Ya apenas hay TT’s baratos y honestos a un precio asequible (por no decir que no hay). El Duster 4x4 está comiéndose ese pastel él solito.
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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El Avenger está cortando el paso al Yaris Cross. Y eso que le falta un hibrido
Hay que cortar el paso a la competencia
Juraría que el nuevo logo afea el frontal.Creo que esto va a frenar a Dacia y evitar que se coma todo el pastel
El Avenger está cortando el paso al Yaris Cross. Y eso que le falta un hibrido
Hay que cortar el paso a la competencia
Y, en fin ¡Citroën competidor de Dacia (que, no en balde, lidera mercado en Francia, otros que van a precio)!
El mercado francés es liderado por Renault y Peugeot, alternándose en el primer puesto.
Primeras pruebas del 1.2 híbrido
www.alvolante.it
Citroën C5 Aircross: Una confortevole mild hybrid
L’accogliente e spaziosa crossover media Citroën C5 Aircross è disponibile anche nella nuova variante ibrida “leggera”: con 136 CV è vispa e fluida. Alcuni comandi, però, restano scomodi.
Sí, hombre, pero en el 2022, Sandero segundo más vendido y Duster, noveno. Creo que no está nada mal. Venden tres modelos térmicos y dos en el Top Ten. Citroën sólo coloca, cuarto, al C3.
Y si descontamos la Isla de Francia, creo que el Sandero es el más vendido.
Pues yo después de acompañar a una amiga a ver coches hace un año y pico, lo entiendo perfectamente. Compró un T-Cross 1.0 110 CV por 1000 euros menos de lo que le ofrecían un Golf con motor similar y más equipo.
Quería un SUV y veía al Golf muy pequeño...
El Daster no de deja de ser un SUV, sólo que por altura libre, su rudeza (acabado más espartanos en zonas "delicadas") y por la tracción 4x4 ejerce como TT de una forma más que aceptable. Por hablar de no TT's que ejercen de TT's, ante el encarecimiento del Jimny y la desaparición del Land Rover, un amigo que trabaja en el mantenimiento de repetidores me decía que el mejor de todos los coches que le habían metido (que nunca son TT , entre los que estaba el Daster) era el Panda 4X4.
No meto en el paquete a los TT's de "lujo", Toyota, Mitsubishi, Merche, Rover, Jeep, algunos con unos sistemas 4X4 espectaculares y unas capacidades TT sorprendentes, pero que para mi sólo son todo terrenos para un jeque de los Emiratos o un lord inglés de cacería... no tienen sentido semejantes importes de dinero y moles de metal metidos en el monte. Insisto, es mi forma de verlo.
Edito: me dejaba en el tintero las pickups y las versiones de trabajo de los Toyotas y Mitsu que responden como verdaderos TT, lo son por arquitectura y en los que ya no da tanta grima el ruido de silvas e toxos acariciando la chapa ni el ruido de piedras golpeando los bajos... pero tampoco son especialmente baratos.
Última edición:
Al final cogen lo que interesa de cada grupo, unas veces de PSA y otras de FCA
Algo lógico y normal.
Algo lógico y normal.
Imparqato dijo que se produjeron 500 GTA/m
Se entregaron 488 +12 de prueba
A ver si sacan a 30.000 euros los de prueba!!!
El forero que vio el GTA se encontró con un Unicornio
Se entregaron 488 +12 de prueba
A ver si sacan a 30.000 euros los de prueba!!!
El forero que vio el GTA se encontró con un Unicornio
Las Navara, Hilux o la L200, las pickup que suelen llevar los de mantenimiento parques eólicos o líneas eléctricas, se meten por todas partes y no son tan caras. Son TT de trabajo.
Hay mucha tendencia a confundir "SUV 4x4" con "TT" y no es correcto. Un TT de verdad tiene que tener reductora y bloqueo/s de diferencial/es... 
Un SUV es parecido a una moto trail: hace un poco de todo... pero bien, lo que se dice bien, no hace nada. Eso sí, es muy versátil y eso es lo que realmente les da valor...
Saludos
Un SUV es parecido a una moto trail: hace un poco de todo... pero bien, lo que se dice bien, no hace nada. Eso sí, es muy versátil y eso es lo que realmente les da valor...
Saludos
Sobre lo que deciais de cual B-suv de Stellantis sería vuestro elegido, vamos yo si tuviera que elegir uno, no dudaria un segundo en coger el Alfa aun a sabiendas de saber como es definitivamente.
A simple vista en esa imagen, se ve que es el de diseño mas fino y depurado de largo y el que menos Suv parece , aunque lleve unos faros delanteros que no son de Alfa.
El Avenger me parece un ladrillo, el 600 una cursilada, el 2008 es demasiado grande y tosco comparado con el 3008 que es el gran diseño, el crossland es amorfo, y los C3/C4 son excesivamente atrevidos en linea de los koreanos, que no son de mi estilo.
Bueno y el Mokka tambien me gusta por encima de todos esos.
A simple vista en esa imagen, se ve que es el de diseño mas fino y depurado de largo y el que menos Suv parece , aunque lleve unos faros delanteros que no son de Alfa.
El Avenger me parece un ladrillo, el 600 una cursilada, el 2008 es demasiado grande y tosco comparado con el 3008 que es el gran diseño, el crossland es amorfo, y los C3/C4 son excesivamente atrevidos en linea de los koreanos, que no son de mi estilo.
Bueno y el Mokka tambien me gusta por encima de todos esos.
pues yo me pillo el avenger.
las filtraciones del brenero me parecen mas feas que el multipla
Yo cogeria el Avenger si viviera en un entorno mas o menos rural o pueblo de pocos habitantes lejos de la gran ciudad.
Pero para mi vida actual, el Alfa creo que es el que mejor encaja. Aunque lo que mas me encajaria para urbano y rutina de segmento B sería un Lancia Ypsilon.
El Avenger me resulta como esos que llevan las botas del decathlon 365 dias al año para andar por aceras bien adoquinadas y subir en ascensor a su casa en una gran ciudad.
Será un exito, pero fuera de contexto.
Pero para mi vida actual, el Alfa creo que es el que mejor encaja. Aunque lo que mas me encajaria para urbano y rutina de segmento B sería un Lancia Ypsilon.
El Avenger me resulta como esos que llevan las botas del decathlon 365 dias al año para andar por aceras bien adoquinadas y subir en ascensor a su casa en una gran ciudad.
Será un exito, pero fuera de contexto.