STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

[alfa A+]

Al giulia le falta version sw. Que en europa son mas de 3/4 partes de la venta de una berlina.
Y mas variedad de motores gasolina e hibridos.
Y 4 pijadas más.

Pero como marca le faltan modelos y versiones.
Yo tube un negocio y mucha gente que entendia de ello me dijo que la gente tiene que ver cantidad y variedad. Que aunque entren a tiro fijo por algo que tengas si no ven muchas mas cosas se marchan con mala sensacion y probablemente no vuelvan.

 

[alfa A+]

Me tengo que sumar al pesimismo y las críticas. Han hecho una berlina espectacular por ligereza chasis propulsión dirección y tacto de suspensión. Es increíble cómo se puede entrar en curva frenando sin que se descoloque y a la vez es cómodo y rígido. Han destacado en las levas y la puesta a punto de la zf, aluminio por doquier y hasta carbono en la transmisión. Todo esto es carísimo y se tiene que pagar a la hora de comprar pero te metes en el configurador y da miedo. Este año ni Alfa days importantes durante el año ni esta semana. Supongo que para vender a perdidas pues no los venden y ya. Ahora le enseñas el coche a la novia o un amigo y gusta pero enseguida te preguntarán por luces ambiente, digital cockpit o pantalla táctil y por lo menos las luces ambiente no son tan caras de desarrollar y gustan a la mayoría. Lo de los asientos con respecto a generaciones anteriores tb lo comparto ahora o pillas veloce hacia delante o tampoco es que destaquen. Puedes abrir en capó y explicar donde está el motor por detrás de la dirección ahí atrás y ahí abajo y lo que eso supone pero...ni tan siquiera creo que yo pueda criticar a la marca pq han hecho lo que a mí me gusta "un serie 3"con tacto Alfa o un Alfa de los de antes cada uno que lo llame comoquiera. La cuestión es que es a un precio incluso superior al serie 3, sin sus gadget y sin su imagen de marca.

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Y yo una cosa de las primeras que me fijo es en los asientos. Recuerdo ver en el conce los 159 y breras y caerme la baba con los pedazo asientos que llevaban. Ahora ves un giulia y bué, nada de nada.

Ya en casa el giulietta sera muy bueno y todo eso, pero es el que menls me gusta coger, porque en esos asientos es como sentarse en una silla.

Y si a alguno le parece tema irrelevante les dire que un familiar se compró un 159 cuando se sentó en mi 147, y gué por los asientos!!!! Y ya tenia encargado otro modelo (que no recuerdo ni la marca) pero lo anulo y se fué a un conce Alfa.


Y tanto mi mujer como mi madre prefieren andar en el 147 que en sus coches (Mito y giulietta).


PD. Y siguiendo un dicho: A parte de ser bueno, hay que parecerlo.

Lo digo por los que subestiman las pantallas, las luces ambiente y esas cosas. Porque todo entra por los ojos. Y aunque una pantalla mas grande sirva lo mismo que una pequeña........... Porque es cerdad que se pusieron de moda las tablets en los coches y lo unico que sirven es para el navegador. Porque para el resto solo ves las letras mas grandes. Que se piensan que es la tele de casa y se van a poner a ver la tele o el youtube.

 

[Bill_612]

Resulta que lo único que le falta son faros led cuando tiene unos faros de xenon excelentes, luces de ambiente y virtual cockpit (yo pensaba que esto estaba regañado con los coches de conducción pasional, de hecho nunca lo entendí en el 4c).

El marcador digital tiene una ventaja sobre el analógico. Rodando fuerte, el cuentavueltas cambia de color cuando llegas a su punto más alto para que puedas dejar tu vista clavada en la pista. En Ferrari te ponen leds como en un F1, pero te dan ese estímulo visual. Además, y volviendo al circuito, puedes poner "en grande" los datos que quieras controlar. temp.aceite, presión del turbo, de neumáticos etc.

En otro contexto, no lo quiero ni regalado. Analógico forever!

 

[Pinin]

Los asientos, como sucede en todas las marcas con productos globales, se han convertido en sillas para que quepan culos flacos, medianos y grandes. No hay otro motivo.

Yo tambien hecho de menos los asientos del 156. En su dia cuando probé la Giulietta dije este coche no es para mi, para eso me voy a un Abarth, que vas igual o peor pero al menos te aporta otras cosas (con el tiempo uno se pregunta si lo idóneo era un Mito, pero ya da igual). También peso 75 kg y me siento joven y ágil. Si tuviera 55 años y 105kg, quizas opinaba diferente a la hora de entrar y salir de los coches.

No obstante cuando Zhio me dió una vuelta no noté que los asientos de Giulia no agarraran como deben. Ahora si os ceñis puramente a la estetica, me callo.

 

[Autodelta]

!No se de que os extrañáis! Alfa desde hace mucho, mucho tiempo es un desastre (sobre todo en este país).

Sin modelos, sin catálogos, sin configurador acorde a marca premium.. ¿Os acordáis el lanzamiento del Brera? Unas combinaciones de tapicerías para salir corriendo...luego con el MY lo arreglaron. Ahora por poner un ejemplo sacan el Giulia, pero para tener la estética deportiva te tienes que ir a un Veloce...hablamos de los 40k para arriba que cuesta el diésel. Sin faros LEDs, el Android Auto llego tardísimo...

Y si, yo me lo compraría sin todas estas chorradas... pero claro entre pitos y flautas se me va el Giulia gasolina "normal" a unos 40k...sin ser el Veloce, sin ser SW...

Esperare a que uno de vosotros venda su Veloce, porque yo ahora mismo no me puedo permitir un coche de ese calibre y el de 200cv está descafeinado visualmente.

 

[Pinin]

Segun rumores, Reuters habría accedido a través de los sindicatos (plan que se deberia presentar este jueves 29) al esquema de modelos para cada fabrica:

MIRAFIORI - (salió el Mito)
Alfa Romeo D SUV
Fiat 500 eléctrico
Fiat 500 Giardinera y eléctrico

MELFI - (salio el punto)
Jeep Compass
Renegade híbrido
Fiat 500X híbrido

POMIGLIANO (se supone que iba a salir el Panda)
Fiat Panda
Jeep Suv A / B

 

[Usuario eliminado 7627]

Los asientos, efectivamente me parecen de lo peor del coche. Los del veloce ya están bastante mejor, pero los básicos son de los peores del mercado.

Los asientos, como sucede en todas las marcas con productos globales, se han convertido en sillas para que quepan culos flacos, medianos y grandes. No hay otro motivo.

Yo tambien hecho de menos los asientos del 156. En su dia cuando probé la Giulietta dije este coche no es para mi, para eso me voy a un Abarth, que vas igual o peor pero al menos te aporta otras cosas (con el tiempo uno se pregunta si lo idóneo era un Mito, pero ya da igual). También peso 75 kg y me siento joven y ágil. Si tuviera 55 años y 105kg, quizas opinaba diferente a la hora de entrar y salir de los coches.

No obstante cuando Zhio me dió una vuelta no noté que los asientos de Giulia no agarraran como deben. Ahora si os ceñis puramente a la estetica, me callo.

Claro que sí.

Volvo s90

Volvo V60

Volvo XC40

Volvo Xc60

Giulia y Stelvio.

 

[pipealfagt]

https://www.km77.com/coches/bmw/x3/2018/estandar/informacion
Mirar lo que pone con respecto al precio del stelvio aunque si te metes en la ficha comparativa no está tan claro. El compañero @ bussero puso hace un tiempo comparativa de precios "reales" entre serie 3 y giulia y no salió muy bien parado el alfa. Cierto que el serie 3 esta acabando pero el x3 acaba de salir y si lo comparamos con stelvio pues no hay mucha diferencia a simple vista. Hay algunas carencias como no poder meter pack veloce equivalente a pack amg, M o s-line. No se puede tener un trasera con más de 200 cv sino te vas al qv y esto tampoco lo entiendo cuando en otros mercados si lo tienes disponible (aunque me gusta el q4 de alfa predominantemente trasera). Por el resto de cosas lucecitas o pantallas pues estoy de acuerdo que son chorradas "fácil" de solventar pero visten bastante un producto muy bueno y sobretodo pues que lo pide el mercado y la competencia premium y no premium lo tienen.
Entrar en un concesionario alfa me deja ambivalente, por un lado mito y giulietta que en interiores y otras cosas pues desfasado y no altura del precio tarifa. Tampoco aportan nada extraordinario salvo diseño. 4c giulia y stelvio pues son un regalo para los amantes del motor.
El otro día @Zhio puso algo que le paso en el trabajo para sacar un stelvio de renting y creo que es importante también. Es difícil luchar contra el estereotipo(por definición creencia mas falsa que cierta) y para romper el estigma a parte de ser fiable que parece que lo están siendo aun con sus pequeños vicios hay que poner coches en la calle.

 

[Usuario eliminado 7627]

Los asientos del alfa GT, 156 GTA y 159 eran una pasada en su día comparados con la competencia. Hoy en día son bastante malos en todos los modelos.

Y no es cuestión de como se hacen ahora porque ya he puesto un ejemplo como volvo. No los hacen mejores por costes o porque no les sale del higo. No hay que buscar otras excusas.

 

[QUADRIFOGLIO]

Está muy bien. Pero a ver quien le dice a la parienta de cogerse un coche de casi 300 jacos. Yo encantado.


Pero yo de lo que estaba hablando es que si un Alfista lo tiene complicado para comprar un Alfa (falta de motores, opciones, equipamiento, poca gama, precios caros, etc) imaginate el resto de la gente.


Lo de no sacar el giulia sw ya se hablo aqui de que era una cagada, pero ellos que son muy listos hicieron caso omiso, porque era un modelo global y Europa un mercado residual, pues toma moreno que en el resto del mumdo se comen una m1erda más grande que aquí.
Si es que hay que ir a lo seguro.

Algunos hemos clamado por ese SW que nunca llegará, y en mi caso, es ya muy probable que el sustituto del 159 SW sea de otra marca.

He probado un Stelvio, incluso he llegado a obtener precios de derribo en unidades de stock, pero no me convence, es un cochazo, sin duda, nadie lo discute, pero tras el error que cometí cuando compré el 159 de gasoil queriéndolo de gasolina, no volveré a comprar un coche del que no esté plenamente convencido. Y sintiéndolo mucho, la opción que me ofrece Alfa con portón no lo hace.

Y pagar 40.000 pavos por algo que no termina de entrar por el ojo.....pues no.

Si sigo con el 59 otro par de años, quizás un Giulia cuadraría, pero hoy por hoy, imposible.

 

[Usuario eliminado 7627]

Ojo!

Audi A4

Los asientos del giulia-stelvio parecen de juguete al lado de estos. Mínimo necesitas los asientos del veloce para ser digna competencia.

 

[Zhio]

Bueno, lo mío vetándome el Stelvio fue por imagen de marca, etc... Más que por fiabilidad

 

[Usuario eliminado 7627]

Serie 3

 

[Pinin]

Lo del SW es obvio que es una cagada.

En ninguna otra marca habrá tanta gente recelosa de subir a un SUV. Por los mismo motivos por los que la gente quiere una berlina de traccion trasera ligera y equilibrada sin valerles un Bmw, no quieren un suv.

En cualquier otra marca, hubiera dado lo mismo. En alfa, es en si, una incoherencia de argumentos.

Yo veo igual de planos el culo de todos los asientos Bussero.

 

[Usuario eliminado 7627]

Lo del SW es obvio que es una cagada.

En ninguna otra marca habrá tanta gente recelosa de subir a un SUV. Por los mismo motivos por los que la gente quiere una berlina de traccion trasera ligera y equilibrada, no quieren un suv.

En cualquier otra marca, hubiera dado lo mismo. En alfa, es en si una incoherencia.

No son igual de planos, pero vamos, aparte de eso, yo a lo que voy es a que son de los peores asientos en general. No solo a la banqueta.

El reposacabezas del alfa es bastante cutre. Andaba bastante desconectado del tema asientos en otras marcas, sólo tenía idea de los asientos de los volvo, ahora buscando sí que estoy flipando.

Que no es motivo para dejar de comprar el coche, pero es una pena que hayamos pasado de tener los mejores asientos a tener de los peores. Pasar de los asientos del 159 que eran una pasada a estos no sé qué sentido tiene.

 

[alfa A+]

Algunos hemos clamado por ese SW que nunca llegará, y en mi caso, es ya muy probable que el sustituto del 159 SW sea de otra marca.

He probado un Stelvio, incluso he llegado a obtener precios de derribo en unidades de stock, pero no me convence, es un cochazo, sin duda, nadie lo discute, pero tras el error que cometí cuando compré el 159 de gasoil queriéndolo de gasolina, no volveré a comprar un coche del que no esté plenamente convencido. Y sintiéndolo mucho, la opción que me ofrece Alfa con portón no lo hace.

Y pagar 40.000 pavos por algo que no termina de entrar por el ojo.....pues no.

Si sigo con el 59 otro par de años, quizás un Giulia cuadraría, pero hoy por hoy, imposible.

Totalmente de acuerdo, porque me pasa lo mismo. Y de momento no compraré nada porque no quiero comprar algo de lo que no esté convencido.

Basicamente yo queria un giulia sw gasolina de sobre 150cv y con unos asientos tipo veloce.

Como eso no exiwte y de momento me resisto a irme a otra marca pués esperaré.
Lo malo es que no se vislumbra nada en el horizonte alfista que cumpla mis necesidades.
Ahora al parecer el siguiente modelo sera (y ha saber cuando) un suv por encima del stelvio (como si eso fuese a solucionar su problema de ventas).
Mas versiones del giulia o sustitutos del giulietta y Mito nanai.

 

[alfa A+]

No son igual de planos, pero vamos, aparte de eso, yo a lo que voy es a que son de los peores asientos en general. No solo a la banqueta.

El reposacabezas del alfa es bastante cutre. Andaba bastante desconectado del tema asientos en otras marcas, sólo tenía idea de los asientos de los volvo, ahora buscando sí que estoy flipando.

Que no es motivo para dejar de comprar el coche, pero es una pena que hayamos pasado de tener los mejores asientos a tener de los peores. Pasar de los asientos del 159 que eran una pasada a estos no sé qué sentido tiene.

Motivo no es, pero es un punto más a sumar.

Y me encuentro de tener los mejores asientos de la categoria (en versiones normales) a tener de los peores. Y jod.r! como puede ser que en vez de conservar tus puntos fuertes y solventar los malos pases a mejorar en lo malo y empeorar en lo bueno. No tiene logica.
Los alemanes conservan sus virtudes y pulen sus defectos. Alfa va al tuntun, pegando bandazos sin un rumbo claro.

 

[Pinin]

Otro de los problemas de Alfa es que entre su clientela se juntan compradores generalistas, deportivos, y premium, todo en el mismo saco.

A ver que producto sacas para contentar a todos.

 

[alfa A+]

Otro de los problemas de Alfa es que entre su clientela se juntan compradores generalistas, deportivos, y premium, todo en el mismo saco.

A ver que producto sacas para contentar a todos.

Pues un producto como la competencia alemana.

O cres que mas de la mitad de audis, bmw, y mercedes no los compran clientes generalistas
Y también tienen compradores deportivos
Y premium por descontado.


Alfa con el motor de gasolina de menos potencia que es de 200cv (no es moco de pavo) y con comportamiento deportivo, pués no puedes acompañarlo de una estética acorde.

Y ese es solo un ejemplo.


La clave es ofrecer variedad, para captar el msyor numero de clientes posible.

 

[krell4u]

Yo sigo opinando que el principal hándicap no es la imagen de marca (que también), si no la falta de opcionales y tecnología respecto a la competencia, y de una manera escandalosa.

Puedes vender deportividad y placer de conducción, pero si obvias lo anterior, te auto excluyes de la mayoría del mercado.

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