La venta de Magneti Marelli era ya parte del plan de Marchionne para expandir Jeep, Ram, Alfa Romeo y Maserati.
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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El subtexto del mensaje oficial podría ser que "tras intentar repetida e infructuosamente encontrar un necesario socio industrial y comercial, nos hemos visto obligados a vender Magneti Marelli, nuestra empresa estrella y con más futuro, para hacer caja, calmar a los inversores e ir tirando".
O algo así.
O algo así.
Jodo, jodo... con la bestia.
0-100 3,75 s
https://www.autopista.es/pruebas-de...rifoglio-a-prueba-el-suv-mas-rapido-del-mundo
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https://www.autopista.es/pruebas-de...rifoglio-a-prueba-el-suv-mas-rapido-del-mundo
Desde que trabajo en el sector hace 20 años, están intentando vender Magneti Marelli, no es algo que haya venido ahora. Otra cosa es que sea un buen momento.El subtexto del mensaje oficial podría ser que "tras intentar repetida e infructuosamente encontrar un necesario socio industrial y comercial, nos hemos visto obligados a vender Magneti Marelli, nuestra empresa estrella y con más futuro, para hacer caja, calmar a los inversores e ir tirando".
O algo así.
Prácticamente todos los grupos automovilisticos tienen "sus" empresas de componentes fuera de los grupos.
Vag por ejemplo, y Calsonic, con la que han fundido Magnetti, ya se deshizo de ella Nissan hace años...
La clave está en si el dinero obtenido va a ser bien empleado! Tenian la pistola, tenian la intención de disparar y saben que es la ultima vez. Ahora solo falta que elijan unas buensa balas para introducirlas al mercado.
Vag por ejemplo, y Calsonic, con la que han fundido Magnetti, ya se deshizo de ella Nissan hace años...
La clave está en si el dinero obtenido va a ser bien empleado! Tenian la pistola, tenian la intención de disparar y saben que es la ultima vez. Ahora solo falta que elijan unas buensa balas para introducirlas al mercado.
VW recorta un 19% sus beneficios respecto a lo previsto en el q3 por el WLTP. A ver como la trata mañana la bolsa. Anunciar que no logras objetivos suele tener castigo
No sé, a mí me parece que la venta de Magneti Marelli es adecuada: tenía difícil sobrevivir sin suficiente tamaño, con una posible dependencia cada vez mayor de las ventas al Grupo. Tan dificil como veo el futuro de Ford en Europa sin asociarse con otro fabricante (o seguir la senda de GM, vendiendo sus operaciones), tan dificil como veía la supervivencia de Almussafes hace unos años cuando se hizo cargo de modelos en declive.
FiatCA ha incrementado su margen en USA hasta el 10,2%. Según Manley, en una entrevista concedida a Reuters, el precio medio de la ńueva RAM 1500 se acerca a los 47.000 dólares por unidad, mientras la F150 de Ford supera por poco los 42.000 dólares de precio medio.
El Grupo ha realizado provisiones para hacer frente a posibles costes por el proceso en USA sobre las emisiones de sus diésel y adelantado las aportaciones al fondo de pensiones (supongo que para mantener la paz social en las fábricas ante los nuevos lanzamientos) pero reconocen los problemas en China.
Ahora solo falta que los nuevos productos de Alfa Romeo lleguen al mercado, que quiero una Giulietta sobre Giorgio.
Saludos.
FiatCA ha incrementado su margen en USA hasta el 10,2%. Según Manley, en una entrevista concedida a Reuters, el precio medio de la ńueva RAM 1500 se acerca a los 47.000 dólares por unidad, mientras la F150 de Ford supera por poco los 42.000 dólares de precio medio.
El Grupo ha realizado provisiones para hacer frente a posibles costes por el proceso en USA sobre las emisiones de sus diésel y adelantado las aportaciones al fondo de pensiones (supongo que para mantener la paz social en las fábricas ante los nuevos lanzamientos) pero reconocen los problemas en China.
Ahora solo falta que los nuevos productos de Alfa Romeo lleguen al mercado, que quiero una Giulietta sobre Giorgio.
Saludos.
Jodo, jodo... con la bestia.
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https://www.autopista.es/pruebas-de...rifoglio-a-prueba-el-suv-mas-rapido-del-mundo
el consumo de carretera de 9,1 será a 100 y a 3 cilindros, porque el 280cv a 130-150kmh en autopista hace medias por encima de 9.
Dicen que tiene doble escape cuando es cuádruple. También al final que el maletero puede considerarse el más rápido del mundo. ¿WTF?!
En fin, al menos lo ponen todo lo espectacular que es.
FIAT no coloca ni un sólo coche en el concurso CAR OF THE YEAR 2019
Audi, Mercedes, BMW colocan 6 cada una.
Del FCA sólo está el Wrangler....
Audi, Mercedes, BMW colocan 6 cada una.
Del FCA sólo está el Wrangler....
Lo que faltaba...
si ya fue poco impacto ver el punto diésel en el “Princesa de Asturias” hace unos años, ahora un Suv 
La verdad es que este hilo está tristón.
Apenas hay novedades de gama -más allá de MY, facelifts y cosas así- amén de ventas como Magnetti.
¿Efecto post Marchione hasta que todo se reajuste?
Mientras, los demás presentan novedades a pares.
Apenas hay novedades de gama -más allá de MY, facelifts y cosas así- amén de ventas como Magnetti.
¿Efecto post Marchione hasta que todo se reajuste?
Mientras, los demás presentan novedades a pares.
2020 como siempre, es tarde.
En 2019 casi todas las marcas tendrán híbridos y PHEV. Todas se han puesto las pilas y FCA siempre un pasito por detrás.
Por no hablar de los nuevos modelos.
Enviado desde mi BBB100-7 mediante Tapatalk
En 2019 casi todas las marcas tendrán híbridos y PHEV. Todas se han puesto las pilas y FCA siempre un pasito por detrás.
Por no hablar de los nuevos modelos.
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