Si es por cambiar la junta de la tapa de balancines no es caro, pero si erraron en el diagnóstico y la perdida de aceite no era por ahí, sino por la junta de la bomba de vacío o/y la junta de la pieza de plástico del tapón de llenado de aceite, como era en mi caso, entonces es una putada, pues se ha gastado una pasta para nada, si sigue igual tendrá que cambiar estas otras dos juntas que son mucho más baratas y fáciles de cambiar. Yo lo he solucionado actuando sobre esas dos juntas como he explicado en este hilo donde he adjuntado fotos y todo.
Al parecer es un mal endémico de estos motores 2.0 jtdm la fuga de aceite por la junta de la bomba de vacío y/o por la junta de la pieza de plástico del tapón de llenado de aceite.
