de vuelta con el FAP...

[JONY-ALF159]

Hola a todos, después de bastante tiempo no tenia problemas con el puto Fap, hoy con el error "hacer revisar motor" meto OBD y error p2002..., me a tocado forzar regeneración, mi duda es que después de hacerla, el porcentaje de obstrucción esta a 70%... todo esto haciendo con AlfaOBD ¿no debería estar mas bajo? gracias!

 

[Dudi]

Hola a todos, después de bastante tiempo no tenia problemas con el puto Fap, hoy con el error "hacer revisar motor" meto OBD y error p2002..., me a tocado forzar regeneración, mi duda es que después de hacerla, el porcentaje de obstrucción esta a 70%... todo esto haciendo con AlfaOBD ¿no debería estar mas bajo? gracias!

Es lo normal.

Salu2

 

[JONY-ALF159]

Gracias, me quedo mas tranquilo!

 

[Sam Mer]

Cuando se hace una regeneración forzada por defecto se queda en ese porcentaje.

Cuando hace la regeneración por su cuenta es cuando ese valor deberia ser menor

Saludos

 

[JONY-ALF159]

De vuelta con el problema....ya que lo puse por aquí hace unos meses...no abro nuevo tema:
Hoy me la vuelto a liar...."hacer controlar motor", estoy bastante hasta los co....de forzar regeneraciones y necesito una solución, creo que por lo que estado leyendo lo mejor va ser anular FAP y EGR, mi duda es tema ITV...es lo único que me hace pensármelo, y luego claro donde hacerlo...
Gracias de antemano!

 

[purgo]

Otra solución es simplemente poner un FAP nuevo y hasta dentro de unos años estarás tranquilo, si buscas bien verás que puedes encontrar a muy buen precio por Internet

 

[ss22rr]

También hay empresas que lo limpian o lo vacían, incluso ponerle un supresor, no se si has barajado esas posibilidades..

 

[Sam Mer]

Anula y te olvidas .... Con la ITV no hay problema.
Si vas con el tubo en sustitución del fap puede que te tiren para atras, pero solo puede.
En ese caso poner y quitar fap para pasarla

 

[migui]

Anula y te olvidas .... Con la ITV no hay problema.
Si vas con el tubo en sustitución del fap puede que te tiren para atras, pero solo puede.
En ese caso poner y quitar fap para pasarla

Totalmente de acuerdo, yo tuve el supresor hasta que me tiraron en la ITV, vacié el FAP y tira millas....

 

[Enjuik]

Mi experiencia empezó así.
Daba error. En la fiat me borran el fallo y me dicen aprétale(70%). Le aprieto bastante en autopista y cuando entro en ciudad veo humillo por atrás(pienso: esta regenerando, puede ser normal). Veo humo por delante (aqui ya algo me huele mal) y por último veo humo saliendo por la maneta del freno de mano(lo que olia mal era la caca que me hice y el aislante de encima del fap ardiendo).
Justo semáforo en verde, y el tiempo justo para salir de en medio del tráfico, ver el tirbo funcionar(para descartar los humos) y parar a observar que no hubiese llama y se enfriara.
Se desoldó el fap del calor y este fue hacia arriba, quemando las gomas y el aislante (por suerte nada mas). A los pocos meses, petó el turbo(supongo que de la tostada que se llevó)
Ahí se vino la anulada y la repro.