STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

[alan]

Da gusto leer a los que estáis en el sector.

No sé si fue en este Foro donde leí algo sobre los SUVs. No sólo son más rentables que las berlinas sino que además, se adapatan mejor a la parafernalia que necesita la electricidad: baterías, motorcillos, etc.

Y, sí, por supuesto. Algunos tenemos clara nuestra rareza, no sólo en el campo automovilístico. Como lo tenemos que los SUVs eléctricos y autónomos nos arrollarán.

Cuando compré el Alfa, comenté al comercial que era el último coche que me compraría. Me dijo "no será para tanto, que eres joven". Y le respondí que sería el ultimo que hiciera ruido y manejara yo, que el siguiente sería eléctrico y autómo o casi. No llegué a lo de SUV.

Desde mi punto de vista que es el del comprador no son más rentables. Es más caro, más gasto de gasolina, neumáticos más grandes, peores prestaciones...
Luego que la marca los venda más caros por el hecho de ser un SuV es otra cosa..que entiendo que es a lo que te refieres

 

[belo]

Desde mi punto de vista que es el del comprador no son más rentables. Es más caro, más gasto de gasolina, neumáticos más grandes, peores prestaciones...
Luego que la marca los venda más caros por el hecho de ser un SuV es otra cosa..que entiendo que es a lo que te refieres

Dicen más rentables para las marcas

 

[joansavio]

Lanzo pregunta:

Os gustaría que el restyling de verdad Giulia/Stelvio introdujera los cambios estéticos del Tonale y así unificar la gama? Hablo sobretodo de la calandra, faros, full display...

Salud

 

[belo]

Lanzo pregunta:

Os gustaría que el restyling de verdad Giulia/Stelvio introdujera los cambios estéticos del Tonale y así unificar la gama? Hablo sobretodo de la calandra, faros, full display...

Salud

Yo al morro solo le añadiría los faros led ultra finos del tonale.

 

[Bisagras]

Lanzo pregunta:

Os gustaría que el restyling de verdad Giulia/Stelvio introdujera los cambios estéticos del Tonale y así unificar la gama? Hablo sobretodo de la calandra, faros, full display...

Salud

A mi, particularmente, no.

Uno de los motivos por lo que no me gustan los coches modernos es porque ahora son todos iguales. Pones varios modelos de una misma marca aparcados, de frente, unos al lado de otros, te separas un pelin y... A ver quien es el guapo que los distingue.

 

[Brera64]

Pones varios modelos de una misma marca aparcados, de frente, unos al lado de otros, te separas un pelin y... A ver quien es el guapo que los distingue.

+10.000
A mí, si no están juntos para compararlos por tamaño, me cuesta distinguir por ejemplo a un A4 de un A6.
Una cosa es que los coches compartan cierta imagen de marca, pero otra muy distinta es que sean tan parecidos.
Lo dicho, son como muñecas rusas, más grandes, más pequeños, pero demasiado iguales.

 

[cagnamon]

Yo al morro solo le añadiría los faros led ultra finos del tonale.

...y los traseros, pero la calandra la del Giulia.

 

[Bisagras]

+10.000
A mí, si no están juntos para compararlos por tamaño, me cuesta distinguir por ejemplo a un A4 de un A6.
Una cosa es que los coches compartan cierta imagen de marca, pero otra muy distinta es que sean tan parecidos.
Lo dicho, son como muñecas rusas, más grandes, más pequeños, pero demasiado iguales.

Antes había la imagen de marca, pero un serie 7 se distinguía de un 5, y este del 3.

Las Merches, igual, un 500 se distinguía de un 300, y a su vez del 190. Clases S, E y C, lo mismo.

Un Clio se parecía a un Laguna como un huevo a una castaña, y del megane, un tanto de lo. Mismo.

Hoy pones de frente un clase A, un C, un B... Y son idénticos.

Los Volvos eran Volvos, ahora parecen VW. Los coches hace tiempo que perdieron personalidad y empezaron a dejar de gustarme, tirando más a clásicos que actuales mis gustos.

Excepcion, de momento, Alfa Romeo y una marca que me encantaba y desapareció, Saab. Eran coches que no te dejaban indiferente, o te gustaba o te pareció horrendo.

 

[aas]

También es justo reconocer que las nuevas normas de diseño en materia de seguridad al peatón han limitado bastante la capacidad de diseño de los fabricantes.

Saludos.

 

[Balilla]

Alguien colgó un boceto bastante elaborado de la Giulia con óptcas delanteras de Tonale.

No quedaba mal. O eso me pareció.

Pero hay que tener cuidado con estas cosas, la carrocería del Giulia es más bien sinuosa y curvilínea, la del Tonale tiene traszos más rectos. Hay que procurar cierta armonía, de manera que un rediseño de media vida no parezca un parche. Con todo, intuyo que, con las ventas actuales, van a ahorrar lo máximo posible en matricería y moldes.

 

[Robert]

Cuando vi él Tonale la primera vez, el morro me recordó de inmediato al SZ.

 

[belo]

Cuando vi él Tonale la primera vez, el morro me recordó de inmediato al SZ.

Es que el diseño del tonale bebe de multitud de alfas históricos

 

[Brera64]

Cuando vi él Tonale la primera vez, el morro me recordó de inmediato al SZ.

Algo de razón no te falta. Esos tres focos de trazos rectilíneos a cada lado del scudetto hacen que el frontal del Tonale recuerde al del SZ.

 

[joansavio]

También es justo reconocer que las nuevas normas de diseño en materia de seguridad al peatón han limitado bastante la capacidad de diseño de los fabricantes.

Saludos.

No estoy de acuerdo

 

[nacho]

No estoy de acuerdo

Pues en parte tiene razón. Lo que me gustaría a mi volver a ver unos faros escamoteables... Y las normativas se los cargaron.

 

[joansavio]

Pues en parte tiene razón. Lo que me gustaría a mi volver a ver unos faros escamoteables... Y las normativas se los cargaron.

En parte tiene razón pero lo que tu dices representa una evolucion del diseño...

 

[nacho]

En parte tiene razón pero lo que tu dices representa una evolucion del diseño...

Que va, se los cargaron las normativas de arropellos...

Aviso de redirección

Bueno, y la aerodinámica.

 

[joansavio]

Yo lo veo como una evolución. Lineas más suaves, aerodinámica...

Los únicos que han tenido problemas que yo conozca en cuanto a adaptar su diseño a las normativas actuales de seguridas es Lamborghini, que con sus formas de nave espacial ponen en aprietos el radar para el FCW.

Por lo demás, no conozco a nadie que anteponga la seguridas al diseño. Es obvio que es un compromiso entre las dos cosas, pero no creo que sea un problema.

De hecho, Alfa y Maserati diseñan el coche y luego ya ven donde colocar camaras, sensores de parking, radares...

Salud

 

[nacho]

Donde más se nota este tema es en lo pasos de ruedas delanteros. Todos los coches son iguales en ese sitio concreto, porque el diseñador tiene que amoldarse al cuerpo de una persona. Desde el paso hasta el capó va totalmente curvado. Se ve más chapa que en los diseños anteriores a la normativa, que eran más planos, casi 90°.

 

[DIABOLO]

Lo reconozco, me es difícil reprimirme, ya sé que esto en la bandeja de entrada del correo, estaría dentro del no deseado o spam. Pero no puedo evitar compartirlo. Perdonadme!!!!

Segunda mano: ¿Audi A4 Avant o Alfa 159 Sportwagon?

El popular contra el desconocido.

www.autobild.es

Tan bajo está el nivel del periodismo del motor????