Problema con las marchas en frío grave

[AlfitaViejito147]

Hola amigos foreros¡¡ se va a cumplir 1 año desde la adquisición de mi Alfa 147, y estoy contengo con el coche hasta ahora.

Es un TS con 130.000 km (ahora ya tiene 142.000) así que le he dado cierto uso.

Ante todo agradecer al foro toda la ayuda respecto al modelo, y todo lo que he podido aprender hasta ahora es sin duda de innegable ayuda.

Desde hace un tiempo para acá (diría que con la llegada del frío), estoy experimentando un problema y esque cuando arranco el coche, al estar en frío, se hace un mundo cambiar de marchas (van durísimas), y la marcha atrás es un suplicio meterla, rasca muchísimo y parece que se va a romper la caja de cambios.

Cuando el coche se conduce 5 min, se calienta... todas las marchas vuelven a entrar a la perfección y ya se conduce sin ningún problema.

¿Alguna pista de qué puedo hacer? No quiero quedarme sin coche ya que lo necesito para el trabajo, pero este problema me está dando quebraderos de cabeza

¿Será una avería grave?

Muchas gracias.

 

[Angelu80]

Buenas,

Asi de primeras lo mas barato para probar seria cambiar valvulina por si mejorase un poco. Tambien puede que venga por el embrague. No se si en tu coche es hidraulico o mecanico, pero si fuese este ultimo podrias revisar la tension del cable tambien.

Saludos

 

[AlfitaViejito147]

Buenas,

Asi de primeras lo mas barato para probar seria cambiar valvulina por si mejorase un poco. Tambien puede que venga por el embrague. No se si en tu coche es hidraulico o mecanico, pero si fuese este ultimo podrias revisar la tension del cable tambien.

Saludos

Gracias amigo. Me han dicho también de cambiar el aceite de la caja, puede tener que ver?

 

[cucu]

Gracias amigo. Me han dicho también de cambiar el aceite de la caja, puede tener que ver?

La valvulina y el aceite del cambio es lo mismo, es como decir papel Albal o papel de aluminio.

 

[barry147]

pues como te comentan , lo primero seria cambiar valvulina ..es lo más rápido y barato .

si no se soluciona .. lo más probable es que sea culpa del cojinete de empuje hidráulico . Me pasó lo mismo no hace mucho tiempo . Si tiene una fuga , no hace la suficiente presión , no empuja y las marchas cuestan de entrar . si la fuga se agrava , las marchas dejarán de entrar.

si la fuga es pequeña, a medida que el coche circula y se calienta, el cojinete se recarga un poco y las marchas entran mejor .

espero que no sea este el problema .. la solución pasa por sacar la caja ..una vez abierta y en función de como este el conjunto del embrague , ya depende de cada uno cambiar todo el conjunto.

un saludo y suerte

 

[JuanjoGP]

Coincido con lo dicho por los compañeros.
Comenzar por lubricante de la caja y posteriormente revisar embrague especialmente collarín y bombines.

Saludos

 

[AlfitaViejito147]

pues como te comentan , lo primero seria cambiar valvulina ..es lo más rápido y barato .

si no se soluciona .. lo más probable es que sea culpa del cojinete de empuje hidráulico . Me pasó lo mismo no hace mucho tiempo . Si tiene una fuga , no hace la suficiente presión , no empuja y las marchas cuestan de entrar . si la fuga se agrava , las marchas dejarán de entrar.

si la fuga es pequeña, a medida que el coche circula y se calienta, el cojinete se recarga un poco y las marchas entran mejor .

espero que no sea este el problema .. la solución pasa por sacar la caja ..una vez abierta y en función de como este el conjunto del embrague , ya depende de cada uno cambiar todo el conjunto.

un saludo y suerte

Gracias compañero, espero que no sea demasiado caro. Un sablazo de 500 euros a la tarjeta y me da algo...

 

[AlfitaViejito147]

pues como te comentan , lo primero seria cambiar valvulina ..es lo más rápido y barato .

si no se soluciona .. lo más probable es que sea culpa del cojinete de empuje hidráulico . Me pasó lo mismo no hace mucho tiempo . Si tiene una fuga , no hace la suficiente presión , no empuja y las marchas cuestan de entrar . si la fuga se agrava , las marchas dejarán de entrar.

si la fuga es pequeña, a medida que el coche circula y se calienta, el cojinete se recarga un poco y las marchas entran mejor .

espero que no sea este el problema .. la solución pasa por sacar la caja ..una vez abierta y en función de como este el conjunto del embrague , ya depende de cada uno cambiar todo el conjunto.

un saludo y suerte

Malas noticias compañeros. He ido a un mecánico, ha metido marchas un par de veces... y me ha dicho que esto hay que cambiar el KIT de embrague, me ha presupuestado entre 900 y 1000 euros.

Realmente no sé qué hacer, el coche ya tiene muchos años y quizá me compensaría adquirir otro...

Es una triste noticia, pues estaba contento con el coche hasta ahora.

No sé muy bien qué hacer ahora, la verdad, necesitaré un par de días para pensármelo.

 

[AlfitaViejito147]

Lo que está claro esque el coche tiene un poco de holgura en el embrague, es decir, hay una parte que no acciona al inicio del recorrido, y eso no puede ser bueno.

 

[diguia]

Coincido con Juanjogp. Intenta cambiar primero el aceite de la caja de cambios. Si el que tiene ahora es demasiado denso, con el frío lo estará más y a medida que se calienta se vuelve más fluido,por eso puede ser que en caliente entren mejor las marchas. Si al final no es eso, tampoco le viene mal el cambio de aceite.

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[AlfitaViejito147]

Coincido con Juanjogp. Intenta cambiar primero el aceite de la caja de cambios. Si el que tiene ahora es demasiado denso, con el frío lo estará más y a medida que se calienta se vuelve más fluido,por eso puede ser que en caliente entren mejor las marchas. Si al final no es eso, tampoco le viene mal el cambio de aceite.

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Bueno lo haré, si al final me gasto esos 1000 euros, supongo que un poco más no me importará hahaha.. ¿A ti te ha pasado algo similar en tu coche?

 

[diguia]

La verdad es q no, pq siempre he intentado tener el aceite que diga el fabricante y también cambiarlo (aunque me digan que el aceite de ka caja d cambios es d por vida). Pero sé de casos que por el simple hecho de cambiar ese aceite ha mejorado la caja d cambios. Lo q no quita q pueda ser también otro problema de embrague. Pero yo empezaría por cambiar aceite y luego si es otra cosa, al menos ese aceite es nuevo.

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[JuanjoGP]

Bueno lo haré, si al final me gasto esos 1000 euros, supongo que un poco más no me importará hahaha.. ¿A ti te ha pasado algo similar en tu coche?

Hombre, si el coche tiene 142.000 km ... es normal que pida un embrague (dependiendo del tipo de uso que haya tenido) y aparte de ser normal, si está bien en general, son pocos km y le queda mucho por delante. Es más, te diría que el tema no es sorpresa y casi que tendrías que haber contado con esta posibilidad (embrague).

Ahí el tema es ver si en esos 1000€ te incluyen el bimasa. Porque una posibilidad es que ese bimasa (que es caro) esté bien y sólo tengas que poner disco, plato de presión y collarín.

Saludos

 

[barry147]

yo le hice kit completo no hace mucho por la rotura de empujador hidráulico y para nada me costó 1000 euros

quizás no esté yo en lo cierto , pero los TS no llevan bimasa

si eres de Barcelona o cerca, puedo recomendarte donde lo hice yo

saludos

 

[JuanjoGP]

yo le hice kit completo no hace mucho por la rotura de empujador hidráulico y para nada me costó 1000 euros

quizás no esté yo en lo cierto , pero los TS no llevan bimasa

si eres de Barcelona o cerca, puedo recomendarte donde lo hice yo

saludos

Estás en lo cierto, no lleva bimasa (lo he comprobado). Por tanto en ese kit no entra el volante de inercia seguro: ni bimasa ni monomasa.
Pues entonces sí que me parece caro ese cambio de embrague por 1000€.

Saludos

 

[M0ises]

Yo creo que tienes mal la pieza selectora del cambio. Puedes cambiar la pieza o los casquillos de plástico.

Replacing The Bushes In The Gear Selector Plate On An Alfa 147/GT/156 Twin Spark Or JTS

Removing and cleaning the gear selector arm, honing the body then replacing the bushes on a 2.0 twin spark and JTS engine.

www.alfaworkshop.co.uk

 

[AlfitaViejito147]

Muchas gracias compañeros. Estoy muy agradecido y aprendiendo mucho gracias a vosotros.

Hoy he ido a otro mecánico, y me ha presupuestado 490 por lo mismo que el anterior me presupuestó casi 1000, así que no daba crédito.

Me ha dicho que de todas maneras le lleve el coche el miércoles para que pueda diagnosticar bien qué problema tiene

 

[ar147ti]

Compañero hace unas semanas me paso exactamente lo mismo, se soluciono mágicamente rellenando hasta el máximo el nivel del aceite dirección (que es el que comparte con el embrague) y purgar pulsando varias veces el embrague con el tapón quitado. Estuve a punto de llevarlo al taller a cambiar embrague, espero que sea lo mismo que te pasa a ti.

 

[moreno100]

Compañero hace unas semanas me paso exactamente lo mismo, se soluciono mágicamente rellenando hasta el máximo el nivel del aceite dirección (que es el que comparte con el embrague) y purgar pulsando varias veces el embrague con el tapón quitado. Estuve a punto de llevarlo al taller a cambiar embrague, espero que sea lo mismo que te pasa a ti.

El de la dirección no es, es el líquido de frenos. Líquido de frenos DOT 4.

Saludos.

Enviado desde mis Alfitas

 

[moreno100]

Muchas gracias compañeros. Estoy muy agradecido y aprendiendo mucho gracias a vosotros.

Hoy he ido a otro mecánico, y me ha presupuestado 490 por lo mismo que el anterior me presupuestó casi 1000, así que no daba crédito.

Me ha dicho que de todas maneras le lleve el coche el miércoles para que pueda diagnosticar bien qué problema tiene

Por cambiar el kit de embrague eso es un precio más razonable. 1000 euros en un TS, casi lo catalogaria de timo.

Saludos.

Enviado desde mis Alfitas