¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
La marcas cobran la leche y una empresa de móviles lo saca por 63 euros.
No está proyectado en parabrisas ni integrado, pero para muchos les bastará
www.adslzone.net
No está proyectado en parabrisas ni integrado, pero para muchos les bastará
Xiaomi lanza una nueva pantalla futurista para tu coche
Xiaomi ha puesto a la venta un nuevo HUD para el coche que nos muestra información en una pantalla transparente.
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B
Bill_612
Visitante
Me ha recordado al de Mercedes...clavadito oiga
Al menos popularizan un extra sólo al alcance de unos pocas marcas a precios de escándalo.
El de Mazda es similar a este con un plástico que proyecta.
Yo no lo pondría en el coche, pero si lo sacan es por que lo van a vender. Xioami sabe bien lo que pone a la venta.
Ya no, ya llevan el bueno
Alpine A110 Rally: el regreso a los orígenes
Alpine ha aprovechado el Rally del Mont-Blanc para presentar la versión rally de su Alpine A110, el modelo con el que el Grupo Renault recupera la marca.
A5 restyling. Diesel desde 161 cv y gasolina desde 187 cv
https://www.carscoops.com/2019/09/a...5-family-including-diesel-only-s5-for-europe/
https://www.carscoops.com/2019/09/a...5-family-including-diesel-only-s5-for-europe/
El sábado vi en vivo el SErie 1 nuevo.
Había una exposición de alimentos en Segovia y le tenían en la calle. Eran las 8.30 y la calle peatonal estaba vacía. Al verlo de lejos vi que era un BMW, pero no le identificaba. Parece estrecho con faros y parilla grande. Pensé en X2. Luego vi que era el Serie 1.
Da sensanción de monovolumen bajo, más que compacto alto. Tenía pack M y llantas grandes. Y salidas de aire falsas en el faldón trasero.
Luego ves la altura y ha crecido menos de 2 cm en altura.
Había una exposición de alimentos en Segovia y le tenían en la calle. Eran las 8.30 y la calle peatonal estaba vacía. Al verlo de lejos vi que era un BMW, pero no le identificaba. Parece estrecho con faros y parilla grande. Pensé en X2. Luego vi que era el Serie 1.
Da sensanción de monovolumen bajo, más que compacto alto. Tenía pack M y llantas grandes. Y salidas de aire falsas en el faldón trasero.
Luego ves la altura y ha crecido menos de 2 cm en altura.
Novedades germánicas:
RS7, buen pepino.
ID3
RS7, buen pepino.
ID3
Este Hyundai 45 Concept me recuerda a los coches italianos de los 80: Tipo, Ritmo...
www.autocar.co.uk
2021 Hyundai 45: new electric crossover caught on video | Autocar
Hyundai's 1970s-inspired C-segment EV gears up for production with styling inspired by bold concept
Si esta diseñado por Giugiaro........aunque yo lo veo mas 70'.Este Hyundai 45 Concept me recuerda a los coches italianos de los 80: Tipo, Ritmo...
2021 Hyundai 45: new electric crossover caught on video | Autocar
Hyundai's 1970s-inspired C-segment EV gears up for production with styling inspired by bold concept
Última edición:
Al loro el frontal del Concep 4 de BMW....
No creo que lo lleven a producción. El resto es acorde al concept de un futuro SErie 4, deportivo y agresivo.
Pongo la URL me aparece la foto en el mensaje, doy responder y se va la foto.
www.autocar.co.uk
No creo que lo lleven a producción. El resto es acorde al concept de un futuro SErie 4, deportivo y agresivo.
Pongo la URL me aparece la foto en el mensaje, doy responder y se va la foto.
BMW previews next-gen 4 Series and i4 with bold concept | Autocar
Concept 4 Series features large kidney grille is inspired by 1930s 328; electric version due in 2021
Última edición:
BMW está perdiendo parte de su esencia de diseño. Elementos como la sobriedad de líneas o la Hoffmaister.
Ese prototipo, incluyendo los riñones, que parecen de una creación china (seguro que esa es una de las claves que explican los diseños actuales) podría ser de cualquier marca.
También es verdad que cuando Audi lanzó la single frame me parecía horrible. Y ahora, en general me parece aceptable y, en algunos modelos, hasta bonita.
Si algo me gusta de ese Hyundai es su relativa simpleza de líneas. En ese sentido es muy 1970, con aquellas carrocerías hexagonales que, en utilitarios, y más o menos puras, encontramos en modelos como el R5 o el 127. O ese prototipo de Hyunday del 74. El Ritmo guardaba algo de esos perfiles, pero muy suavizados por aquellos parachoques integrales, el frontal tan redondeado. El R14 o incluso el Horizon, el Kadett o el Golf eran tributarios, de esa época.
Lo más característico del Ritmo en su época fue su aire de prototipo llevado a la serie, con aquel diseño que parecía futurista, "concebido por ordenador", pese que, en esencial, fuera un 128 muy mejorado, incluyendo el ballestón.
Lo que no acabo de ver es un eléctrico más o menos de serie que cambie radicalmente con las proporcieones actuales de los coches, eliminando el innecesario cofre delantero -los motores van casi en cualquier parte- y centraándose en espacio para pasajeros y equipaje.
Y no parece que ese tipo de diseño se dé de bruces con aerodinámica o seguridad.
Recuerdo el Mercedes biónico. Ahora se ve hasta anticuado, pero podría dar una pista. Y, como ocurrió con la single frame y quizá ocurra con los rilñones de BMW, a todo se acostumbra el mercado.
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Bionic
Ese prototipo, incluyendo los riñones, que parecen de una creación china (seguro que esa es una de las claves que explican los diseños actuales) podría ser de cualquier marca.
También es verdad que cuando Audi lanzó la single frame me parecía horrible. Y ahora, en general me parece aceptable y, en algunos modelos, hasta bonita.
Si algo me gusta de ese Hyundai es su relativa simpleza de líneas. En ese sentido es muy 1970, con aquellas carrocerías hexagonales que, en utilitarios, y más o menos puras, encontramos en modelos como el R5 o el 127. O ese prototipo de Hyunday del 74. El Ritmo guardaba algo de esos perfiles, pero muy suavizados por aquellos parachoques integrales, el frontal tan redondeado. El R14 o incluso el Horizon, el Kadett o el Golf eran tributarios, de esa época.
Lo más característico del Ritmo en su época fue su aire de prototipo llevado a la serie, con aquel diseño que parecía futurista, "concebido por ordenador", pese que, en esencial, fuera un 128 muy mejorado, incluyendo el ballestón.
Lo que no acabo de ver es un eléctrico más o menos de serie que cambie radicalmente con las proporcieones actuales de los coches, eliminando el innecesario cofre delantero -los motores van casi en cualquier parte- y centraándose en espacio para pasajeros y equipaje.
Y no parece que ese tipo de diseño se dé de bruces con aerodinámica o seguridad.
Recuerdo el Mercedes biónico. Ahora se ve hasta anticuado, pero podría dar una pista. Y, como ocurrió con la single frame y quizá ocurra con los rilñones de BMW, a todo se acostumbra el mercado.
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Bionic
En unos años los encantadores de mentes harán que veamos esa parilla como paradigma del diseño.
Ya han lanzado el anzuelo (antes pusieron esa parilla en algún otro concept), ahora es cuestión de retorcernos la percepción hasta que nos guste. Algo similar al cambio de tracción en el SErie 1. Por nuestro bien, dejaron la trasera para convertirlo en delantera, pero el precio del coche siguió subiendo.
Si chocante es la parilla, más aún el faldón delantero por debajo de la parilla.
Y en una hora que ha pasado ya no la veo tan fea!!! jejeje
B
Bill_612
Visitante
Una parrilla grande, pero que no invita a cortarse las venas...
https://images.app.goo.gl/oyiVXUtNird2RiUR9
Parece que BMW se descojona del personal o hace un experimento en plan "a ver cuánto puedo aumentar el tamaño de la parrilla, antes de que nadie diga nada". Y seguro que la gente está haciendo cola para reservar uno
https://images.app.goo.gl/oyiVXUtNird2RiUR9
Parece que BMW se descojona del personal o hace un experimento en plan "a ver cuánto puedo aumentar el tamaño de la parrilla, antes de que nadie diga nada". Y seguro que la gente está haciendo cola para reservar uno