple, que poco tiene que ver con lo que en verdad se habla.
El Model 3 empieza a verse demasiado, a saturar un poco. Es casi como el 600 en su época, pero para la motorización eléctrica. El Model S empieza a verse antiguo (vi uno recién matriculado hace un par de días).
Y el minimalismo Tesla, que a mí me gusta, va un poco en contra de los tiempos.
Tiene a su favor precio y el aura vanguardista que tiene el universo Musk, al menos hasta que apoyó a Trump.
Pero, efectivamente, el ByD me parece un cochazo. Mejor presentado que el Tesla (aunque, a mi gusto, con demasiada filigrana en el interior). Tecnológicamente parece que está un paso por detrás. Y ahora los Xiaomi.
A ver cómo se desenvuelve Tesla en un entorno con mayor competencia.
Y el minimalismo Tesla, que a mí me gusta, va un poco en contra de los tiempos.
Tiene a su favor precio y el aura vanguardista que tiene el universo Musk, al menos hasta que apoyó a Trump.
Pero, efectivamente, el ByD me parece un cochazo. Mejor presentado que el Tesla (aunque, a mi gusto, con demasiada filigrana en el interior). Tecnológicamente parece que está un paso por detrás. Y ahora los Xiaomi.
A ver cómo se desenvuelve Tesla en un entorno con mayor competencia.
Dudo que el 8 lleve torsional, creo que no será ni factible con los motores eléctricos. El DS7 no usa torsional aunque en alguna animación saliera así (si no recuerdo mal la del lector del perfil de carretera). Sinceramente, no lo creo, ni creo que se llevase bien con un peso así.
El Model 3 es el nuevo Xsara Picasso, el coche de los "electropacos"
Pero callate ya pesado, que por tu culpa estamos como estamos.Stellantis - Tavares: "Alcune mie posizioni hanno generato mancanza di consenso nel Cda"
Il manager portoghese spiega i motivi delle sue dimissioni, dovute alle "divergenze" sulle sue strategie
Tus recortes, puretech en vez de firefly. El asco que le tienes a los italianos y a Italia lo saben todos.
te lo has llevado calentito y sigues dando por saco, que pasa que ya no te hace caso nadie, menudo dictador eras. Te creías el jefe hasta le chillaste a tu jefe Elkann como buen egocéntrico y narcisista que eres.