Sobre los 1000 euros montados, equilibrados y alineación en Michelin Latitude 3 he puesto yo recientemente, tras cambiarlos sobre los 60000 km como han dicho un poco más arriba.
Oferta renting Stelvio 210cv Executive
- Autor pacman
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Me autocito y corrijo, se me olvidó que a ese equipamiento le añadí el color blanco, con sobrecoste, pero vamos, que al final son 380€ al mes.
Efectivamente, al final son una pasta.
Y aunque se cuiden mucho (para hacer 60.000 hay que cuidarlos mucho), dudo yo que si devolvemos el coche después de 3 años y con 45.000 Kms, nos acepten los neumáticos de fábrica sin decirnos nada.
Muy probablemente, nos apliquen un cargo por neumáticos, y en ese caso, creo que la "receta" se parecería mas a los 1.000€ que dices, que no a los 523€ de contratarlos al principio
Y aunque se cuiden mucho (para hacer 60.000 hay que cuidarlos mucho), dudo yo que si devolvemos el coche después de 3 años y con 45.000 Kms, nos acepten los neumáticos de fábrica sin decirnos nada.
Muy probablemente, nos apliquen un cargo por neumáticos, y en ese caso, creo que la "receta" se parecería mas a los 1.000€ que dices, que no a los 523€ de contratarlos al principio
Coincido en lo que dices y por lo que me dijo el comercial, así parece ser que funciona la historia, en resumidas cuentas, a los 36 meses debes entregar el vehículo en perfectas condiciones.
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Claro eso depende. También de si vas a coger 45.000 kms en 3 años y justo vas a hacer los 45.000 (cosa rara porque te miran año a año y no el computo global de los 3 años) o te vas a quedar en 35.000 kms al final.
También de como conduzcas. Para mi tipo de conduccion estoy seguro de que a 35.000 todavía le iban a quedar mucha vida. Desde luego que de la otra forma ya has pagado el cambio por adelantado y si no lo pagas tienes la opción de si no los gastas del todo, ahorrártelo.
De serie suele montar neumaticos mixtos y creo que la mayoría de las veces por lo que leo y por las llantas de segunda mano que se venden, con pirelli scorpion verde que las sacas mirando un poco por ahí, puestas en el coche por 160-175 cada una.
PD: los neumáticos, que yo sepa hay que entregarlos en condiciones de uso en un renting, no hay que entregarlos nuevos. Mientras no tenga cortes y tenga margen de dibujo legal en toda la banda de rodadura, está OK.
No sabia que los controlaran AÑO a AÑO.
No me parece muy "legal", tu contratas por 3 años y además por 45.000 kms.
Es como si quisieran controlarte los kms cada mes o cada dia
Tampoco es tanto problema que lo hagan así. Cada año se controla y se corrige al alza o a la baja, es decir, recargo si te has pasado y devolución si no has llegado.
Creo que al final es lo mismo.
Así debería ser, al igual que el coche se entrega con un desgaste lógico de 3 años y 45.000 kms, (como todos y cada uno de los elementos que lo componen), para los neumáticos debería ser igual, devolverlos con un desgaste lógico de 3 años y 45.000 kms (que por ello he pagado y me han cobrado).
También, por ejemplo, la pintura habrá perdido su brillo de origen y las correas del motor llevaran encima 45.000 kms de trabajo, pero no por ello deberían de obligarme a dejar la pintura como de fabrica ni las correas como recién puestas.........DIGO YOOOO!! jajajaja
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Hombre el problema viene de que si te pasas son 12,1 euros que tienes que pagar y si no llegas, son 6 euros que te dan.
Es decir, una clausula para que el renting le salga más caro a una parte de los usuarios.
Un año le hago 18.000 y otro 12.000
Pues el primer año pago 363 euros.
El segundo año me devuelven 180 euros.
Pues 183 euros que al final has pagado de más.
Y si no pagas de más, es porque los 3 años has hecho menos de 15.000 con lo cual al final el coche tendrá 35k-40K y claro mayor valor 35 que 45 a la hora de revenderlo.
Hom
-Primero: porque los kms que te pasas los cobran al doble que los que no llegas (me valdría tu idea si los pagaran igual), y...
-Segundo: Echa cuentas con un ejemplo, el primero hago 38.000, el segundo 1.000 y el tercero 1.000.
Resulta que devuelvo el coche con 40.000 (5.000 por debajo de lo pagado; me correspondería 300€ de devolución), en cambio con el control anual, el primer año me tocaría pagar 2.760€ y en el segundo y tercero, me devolverian, tan solo 840€ por año.
Lo has devuelto con 5.000 kms menos y en cambio te han hecho pagar 1.080€, más 300€ que pierdes de los kms no hechos.
Con el control anual, cualquier combinacion que hagas en donde te pases un solo año de los 15.000 kms, pierdes dinero.
Además, de que si el control es anual, lo que ellos buscan no es que NO te excedas de kms para que el coche tenga mejor reventa después, si no que lo que buscan es "hurgar" por donde sea para sacarte un € más de tu bolsillo.
Hombre, lo mismo no es.
-Primero: porque los kms que te pasas los cobran al doble que los que no llegas (me valdría tu idea si los pagaran igual), y...
-Segundo: Echa cuentas con un ejemplo, el primero hago 38.000, el segundo 1.000 y el tercero 1.000.
Resulta que devuelvo el coche con 40.000 (5.000 por debajo de lo pagado; me correspondería 300€ de devolución), en cambio con el control anual, el primer año me tocaría pagar 2.760€ y en el segundo y tercero, me devolverian, tan solo 840€ por año.
Lo has devuelto con 5.000 kms menos y en cambio te han hecho pagar 1.080€, más 300€ que pierdes de los kms no hechos.
Con el control anual, cualquier combinacion que hagas en donde te pases un solo año de los 15.000 kms, pierdes dinero.
Además, de que si el control es anual, lo que ellos buscan no es que NO te excedas de kms para que el coche tenga mejor reventa después, si no que lo que buscan es "hurgar" por donde sea para sacarte un € más de tu bolsillo.
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Ambos tenéis toda la razón, le habéis dado al asunto un enfoque en el que yo no había pensado (tampoco le había dado muchas vueltas), pero es cierto. la "trampa" está en que no se cobra igual el kilometraje excedido que lo que se paga el no consumido.
Tenéis toda la razón.
La trampa del tema del kilometraje sobrepasado o no consumido es como cuando en una empresa hay poco trabajo y un operario no llega un mes a las horas y luego se las quieren hacer recuperar el mes siguiente.
Las horas dejadas de trabajar eran horas ordinarias, las horas que hay que trabajar para recuperar son horas extraordinarias.
Ya sé que no es exactamente igual pero puede servir como ejemplo. No tienen el mismo precio las horas ordinarias que las extraordinarias.
Con los kilómetros pasa igual, no se aplica el mismo valor a los kilómetros excedidos que a los no consumidos.
Las horas dejadas de trabajar eran horas ordinarias, las horas que hay que trabajar para recuperar son horas extraordinarias.
Ya sé que no es exactamente igual pero puede servir como ejemplo. No tienen el mismo precio las horas ordinarias que las extraordinarias.
Con los kilómetros pasa igual, no se aplica el mismo valor a los kilómetros excedidos que a los no consumidos.
En su momento, el comercial me dijo que el importe inicial mínimo era de 4715€+ IVA, pero que podías hacer un pago inicial mayor de manera que las letras eran proporcionalmente inferiores.
Cuando me llegue el contrato individual lo revisaré ( en el contrato marco que ya tengo no especifica que sean kilómetros anuales) a ver qué me encuentro....
