STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

Añado que la gente nunca tiene suficiente espacio y llegan a antes de tener el primer hijo, comprar un SUV de 800 litros de maletero.

Yo con el giulietta y un niño me he ido de vacaciones de verano llevando carrito, equipaje de los tres, juguetes de playa y más cosas. Incluso llegué a ir con el segundo niño, ahí pasando ya bastantes apuros.

Con el giulia, con dos niños, tengo espacio de maletero suficiente. Y el próximo verano, que ya irá con silla de paseo en vez de carro, más holgado todavía.

De verdad que no entiendo qué necesidades tiene la gente para que un maletero como el del giulia no sea suficiente. Salvo que tengan necesidad de meter la ropa de tres armarios y vuelvan con prendas sin usar, que tengan que llevar 40kg de juguetes y la bici.

No entiendo que la gente condicione el coche a comprar a querer llevar media casa a cuestas dos veces al año, más cuando con un mínimo de cabeza y organización, este maletero da de sobra para una familia de 4, incluyendo todos los accesorios que requiere un niño pequeño.

Pienso que la gente se mueve por modas y se crea necesidades artificialmente. Cuando decia que en un año o así cambiaría el giulietta por una berlina, la mayoría de la gente asumía que con dos niños compraría un SUV....

A mi un Giulia no me serviría por el perro, no el Giulia sino cualquier coche sin portón... es un supuesto en el que un maletero así no sea suficiente. Alguno podría pensar que siempre puedes llevar el perro en los asientos pero entonces en algunos casos pierdes una plaza. O si vas de ruta, playa o lo que sea con él como es mi caso y el perro vuelve mojado, embarrado...en el maletero no mancha nada. Yo en el giulietta llevo un transportin bastante grande( para un labrador de 40kg), ocupa prácticamente todo el maletero y la verdad que así ni pelos por el coche ni nada. ;)

Al final los maleteros como todo cada uno tendrá que buscar lo que se adapte a su “vida” más allá del tamaño. :)
 
Es que llevar perro es otra historia. Ahí el coche ideal más que un 5 puertas es una ranchera.

Pero yo hablo de capacidad de carga para equipaje. Para llevar perro o poder meter bultos muy grandes, un 4 puertas no vale, aunque sea de 600 litros
 
  • Like
Reacciones: alan
¿Por qué no medís el maletero del Giulietta y hablamos con propiedad?

Adelanto que, con las bolitas, a los de Motorpress les cubicó lo mismo que el de la Giulia. Puede parecer asombroso, pero es lo que hay.

A ver qué le sale a Belo.

En todo caso, las formas son también importantes. Y el maletero de un hatchback es más alto y menos profundo que el de una berlina. Pero sospecho que a partir de ahí las diferencias son menores de lo que pensamos en volumen, que no en posibilidad para meter trastos.

Para algunas cosas, el Giulia mejora al Stilo SW, que tenía 10X9X60: ya he llevado tableros de madera, cajas con plantas uqe no admiten aplilamiento,etc. Y eso no se puede hacer en un Giulietta. Pero en el Stilo el maletero no se acababa nunca y el la Giulia sí. Y doy fe de que en un Serie 3 o en un Clase C el maletero se acaba un poquito más tarde que en la Giulia.

Por supuesto, no me quejo. Compré el coche sabiendo lo que había. Pero al César lo que es del César.

Y esos 390 dm2 que mide Bussero coindicen con los que midió Motorpress.


¿ Y ese Panda? ¿Es un render realista? Si lo fuera, parece volver un poco al minimalismo original. No me disgusta. A ver.
 
¿Por qué no medís el maletero del Giulietta y hablamos con propiedad?

Adelanto que, con las bolitas, a los de Motorpress les cubicó lo mismo que el de la Giulia. Puede parecer asombroso, pero es lo que hay.

A ver qué le sale a Belo.

En todo caso, las formas son también importantes. Y el maletero de un hatchback es más alto y menos profundo que el de una berlina. Pero sospecho que a partir de ahí las diferencias son menores de lo que pensamos en volumen, que no en posibilidad para meter trastos.

Para algunas cosas, el Giulia mejora al Stilo SW, que tenía 10X9X60: ya he llevado tableros de madera, cajas con plantas uqe no admiten aplilamiento,etc. Y eso no se puede hacer en un Giulietta. Pero en el Stilo el maletero no se acababa nunca y el la Giulia sí. Y doy fe de que en un Serie 3 o en un Clase C el maletero se acaba un poquito más tarde que en la Giulia.

Por supuesto, no me quejo. Compré el coche sabiendo lo que había. Pero al César lo que es del César.

Y esos 390 dm2 que mide Bussero coindicen con los que midió Motorpress.


¿ Y ese Panda? ¿Es un render realista? Si lo fuera, parece volver un poco al minimalismo original. No me disgusta. A ver.
lo siento, no tengo bolitas ni giulietta....
 
Alguien lo ha medido según el standard VDA????
e910da44d7228e212b79ea1faf1375cd.jpg


Enviado desde mi MI 5s Plus mediante Tapatalk
 
Según VDA menor aún porque tienen que caber cubitos y por puro sentido común quedarán pequeños huecos vacíos.
 
Yo mismo digo que es pequeño. No sé dónde ves el problema. :LOL:
Igual de pequeño que el del Serie 3, A4, Clase C, XE...:LOL:
Yo no tengo tiempo para medirlo, cuando tengas el tuyo nos cuentas. ;)

Volumen VDA de km77.


¿Qué pasa que si el coche no es tuyo el metro no funciona? :LOL:

Yo ya tomé las medidas. Las he puesto antes: 44 cm de altura de maletero.

2 rectangulos:

1 de 75x100
1 de 70x20

Total 0,391m3 que son 391 litros.



Lo de km 77 no son medidas en los maleteros, son los datos oficiales.

El 159 tenía más litros (muy irregular eso sí) y el jaguar también los tiene.
 
¿Esto no era un foro de Alfa Romeo? Que yo sepa la capacidad de maletero nunca ha sido el punto fuerte de esta marca, pero si os preocupa mucho la capacidad de carga os recomiendo este otro foro ;)


¡Mira que os gusta la polémica!
 
  • Like
Reacciones: Crosbi y RadiK-Alfa
A mí o que me gustaría saber es cómo es posible que una marca se invente el volumen de un maletero en sus cifras oficiales
 
  • Like
Reacciones: nacho
Es muy probable que el volumen incluya el hueco debajo de la lona para rueda de recambio, herramientas etc. Y de ahí las discrepancias.

Triquiñuelas....
 
  • Like
Reacciones: nacho
Ya está aquí. Ferrari F8 tributo

El último V8 Ferrari sin híbridar.


Especificaciones técnicas

MOTOR

Tipo 90 grados V8 turbo
Desplazamiento total 3902 cc
Máx. Salida de potencia * 720 cv a 8,000 rpm
Salida de potencia específica 185 cv / l
Máx. torque 770 Nm a 3,250 rpm

DIMENSIONES Y PESO
Longitud 4611 mm
Ancho 1979 mm
Altura 1206 mm
Peso seco ** 1330 kg

DESEMPEÑO
0-100 km / h 2.9 s
0-200 km / h 7.8 s
Velocidad máxima 340 km / h

53283582_2281459305231638_5324984398716600320_o.jpg


53179911_10156814544076970_6727250895412658176_o.jpg


52896875_10156814544266970_4380481422008254464_n.png


53337726_2281459428564959_5607520425622896640_o.jpg


52998008_10156814544781970_1741462105833340928_n.png


53377813_10156814544526970_7936286353900175360_n.png
 
Última edición:
Es la primera vez que Ferrari hace 2 "facelifts" a un mismo modelo. Aunque los cambios sean muy profundos.
 
¿Qué pasa que si el coche no es tuyo el metro no funciona? :LOL:

Yo ya tomé las medidas. Las he puesto antes: 44 cm de altura de maletero.

2 rectangulos:

1 de 75x100
1 de 70x20

Total 0,391m3 que son 391 litros.



Lo de km 77 no son medidas en los maleteros, son los datos oficiales.

El 159 tenía más litros (muy irregular eso sí) y el jaguar también los tiene.
Parece que no estás contando el hueco que hay en el lado izquierdo ni el que hay bajo el piso