Dice CAlero en un vídeo que los repuestos de Dacia son más caros que los de Mercedes...
Compra barato, que luego pasarás por caja!!!!
Compra barato, que luego pasarás por caja!!!!
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Encontrar un maquinista de retroexcavadora es misión imposible. La edad media de los maquinistas debe rondar los 55-60 años
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Los precios de los coches han subido una barbaridad en comparación con los sueldos. Bueno, el precio de los coches y todo en general. El Junior no es un coche barato, tampoco el MiTo cuando salió lo era. Alfa Romeo es cara, no tanto como las mal llamadas Premium, pero mas cara que las generalistas.
Bueno, hay gente que tiene dinero y pasa de comprarse coches caros porque los precios son una locura….y conozco varios casos, entre ellos una amiga mía el mes pasado a la que acompañé a comprar un Sandero….y podría haberse comprado un clase A perfectamente.
O lo oís o lo veis, pero no saquéis conclusiones precipitadas, lo chinos se anuncian mucho, se les hacen muchas pruebas (unas más objetivas que otras), pero los números, salvo MG, no dicen que se vendan... independientemente de que la impresión que algunos puedan sacar.
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Y añadiría que con la oferta actual algunos no saben en qué (porquería) gastarse el dinero...
Saludos
Ojo, porque la riqueza se refiere a bienes, capital. Y el capital en España es, esencialmente, vivienda pagada. Y si antes todo el mundo compraba vivienda, ahora sólo la mitad de los nuevos hogares lo hace. Y no por falta de ganas. Porque también es cierto que los salarios jóvenes han caído respecto a hace 15 años.
En lo que se refiere a los chinos, entiendo que venden los coches a los precios que pueden venderlos sin perder dinero. LO que sí creo que hacen son los coches más apañados posibles por el dinero que un europeo -español en este caso, que no es lo mismo que un noruego-está dispuesto a pagar.
En Europa se procede al revés: hacemos un coche que cueste lo que la competencia e intentamos que pueda rentabilizarse con % de cuota en tal segmento del mercado.
En realidad, los chinos hacen los que los europeos en los años 30-60.Hay que hacer un coche que no cueste más de tanto y, a partir de ahí, hacemos lo mejor que podamos: así se hicieron el 2CV, el Escarabajo o los Topolino y 600. La excepción fueron los británicos, y así les fue.
En lo que se refiere a los chinos, entiendo que venden los coches a los precios que pueden venderlos sin perder dinero. LO que sí creo que hacen son los coches más apañados posibles por el dinero que un europeo -español en este caso, que no es lo mismo que un noruego-está dispuesto a pagar.
En Europa se procede al revés: hacemos un coche que cueste lo que la competencia e intentamos que pueda rentabilizarse con % de cuota en tal segmento del mercado.
En realidad, los chinos hacen los que los europeos en los años 30-60.Hay que hacer un coche que no cueste más de tanto y, a partir de ahí, hacemos lo mejor que podamos: así se hicieron el 2CV, el Escarabajo o los Topolino y 600. La excepción fueron los británicos, y así les fue.
Alfa Romeo Junior: el SUV que cambió de nombre ya tiene precio en España
En un primer momento estará disponible solo la versión eléctrica, con 156 CV y una autonomía de hasta 410 kilómetros.
motor.elpais.com
Los precios del Alfa Romeo Junior para España son los siguientes:Alfa Romeo Junior: el SUV que cambió de nombre ya tiene precio en España
En un primer momento estará disponible solo la versión eléctrica, con 156 CV y una autonomía de hasta 410 kilómetros.
- Alfa Romeo Junior Ibrida: 29.000 euros
- Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale: 31.000 euros
- Alfa Romeo Junior Elettrica: 38.500 euros
- Alfa Romeo Junior Elettrica Speciale: 41.000 euros
Hombre, barato no es......
Precios del afamado Puma, en la versión más básica:
27.500 euros el manual con 125 cv
29.200 euros el automático 125 cv
27.500 euros el manual con 125 cv
29.200 euros el automático 125 cv
Kona 120 cv 48v manual 26.200
El JR. 136 cv y automático.
El JR. 136 cv y automático.
2008 más basico 136 cv autom. 27.700
Kona 141 HEV autom. 31.990 4,5 litros de media
El JR. no es HEV es MHEV, pero homologa 4,8 litros, más o menos lo mismo.
El JR. no es HEV es MHEV, pero homologa 4,8 litros, más o menos lo mismo.
Según la web, Mazda cx30 empieza en 30.590 euros.
122 cv, con un 2.0 (punto positivo), manual y pobres prestaciones con consumo alto (0-100 10,6 s)
El 122 cv automatico 32.890
El más barato es el Yaris Cross, menos potente, peores prestaciones, HEV, 25.950
Pero Toyota tiene truco: no ofrece descuentos suculentos. Pone los precios reales, no inflados.
Quiero ver una prueba real de ese motor Mhev de STLA, a ver cuánto anda sin encender el motor en ciudad, consumos reales.
Pero Toyota tiene truco: no ofrece descuentos suculentos. Pone los precios reales, no inflados.
Quiero ver una prueba real de ese motor Mhev de STLA, a ver cuánto anda sin encender el motor en ciudad, consumos reales.
Esa lo queremos ver muchos, unos prueba del 1.2T hibrido de 136 caballos. Alguna circula de algún C (el 3008, el C5 Aircross...) pero muy poco detalladas o poco más que panfletos, pero ninguna de los habituales que circulan por la Red con alguno de los B de Stellantis, pero claro, es que ni aún están por los concesionarios!
EStoy seguro que con descuento el Jr se acerca a esos 26.000 euros
Toyota tiene precios reales, no inflados.