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Autor Tema: ALFA 159 1.9 150CV, da tirones y al final pierde potencia y se para  (Leído 5114 veces)

0 Usuarios y 1 Visitante están viendo este tema.

Junio 14, 2010, 02:38:31 pm

Desconectado carlosdembar

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Hola, he tenido este problema tres veces ya este año y las tres veces en carretera. Me ha ocurrido siempre en viajes largos, como digo tres veces. La primera y la tercera fue fulminante dar los tirones y perdida de potencia automáticamente teniendo que parar al instante. Entonces se encienden los chivatos: Fallo ASR, Fallo VDC, Fallo HILL HOLDER, HACER CONTROLAR MOTOR, la aguja del combustible se baja hasta abajo o sube y baja, y parpadea el led de la reserva. Después cada vez que arrancas te marca todos esos fallos, hace ruido a camión y tiene vibración excesiva, sobre todo si pisas un poco el acelerador. La segunda los tirones duraron más de hecho era un viaje también largo y aguantó unos 500 km hasta que le pasó los mismo que las otras veces perdida de potencia y todo lo demás. La primera vez me lo arreglaron en Soria AUTOMATEO, servicio oficial, en realidad me dijeron que no tenía nada, solamente humedad en los inyectores, que le hicieron el tester y ya. Eso fue en Noche Buena con la familia en el coche. Desde entonces hasta hace tres semanas el 23 de mayo que me pasó por segunda vez también con familia en el coche. Esta vez me tocó dejar en coche en Teruel, también en servicio oficial TERAUTO. Según estos el coche tenía un problema con el cableado del tercer inyector. Y antes de ayer la misma historia otra vez. Esta vez en Tudela, todavía no me han dicho lo que le pasa, pero ya no se si fiarme. ¿Que es lo que le pasa al coche?. ¿Que hay que hacer para solucionarlo?. ¿Es un fallo electrónico o eléctrico?, ¿es fallo mecánico?, ¿los dos?, ¿por culpa de uno llega el otro?. Estoy hasta las pe...Lo peor de todo es que el coche ya no me da confianza para andar con él. Ayuda. Saludos.

Junio 15, 2010, 06:34:31 pm
Respuesta #1

Desconectado charlydelfinmadrid

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Re: ALFA 159 1.9 150CV, da tirones y al final pierde potencia y se para
« Respuesta #1 en: Junio 15, 2010, 06:34:31 pm »
Hola, he tenido este problema tres veces ya este año y las tres veces en carretera. Me ha ocurrido siempre en viajes largos, como digo tres veces. La primera y la tercera fue fulminante dar los tirones y perdida de potencia automáticamente teniendo que parar al instante. Entonces se encienden los chivatos: Fallo ASR, Fallo VDC, Fallo HILL HOLDER, HACER CONTROLAR MOTOR, la aguja del combustible se baja hasta abajo o sube y baja, y parpadea el led de la reserva. Después cada vez que arrancas te marca todos esos fallos, hace ruido a camión y tiene vibración excesiva, sobre todo si pisas un poco el acelerador. La segunda los tirones duraron más de hecho era un viaje también largo y aguantó unos 500 km hasta que le pasó los mismo que las otras veces perdida de potencia y todo lo demás. La primera vez me lo arreglaron en Soria AUTOMATEO, servicio oficial, en realidad me dijeron que no tenía nada, solamente humedad en los inyectores, que le hicieron el tester y ya. Eso fue en Noche Buena con la familia en el coche. Desde entonces hasta hace tres semanas el 23 de mayo que me pasó por segunda vez también con familia en el coche. Esta vez me tocó dejar en coche en Teruel, también en servicio oficial TERAUTO. Según estos el coche tenía un problema con el cableado del tercer inyector. Y antes de ayer la misma historia otra vez. Esta vez en Tudela, todavía no me han dicho lo que le pasa, pero ya no se si fiarme. ¿Que es lo que le pasa al coche?. ¿Que hay que hacer para solucionarlo?. ¿Es un fallo electrónico o eléctrico?, ¿es fallo mecánico?, ¿los dos?, ¿por culpa de uno llega el otro?. Estoy hasta las pe...Lo peor de todo es que el coche ya no me da confianza para andar con él. Ayuda. Saludos.

Revisa los concestores de todos los inyectores a ver si tienes alguna patilla de las que hacen el contacto o de las que hacen que no se muevan partida, si es así simplemente tendras que cambiar el conector (+- 40 euros en conce oficial), pero si eres manitas lo puedes hacer tu mismo, te valen los de fiat aunque esteticamente no sean iguales.

A mi me paso lo mismo una vez y despues de volvernos locos, fue la mierda de la patilla rosa (creo recordar que era de ese color) que lleva dentro el conector, se habia partido y habia veces que no hacia bien el contacto.

Si es eso y lo llevas al taller, cuando te lo solucionen haz que te fuerzen una limpieza del FAP ya que si la combustión no ha sido correcta puede ser que tengas saturación en el Filtro antiparticulas.
159 JTDM 16 V (Repro by Robertop-Fraggel y sin FAP) ex 145 JTD Sport

Junio 15, 2010, 07:44:05 pm
Respuesta #2

Desconectado joaquinain

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Re: ALFA 159 1.9 150CV, da tirones y al final pierde potencia y se para
« Respuesta #2 en: Junio 15, 2010, 07:44:05 pm »
Coincido con Charly, a mi me lo hizo en un viaje Madrid - Alicante, el 3er inyector se soltó la patilla (quiero decir que no hacía buen contacto) y el coche empezó a hacer lo mismo que indicas en tu post. Después de parar en una gasolinera arrancó con sólo 3 cilindros funcionando, me paso en Villena y me tocó hacer 75 km con el coche lleno y a 90 sufriendo en las cuestas...

Cuando llegué al taller me pasaron el ordenador y el mecánico dobló con un destornillador la punta de la patilla y desde entonces (hace un par de años) a correr...

Revisa todos los conectores de los inyectores.

Saludos y suerte 8)
Alfa 159 1.9 JTDm 150CV, más de 225.000 kms de sensaciones tras su volante...
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Agosto 15, 2010, 03:17:04 pm
Respuesta #3

Desconectado SurCompas

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Re: ALFA 159 1.9 150CV, da tirones y al final pierde potencia y se para
« Respuesta #3 en: Agosto 15, 2010, 03:17:04 pm »
Ayer me traje el coche a Sevila desde la localidad de la Luisiana con los mismos síntomas, en grúa por miedo a lo que pudiera ser. Tirones, vibración del motor pérdida de potencia, los mismos testigos encendidos (hill holder, asr, vdc, hacer controlar motor) el turbo no va el indicador de gasolina abajo y parpadeando el testigo de la reserva...

la verdad es que aunque me temía lo peor, vuestro comentario y experiencia me tranquilizan un poco. Ayer dejé aparcado el coche cerca del concesionario de Andalcar en Sevilla para el martes llamar y que me lo miren con urgencia, a ver a qué se debe.

Cuando decís de revisar los conectores, alguien podría explicar como localizarlos? yo la verdad es que soy muy negao con la mecánica.

Agosto 16, 2010, 10:11:18 am
Respuesta #4

Desconectado SurCompas

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Re: ALFA 159 1.9 150CV, da tirones y al final pierde potencia y se para
« Respuesta #4 en: Agosto 16, 2010, 10:11:18 am »
Bueno hoy le he echado un vistazo ya mas tranquilo. El tema del turbo parece era algo independiente, tenía roto el manguito que va a la válvula. Lo he puesto como he podido y va bien. He presionado bien todos los conectores y de momento al arrancarlo va bien, he andado un poco con él y parece que va mejor, aunque al rato ha comenzado el rosario de testigos...

pasaré por taller a ver si me lo pueden ver el mañana.

Octubre 11, 2010, 05:47:31 pm
Respuesta #5

Desconectado xavan7

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Re: ALFA 159 1.9 150CV, da tirones y al final pierde potencia y se para
« Respuesta #5 en: Octubre 11, 2010, 05:47:31 pm »
159 JTDm: Mismo problema al comentado por carlosdembar , haciendo un viaje desde Valencia a Bilbao... a la altura de Teruel empezo a darme tirones el coche, encendiéndose una larga lista de testigos (ABS, Hill Holder... etc, además de la aguja del gasoil que iba conforme quería, subiendo-bajando etc.), en fin... paré en un taller de un pueblo de Teruel, me enchufaron el ordenador y daba un fallo en el 3er cilindro. Continué el viaje y sobre Zaragoza ya tuve que parar... de 90km/h no pasaba además de la vibración del motor y la falta de potencia.

Después de pasar por el taller y de probar los inyectores en el banco de pruebas, el problema se debió a la patilla del conector, el mecánico la limpió, apretó y listo, no me ha vuelto a dar problemas...

Octubre 11, 2010, 05:55:58 pm
Respuesta #6

Desconectado KHERAUNOS

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Re: ALFA 159 1.9 150CV, da tirones y al final pierde potencia y se para
« Respuesta #6 en: Octubre 11, 2010, 05:55:58 pm »
Efectivamente, esos sintomas que das es porque algun inyector falla, y el coche se pone a 3 cilindros.

Es algo relativamente comun a estos motores, por las vibraciones, las patillas que conectan los inyectores, a la larga, suelen coger algo de holgura.

La solucion es tan facil como conectar el ordenador, ver que inyector falla, apretarle las patillas de la clema, y solucionado...
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