Creo que los primeros híbridos están empezando a llegar estos días, o por lo menos en YouTube ya va saliendo algún video.
Disponibilidad Alfa Romeo Junior
- Autor Ballenero23
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A ver si es verdad. No es de recibo sacar un modelo y tener que esperar 6 meses que te lo entreguen. Muchos de nosotros apreciamos la marca, somos masoquistas y nos da igual que nos tengan abandonados, pero la mayoría del público general no acepta una espera de 6 meses, y les doy toda la razón.
Todavía no he decidido si comprarme un Junior Ibrida, tengo otros dos/tres candidatos en la lista y estoy pendiente de las nuevas convocatorias de ayudas públicas que podrían rebajarlos un poco... Además, y lo más importante, de ver alguna prueba "seria" sobre su dinamismo para acabarlo de validar para mantenerlo en la lista, y de que esté disponible para probarlo yo.
Y aunque me hubiera decidido por él, la perspectiva de que las entregas se esperen a partir del año que viene me desanimaria para "comprometerme" y hacer la encarga ya, pueden pasar muchas cosas hasta el año que viene...
En todo caso, quedo vigilando a los nuevos compradores y os agradezco cualquier información para ir bien guiado si llego a comprarme el coche.
Y aunque me hubiera decidido por él, la perspectiva de que las entregas se esperen a partir del año que viene me desanimaria para "comprometerme" y hacer la encarga ya, pueden pasar muchas cosas hasta el año que viene...
En todo caso, quedo vigilando a los nuevos compradores y os agradezco cualquier información para ir bien guiado si llego a comprarme el coche.
No parece que aquí se ayuden a los híbridos
Ya empiezan a haber JUnior en stock
Y ayer se matricularon 50 Junior. SEguramente para pruebas de concesionario
No decian que no habia motores suficientes? Y que los pocos que habia iban a Peugeot o algo asi en su mayoria...¿Por qué no lo producen? Saturados no creo que estén...
Saludos
El Plan Renova de la Xunta de Galicia, del que se anunció nueva convocatoria para el 2025, para vehículos de menos de 110g CO2/km y de 42 mil euros, si incluiría, p. e. el híbrido de 1.2 de Stellantis, y no los híbridos p.e. el 2.0 o 2.5 de Mazda o el 1.5 de VAG.
Pues ya he probado el Junior de mi compi... puede ser que sea de los primeros que hay en la calle rodando? Es el primer eléctrico que pruebo y tenía que ser Alfa Romeo como no podría ser de otra forma 
os cuento impresiones si os parece
puede ser que sea de los primeros que hay en la calle rodando? Es el primer eléctrico que pruebo y tenía que ser Alfa Romeo como no podría ser de otra forma os cuento impresiones si os parece
Perdonad q ayer tuve curro y no pude, os cuento por partes para compensar. Primera impresión al verlo es que parece más grande de lo que es, el color rosso brera es muy chulo en persona y que es más “redondeado” en sus líneas de diseño de lo que parece en fotos, esperaba más hachazos a la coreana. Pero igualmente se ve bruto o gordo. Sobre el frontal, en directo misma impresión que la comentada por aquí, descoloca y no parece Alfa. El scudetto grande en directo no lo veo tan mal, puestos a elegir prefiero este a la otra opción clásica que para mi quedaría rara con el resto del conjunto. Una curiosidad del frontal de este eléctrico, diría que único con la competencia, es que mantiene la misma parrilla con agujeros del combustión, es decir que no hay diferenciación como hacen el resto de marcas. Luego miras adentro y ya ves los módulos planos que tienen los eléctricos. No sé si es mantenido por ahorro de costes o qué pero me parece positivo y no da aspecto de “lavadora”. Confirmo que la parte trasera y desde tres cuartos es la parte más chula e impone. La “firma lumínica” es original, aunque algún colega me la ha comparado ya con la del Kia EV6…
El tema del cargador tiene para rápida y tb para convencional, que este último le dijeron a mi compi q tarda como 19 horas?! Si quieren viajar al pueblo y a ver como lo hacen Luego suspensión se ve elevada, llantas que recuerdan al teledial que para ser eléctrico están bien aunque el tamaño es pequeño y desmerece un poco en aspecto la relación llanta neumatico diría. Y para terminar llama mucho la atención, tanto en el paseo como en la empresa la gente se gira a ver que coche es ese, la novedad
El tema del cargador tiene para rápida y tb para convencional, que este último le dijeron a mi compi q tarda como 19 horas?! Si quieren viajar al pueblo y a ver como lo hacen Luego suspensión se ve elevada, llantas que recuerdan al teledial que para ser eléctrico están bien aunque el tamaño es pequeño y desmerece un poco en aspecto la relación llanta neumatico diría. Y para terminar llama mucho la atención, tanto en el paseo como en la empresa la gente se gira a ver que coche es ese, la novedad
Del interior contar que el acceso es bueno aunque algo angosto. La altura es buena y el aspecto del puesto de conducción lo vi suficientemente agradable, la pantalla enfocada al conductor esta bien, tal vez algo pequeña para lo que hay ahora, los plásticos mullidos se ven bien al tacto, pero es verdad que se abusa del plástico duro en la parte inferior, guarecidos de puertas y tal. Nada nuevo a lo ya dicho pero por el precio que vale uno podría esperar más…El tunel central recuerda a otros del grupo. Los asientos del especiale me han parecido comodos y no se ven cutres. El volante me ha parecido pequeño y esto me lleva al tema de la pantalla central y su ajuste con el famoso “Cannocchiale”. A ver, a lo mejor es una patinada pero mi impresión fue que por la posición de conducción esta pantalla la vayas a tener que ver a través del volante si o sí, y éste al ser pequeño pues la pantalla pequeña se “ajusta” a esa dimensión para que la puedas ver bien. Si fuera más grande y extendida al cannocchiale, no podrías ver bien los extremos de la misma, velocímetro y revoluciones, ya que este es muy ancho en el salpicadero. Es un poco chapuza todo pero la solución bien podría haber sido ajustar el cannocchiale a la pantalla pequeña o bien hacer un volante algo más amplio y expandir la pantalla. O un poco de ambas cosas Del resto del interior, la banqueta trasera deja espacio para las piernas pero es pequeña de base. Lo que me ha sorprendido es el maletero de 400 litros, se ve enorme e incluso diría que excesivo si comparas el espacio que dejaron para las plazas traseras. Una banqueta regulable sería perfecto para optimizar el espacio a gusto.
Del resto del interior, la banqueta trasera deja espacio para las piernas pero es pequeña de base. Lo que me ha sorprendido es el maletero de 400 litros, se ve enorme e incluso diría que excesivo si comparas el espacio que dejaron para las plazas traseras. Una banqueta regulable sería perfecto para optimizar el espacio a gusto.
Para rematar, la experiencia de conducción eléctrica a mi como nuevo en este mundo me sorprende pero supongo q es lo que hay ahora: Mucha suavidad, freno muy largo por la regeneración que hay que acostumbrarse, tiene pegada de salida que mola, y en este caso le han puesto un sonido artificial que intenta dar deportividad. A mi el sonido me hizo gracia pero entiendo q pueda considerarse cutre. Y el usuario del eléctrico no busca eso diría, más bien el silencio…mi compi tiene intención de desconectarlo cuando se canse. La dirección me pareció directa y muy suave, tal vez para mi muy “electrónica” pero es q no estoy acostumbrado. Autonomía real me ha dicho en su experiencia que le da para 300 y poco km. Como curiosidad tanto a mi compi como a mi los intermitentes nos parecieron duros jjaja y bueno me estoy creyendo youtuber pero la realidad es que en 15 minutos no me dio tiempo a hacer semi-drifts ni nada para daros más detalles de comportamiento, sorry. Igualmente espero que os haya entretenido estas primeras impresiones
Por lo que me ha contado, están contentos con los primeros ciclos de carga y la autonomía que consiguen para el día a día (ir a currar)
No sé si no he entendido bien, pero la parrilla del híbrido es diferente, es de nido de abeja.Perdonad q ayer tuve curro y no pude, os cuento por partes para compensar. Primera impresión al verlo es que parece más grande de lo que es, el color rosso brera es muy chulo en persona y que es más “redondeado” en sus líneas de diseño de lo que parece en fotos, esperaba más hachazos a la coreana. Pero igualmente se ve bruto o gordo. Sobre el frontal, en directo misma impresión que la comentada por aquí, descoloca y no parece Alfa. El scudetto grande en directo no lo veo tan mal, puestos a elegir prefiero este a la otra opción clásica que para mi quedaría rara con el resto del conjunto. Una curiosidad del frontal de este eléctrico, diría que único con la competencia, es que mantiene la misma parrilla con agujeros del combustión, es decir que no hay diferenciación como hacen el resto de marcas. Luego miras adentro y ya ves los módulos planos que tienen los eléctricos. No sé si es mantenido por ahorro de costes o qué pero me parece positivo y no da aspecto de “lavadora”. Confirmo que la parte trasera y desde tres cuartos es la parte más chula e impone. La “firma lumínica” es original, aunque algún colega me la ha comparado ya con la del Kia EV6…