te corroboro de todas formas lo que te ha dicho la tienda mañana consultando el manual, pero me parece que es así
FAQ Consultas ITV
- Autor Getista8
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acabo de mirar y la rueda de repuesto o galleta NO es objeto de inspección, ejemplo práctico, te veo en el foso la rueda de repuesto gastada en los alambres, no te puedo rechazar por eso, la medida es igual, no se mira en la ITV
Consulta. Coche bajado de suspensión, homologado y metida altura en ficha técnica. La altura del intermitente al suelo no llega a 30 cms, pero está homologado y dado de paso por itv y laboratorio.
Si algún día en la itv lo miden y ven que el intermitente no llega a la medida que debe ser... que ocurre? toca volver a poner de serie?
Si algún día en la itv lo miden y ven que el intermitente no llega a la medida que debe ser... que ocurre? toca volver a poner de serie?
no te deberian medir el intermitente al suelo en ninguno de los casos en una inspección normal, por eso no te preocupes, si tienes todo en ficha todo esta ok
Prueba a comprar la original de repuesto de un Stelvio, no debería haber problema.
No sabía que el Stelvio la tenía disponible. Para este no he visto nada en Mopar
Disparo pregunta, que me acabo de acordar. Muelles Sachs referencia OEM, según mi mecánico no pasaré ITV porque no tienen las marquitas de pintura como los originales. Sin embargo, tienen grabado Sachs XXXXXX (referencia) y la flecha con la indicación "top" para la parte que va hacia la copela. Por si acaso, conservo las cajas con las referencias. Los originales ya tenían óxido, zonas sin pintura, y daba la impresión de que el coche tocaba más en el suelo como si estuvieran algo cedidos... Me tirarán para atrás?
Muchas gracias por el hilo.
Muchas gracias por el hilo.
Sinceramente, no quiero pasarme de listo, pero esto me lo estudie bien en su día cuando le metí la B12 al 156. Yo pienso que si quieren tirarte con manual en mano, te tiran. Cambio de "elemento elástico" como ellos lo llaman, si no es original requiere homologación. Otra cosa es que sea igual de alto que de origen, no de la nota con colores chillones, etc y no lo miren, pero como vayas con ellos nuevos y brillantes y lo vean, date por jodido.
Yo que tú les pintaba las marcas que traian los tuyos de origen y los "envejecia". Te vas a ahorrar un disgusto.
Yo antes de homologar la b12, llevaba unos eibach prokit pintados en negro mate, le pinte sus marcas de origen de colores y tuve un año justo para que se pusieran feos y las siguientes dos ITV las pase bien. Luego monte le b12, homologue y metí en ficha para no tener problemas.
Un saludo.
Enviado desde mis Alfitas
Entonces si aplican ese razonamiento, cualquier cosa que monte tipo KYB/TRW/Sachs/Monroe en sustitución de OEM, con misma longitud, espiras, etc, no estará homologado.
En mi caso, llevan desde el verano "envejeciendo" con su color negro, junto con los amortiguadores. Lo de los muelles fue porque encontré una muy buena oferta y ya de paso que metía amortiguadores renovaba los muelles originales. Por si acaso guardé las cajas y tengo la factura, me negué a pasar por Fiat/Alfa. Compré los 4 por menos de lo que cuesta 1ud en el servicio oficial.
En mi caso, llevan desde el verano "envejeciendo" con su color negro, junto con los amortiguadores. Lo de los muelles fue porque encontré una muy buena oferta y ya de paso que metía amortiguadores renovaba los muelles originales. Por si acaso guardé las cajas y tengo la factura, me negué a pasar por Fiat/Alfa. Compré los 4 por menos de lo que cuesta 1ud en el servicio oficial.
Buenos días familia alfista, hoy toco pasar por la itv, 0 defectos y con un mensaje agradable por parte de las 2 personas que me atendieron tras haberla pasado perfectamente, (bonito coche y todo está perfecto) así da gusto, Jejeje! Un saludo.
