Mira que les hubiera costado poco que el coche mostrará un aviso cada vez que hace las dichosas regeneraciones y no tener que estar haciendo comedias,en fin.
A todas las marcas, 650000 sensores y no pueden poner uno que indique regeneración en curso tipo testigo precalentamiento, da para pensar mal
Mira que era facil... Pues no!
Sé de sobra que algunos dan fallo de presión, pero de ahí a emparanoiarse y dejar de comprar un coche por esa supuesta rotura "segura"...Hola,
Está bastante documentado, te paso dos enlaces:
Todos no fallan. Fallan algunos dependiendo del uso, estado del aceite en todo momento y degradación de esta junta.
Cualquier coche moderno puede hacer insoportable ser su dueño, a nada que toque la china mecánica o electrónica.
Si andamos así, mejor buscar un clase E de Mercedes de hace 20 años.
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Totalmente de acuerdo.
Pero vamos, en ninguno de mis 3 coches actuales hay indicador de regeneración. Curioso.
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Hoy he estado hablando con un compañero del curro que tuvo una Giulietta, la 2.0 JTD,
y en 200.000 kms, no le dio ningún problema, vamos no tiene ni idea de lo de la famosa
junta, yo empiezo a creer que además de las nuevas normativas anticontaminación que
hacen que sean más habituales las regeneraciones, por lo que habrán más regeneraciones
abortadas, las nuevas juntas deben de ser peores que las que había antes.
En la fábrica usamos una cinta adhesiva para enmascarar la piezas, que hace unos años
atrás eran muy buenas, pues bien de un tiempo a esta parte, esa misma cinta, porque el
fabricante sigue siendo el mismo y la referencia de la cinta sigue siendo la misma, la
calidad de la cinta ha bajado enteros, se le separa el pegamento, otras veces hay que
darle 3 vueltas de enmascarado porque se ve que con 2 no enmascara bien, otras el
rollo de cinta en vez de venir completo, a mitad de rollo tiene un empalme hecho, una
chapuza y encima cuesta más cara que años atrás cuando era de una calidad muy alta;
por eso digo que empiezo a creer que la calidad de esa junta debe de haber bajado.
y en 200.000 kms, no le dio ningún problema, vamos no tiene ni idea de lo de la famosa
junta, yo empiezo a creer que además de las nuevas normativas anticontaminación que
hacen que sean más habituales las regeneraciones, por lo que habrán más regeneraciones
abortadas, las nuevas juntas deben de ser peores que las que había antes.
En la fábrica usamos una cinta adhesiva para enmascarar la piezas, que hace unos años
atrás eran muy buenas, pues bien de un tiempo a esta parte, esa misma cinta, porque el
fabricante sigue siendo el mismo y la referencia de la cinta sigue siendo la misma, la
calidad de la cinta ha bajado enteros, se le separa el pegamento, otras veces hay que
darle 3 vueltas de enmascarado porque se ve que con 2 no enmascara bien, otras el
rollo de cinta en vez de venir completo, a mitad de rollo tiene un empalme hecho, una
chapuza y encima cuesta más cara que años atrás cuando era de una calidad muy alta;
por eso digo que empiezo a creer que la calidad de esa junta debe de haber bajado.
Última edición:
Yo vendí mi Giulietta 2.0 JTD con 155 mil km sin problemas, y me encontré con el nuevo dueño cuando le había hecho otros 100 mil más y me dijo que no le había dado ningún problema.
Ahora tengo un 2.0 cdti del 2018 con adblue y 105 mil sin problemas hasta ahora (solo una obstrucción de fap que se solucionó dándole zapatilla).
A saber.
Ahora tengo un 2.0 cdti del 2018 con adblue y 105 mil sin problemas hasta ahora (solo una obstrucción de fap que se solucionó dándole zapatilla).
A saber.
Gracias por la aclaración!
Miguelalfa10
Alfista Junior
En mi caso es comprado nuevo si que es verdad que el trato que le doy no es el mejor para un diesel 15 km de ida y 15 de vuelta de ir y volver del trabajo, pero es que ahora mismo venderlo es perder muchísimo dinero... y es un coche que me encanta pero para lo que hago la mejor opcion seria un gasolina pequeñito tipo mini cooper o algo asi porque ni siquiera en los viajes largos lo llevamos porque no dejo subir a los perros a mi coche y vamos en el kia de mi mujer
Miguelalfa10
Alfista Junior
yo lo noto porque el consumo instantaneo no se baja a 0 cuando dejas de acelerar y nunca le dejo a medias incluso he llegado justito al trabajo alguna vez por no dejarle la regeneracion a medias.... que valla tela
Estás en una situación muy parecida a la mía yo no me llevo el Giulia a trabajar ni siquiera porque todavía mi trayecto al trabajo es más corto que el tuyo, y si tengo que cogerlo para algún recado, todavía el trayecto es más corto aún... Huelva es muy pequeña.
Luego llega el fin de semana y nosotros que somos muy de senderismo, al campo tampoco me lo llevo. Y ahora que llega el verano y el plan prácticamente es playa siempre, pues a los parking de la playa menos todavía...
Con deciros que en el garaje está desde que llegué de Asturias, y creo que hace tres semanas ya...
Me hacía mucha ilusión comprar este coche y me encanta, pero lo cierto y verdad es que ha sido un error comprarlo diesel...
Pero se me cruzó la unidad y el ser caprichoso, hizo el resto...
Miguelalfa10
Alfista Junior
al final es un cochazo asumo cambiar la junta, limpiar la admisión cada dos años como ya me paso, y si falla el fap ad blue o egr pues veré si anulo o pongo nuevo, al final pocas berlinas trasmiten tanto, me encantaría hacer un cambio por un gasolina pero son unicornios pocos y muy caros..
Buenas
La has puesto sin atornillar supongo
El 210 cv de 2017 no coinciden los tornillos
Yo la pedí para atornillar y cuando estaba el coche desmontado en el cárter no coinciden
Se tuvo que pedir la otra.....un cristo
Pase fotos hace unos días por si acaso, no le pase a nadie más
Saludos
Saludos
Miguelalfa10
Alfista Junior
pero te salto el fallo alguna vez yo la compre cuando empecé a leer tanto sobre el tema y dije el primer aviso que de que la grupa me lo saque del garaje y lo llevo directamente al taller
Buenas, gracias por avisar.
Yo la compré para atornillar en Ebay , pero la voy a vender por wallapop porque el mio es 210cv Q4
Buenas siento lo tu coche Crasx es una putada , yo solo en un mismo día vi tres veces el fallo y lo dejé hasta su cambio 3 semanas . Ahora sin problemas .
Respecto a las juntas metálicas yo oude está aunk creo k el compañero de Malaga puso la atornillada y era el Q4 210cv del 2020
Respecto a las juntas metálicas yo oude está aunk creo k el compañero de Malaga puso la atornillada y era el Q4 210cv del 2020