Claro, hablo de los intereses que se ven por ahí más altos.
Yo financie 6000€ del 208 porque me salía más rentable eso que a tocateja y no tener descuento por financiar
¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Yo financie 6000€ del 208 porque me salía más rentable eso que a tocateja y no tener descuento por financiar
En casos concretos no. Un mondeo vignale de la familia se compró financiando. Aproximadamente 3000€ por financiar, 2000€ de intereses.
El 208 de casa, 1500€ de descuento por financiar, 1600€ de intereses y tercer año de garantía gratis.
B
Bill_612
Visitante
La financiación del conce sirve para ganar a partir del siguiente mes que puedes cancelarlo. Suele ser al mes 13.
Si cancelas en ese momento, en el caso del ultimo coche que ha entrado en casa, pagas 50-80€ más. No lo recuerdo bien. Pero a partir de ese punto ya entras en intereses leoninos. Buscan gente que, o bien no se acuerda, y se le van unos meses, o bien no tienen otra forma de financiarlo. Pero por otro lado, te regalan un año de financiación si lo aprovechas
Si cancelas en ese momento, en el caso del ultimo coche que ha entrado en casa, pagas 50-80€ más. No lo recuerdo bien. Pero a partir de ese punto ya entras en intereses leoninos. Buscan gente que, o bien no se acuerda, y se le van unos meses, o bien no tienen otra forma de financiarlo. Pero por otro lado, te regalan un año de financiación si lo aprovechas
OCTAVIA
Tela en salpicadero
Me parece correto
Exacto
En mi caso el Hyundai le financie a 60 meses por que te daban 5 años de garantía y 5 mantenimientos Free Total, además de un descuento en euros.
Se puede cancelar en el mes 19, antes no me dejan y me hicieron firmar un papel que si lo cancelaba antes tenía que devolver 2.000 euros.
En el mes 19 lo quitaré y me tienen que devolver, además, la parte proporcional del seguro de vida obligatorio.
El mercado nos hace con los precios lo que a las ranas a las que se hirve en agua fría.
Si os paráis a pensar en los precios que pagábamos en pesetas y los que pagamos ahora en euros, parece algo increíble, pero está ahí.
Poco a poco veremos a mucha gente que ahora lo tiene y no se podrá permitir un automóvil en propiedad. Lo mantendrán hasta que las circunstancias (gastos de mantenim4ento, precio del combustible, impuestos, aparcamientos, restricciones de circulación...) lo hagan imposible, pero sobre todo muchas personas dejarán de renovarlo al llegar a determinada edad cuando cambien sus circunstancias.
Me temo que hemos vivido el punto más alto de la accesibilidad.
Si os paráis a pensar en los precios que pagábamos en pesetas y los que pagamos ahora en euros, parece algo increíble, pero está ahí.
Poco a poco veremos a mucha gente que ahora lo tiene y no se podrá permitir un automóvil en propiedad. Lo mantendrán hasta que las circunstancias (gastos de mantenim4ento, precio del combustible, impuestos, aparcamientos, restricciones de circulación...) lo hagan imposible, pero sobre todo muchas personas dejarán de renovarlo al llegar a determinada edad cuando cambien sus circunstancias.
Me temo que hemos vivido el punto más alto de la accesibilidad.
Los casos que cuento yo son pagando la financiación hasta el último mes
No estoy de acuerdo.
Mis padres compraron el primer coche en 1985, un R9 sin aire, sin elevalunas, sin dirección asistida, sin cierre centralizado.
60 cv y pagaron 1.050.000 pesetas.
Se ganaba mucho menos, los créditos al 17 %. Y era dinero ese millón de pesetas, cuando un piso costaba en mi ciudad en 1982 4.000.000
Traslada ese millón a fecha de hoy con ese valor te compras un coche infinitamente mejor, más equipado.
El problema es que nos han hecho máquinas de consumir y gastar en polladas insustanciales e innecesarias y luego decirnos que no podemos comprar coche y piso.
Opinión Personal.
Brera64
Gigante Alfista
Pues sí, está claro que así es y viene a ser lo que ya he comentado, que relativamente hablando, hace unos diez años, por una cantidad equivalente, se podía comprar un coche mucho mejor que hace treinta años.
Ahora bien, viendo lo que cuesta un utilitario eléctrico (el SEAT Mii, 21.000 €) que sólo sirve para circular por ciudad, esa tendencia al abaratamiento está dando un giro de 180º.
Si ése es el precio de un cochecillo mínimo, qué costará un compacto? Ya ni me imagino el precio de una berlina o de un SUV...
A esos precios añade todos los gastos inherentes a un coche.
Con ese panorama a la vista, el mundo del automóvil tal y como hoy lo conocemos va a cambiar por completo.
En la época de nuestros padres, el acceso al automóvil para la clase trabajadora fue todo un logro, todo el mundo tenía coche y a éso nos hemos acostumbrado.
Dentro de otros veinte años, tal vez tener un coche en propiedad sea cosa de sólo unos pocos.
Es más, cada vez es mayor el desinterés de los jóvenes hacia los coches.
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Mi padre pagó 1.600.000 por un renault 19 fase 1 hace 30 años. 1.600.000 pesetas de 1989 son 24.050 euros de hoy. Ese renault 19 costó 24.050 euros.
Por 7.000 tienes un dacia sandero que se mea y caga en ese renault 19. 3,5 veces más barato ni más ni menos.
Se ha demostrado mil veces con datos que hoy el coche es más barato que nunca, pero seguimos erre que erre con el discurso. Ánimo.
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Pues sí, se lo van a cargar los eléctricos lo del acceso casi universal al automóvil. Pero algunos nos quieren vender que ocurre a día de hoy, lo cual es falso.
Vamos a volver 30 años atrás donde no se podía comprar un coche nuevo cualquiera.
Brera64
Gigante Alfista
Ojo, que ése es mi planteamiento y estoy completamente de acuerdo contigo.
Hoy, repito, hoy es así, pero me da la sensación de que éso va a cambiar por completo a medio plazo.
Brera64
Gigante Alfista
No, hoy todavía no, pero a medio plazo puede que sí. Tiene toda la pinta.
Eso sí que no lo entiendo... Hace 30 años sí se podía comprar un coche nuevo casi cualquiera.
Lo que tiene pinta es que dentro de 30 años, ni nuevo ni usado.
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Pues porque hace 30 años un Renault 19 costaba 1.600.000 que IPC actualizado eran 24.500 euros de hoy.
Lo de cualquiera es muy relativo cuando el coche más vendido en España es el Sandero que cuesta 7.000.
Hace 30 años no se compraba cualquiera un coche nuevo igual que hoy no compra cualquiera un coche de 24.500 euros aunque estando en este foro donde cualquier coche se va por encima de los 30.000 nos parezca lo normal.
Lo de cualquiera es muy relativo cuando el coche más vendido en España es el Sandero que cuesta 7.000.
Hace 30 años no se compraba cualquiera un coche nuevo igual que hoy no compra cualquiera un coche de 24.500 euros aunque estando en este foro donde cualquier coche se va por encima de los 30.000 nos parezca lo normal.
Yo no me había ido a la época del blanco y negro, Radik, sino al momento anterior a la entrada del euro.
Hago esta pregunta sintrampa ni cartón pues no he buscado la respuesta antes:
¿Cuanto costaba en pesetas el mejor Alfa Romeo, full equipe el uno de enero de 2002?
¿Cuñanto vale ahora un Alfa Romeo equivalente?
Y no me refiero necesariamente a un full equipe o QV, sino más bien a un Giuolia o Stelvio gordito y bien equipado.
Supongo y espero que alguno de vostros sepa la respuesta.
Lo de fardar es una suposición tuya. Parece ser que en ese foro ya no quedan aficionados a los coches , que hacen lo que sea con tal poder tener uno y disfrutarlo. También parece que aquí solo queda gente que van al concesionario y al día siguiente giran el dinero. Si es que financiar es de tiestos hombre! Solo lo hacen gente que lo saben nada de economía.
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