Ojo......que cuando hayan muchos cargadores en los curros ya se encargara el gobierno de que contabilice como una retribucion en especie....Han puesto 8 cargadores más en el parking del curro, gratis! Voy a ir mirando una lavadora de esas...![]()
Ojo......que cuando hayan muchos cargadores en los curros ya se encargara el gobierno de que contabilice como una retribucion en especie....Han puesto 8 cargadores más en el parking del curro, gratis! Voy a ir mirando una lavadora de esas...![]()
Baterías de óxido de manganeso.
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La nueva batería que puede evitar la futura crisis del coche eléctrico
La nueva batería tiene la misma eficiencia que las tradicionales, pero cuesta la mitad y no usa litio ni otros elementos escasos en nuestro planeta que ponen en peligro el futuro de los coches eléctricoswww.elconfidencial.com
En este caso parece una tecnología sin grandes problemas para implantarse y que no necesita grandes inversiones ya que pueden fabricarse en las fábricas actuales.Bueno, esto es como muchos de avances contra el cáncer que se anuncian con grandilocuentes titulares en los telediarios, pero que tardarán en implementarse, que disfrutarán nuestros hijos pero que llegarán tarde para los cincuentones (entre los que me encuentro). Se descubre la tecnología, pero hasta que llegue a montarse en un coche, pasará un tiempo... pero de esto va el hilo: si, el eléctrico es el futuro!
Cada vez que leo un artículo que empieza tal que así...
... inventan.
...descubren.
... revolucionario sistema/tecnología/loquesea.
...me entra la risa floja.
Creo que eso va a tardar un poco, y que nos conviene que tarde.Esto es lo que espera a los fabricantes como sigan subiendo los precios, por mucha ecoexcusa que nos pongan:
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Las ventas de coches siguen sin levantar cabeza: 2022 va aún peor de lo que se esperaba
Trascurridos los seis primeros meses de este 2022, las ventas de coches continúan sin remontar, estando en casi un 11 % a la baja respecto a 2021 con 407.757...www.motorpasion.com
Deseando estoy que vengan los chinos con sus híbridos y eléctricos a 20.000€ y revienten el mercado. A ver si espabilan.
El aumento de cuota va a ser paulatino aunque vendan eléctricos a 10.000€ porque la mayoría de la gente no tiene donde cargarlos. No es una cuestión de oferta de coches.Creo que eso va a tardar un poco, y que nos conviene que tarde.
Me explicó: conviene que el aumento de cuota de mercado de los eléctricos sea paulatino, acorde con el desarrollo de las infraestructuras, para que los fabricantes puedan rentabilizar también su inversión en motores de combustión.
Sin prisa pero sin pausa.
Y con un poco de suerte también tendremos eléctricos europeos baratos.![]()
La mala gestión no tapa una realidad.
De hecho los grandes csmbios los producen las personas y las empresas, no las administraciones.
Telefonía móvil, informática, sistemas diagnósitcos de salud, etc. Los centros públicos españoles de investigación están orientados a la publicación de artículos científicos que es lo aporta prestigio y remuneración al investigador, no a acercar los avances al mundo.
Pero lo que dices no contradice la necesidad de l cambio.
Con respecto al hidrógeno yo también creo que será el gran cambio, pero la electrificación tiene su lugar, yo preferiría un utilitario eléctrico que pudiese cargar en casa y a poder ser con mi propia generación de electricidad, me ahorro el pagar en una hidrogenera y reduzco mi huella ambiental.
Al final debería haber un mix de tecnologías, pero el futuro, si lo hay, es la ciencia y tecnología, no quemar combustibles fósiles.
Un saludo
Tú lo has dicho, los alemanes además de comprometidos son pragmáticos.
Aquí solo somos comprometidos (y de foto)
El pragmatismo no saben ni lo que es.
La situación actual debería hacer replantear el calendario a corto y medio plazo de la estrategia de la energía.
Aún no he visto un estudio serio de cómo será la generación eléctrica en 2035, la red de distribución, la adaptación de las viviendas, garajes o puntos de carga. Solo se limitan a decir que en 2035 ya no se venderán coches con motor de combustión.
Bueno, pronto veremos si estamos equivocados o no.
Por supuesto, esa es la primera hipocresia de las 1000 y es que la gente "quiere" salvar el mundo, pero delegando en vez de haciendo. Y eso no funciona porque cuando desaparece la culpa desaparece el problema.
A mi todo me parece genial hasta que lo que supuestamente debería ayudarme me entorpece. En mi caso, que dista mucho de ser perfecto me he fabricado mi propia bici electrica para trayectos medio cortos, he recuperado con ello una bici que era basura y no tengo que cojer el coche para esos trayectos. En los ultimos 10 años debo haber hecho menos de 50.000 km en coche (y me gusta conducir) tirando de trenes para viajes y transporte publico siempre para ir a trabajar, únicamente para ser responsable y siempre eligiendo trabajos y casas teniendo en cuenta que pudiera ir en transporte público. Ahora, podría estar con mi Honda 1.6 gasolina tranquilamente el resto mi vida contaminando nada, pero la administración ha decidido que tendré que comprar un coche nuevo con una batería que como ya han comentado tiene materiales contaminantes y mala solución cuando llegue al final de su vida útil, además de mandar mi coche actual al desguace para que se convierta en más basura. A todo esto cuando me desvío de la M30 porque mi coche no entra, si puedo ver por todas partes SUVs enormes de 400 caballos con un solo ocupante y todas las facilidades...
Todos sabemos que si esto se arregla no va a ser por "ellos" y no creo que nadie lo espere. Pero al menos que dejen de dar por cu** a los que nos lo tomamos un poco en serio.
Saludos
Lo siento pero discrepo, saca las carreteras, refinerías, viaductos, oleoductos, depósitos de combustibles, etc. y ya me dirás que haces con el coche.
Idem con el barco.
Un saludo.
A ver, Fran, he utilizado un caso real que ha comentado un forero, y he comentado los pros y las contras.
No seré yo quien ponga en duda el que a algunos foreros se les vayan cayendo los billetes al caminar, pero he querido resaltar que en un viaje de 800 km ahorró COMO MÍNIMO 160 € por alargar el viaje una hora, y estoy seguro de que muchísimos usuarios potenciales no cobran 160 € la hora JAMÁS.
Y eso me parece que puede poner al eléctrico como vehículo interurbano incluso con combustibles fósiles, y eso sin contar con el incremento de precio de los combustibles en la próxima decada, ni con las mejoras en eficacia, autonomía, infraestructura y tiempo de carga de los eléctricos.
No acabo de entender ese odio sarraceno que algunos tenéis a los eléctricos cuando tan solo son unos competidores en el mercado a los que les faltan décadas para desplazar a los motores de combustión, y a los que nadie os obliga acomprar.
Barrunto que detrás hay algo menos que una racional confrontación de pro y contras entre tecnologías.