World Series > Fórmula V8 3.5
- Autor Nicola Romeo
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Re:World Series > Fórmula V8 3.5
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PIETRO FITTIPALDI HACE HISTORIA CON LOTUS LOGRANDO EL DOBLETE DE LAS WORLD SERIES EN SILVERSTONE
Pietro Fittipaldi ha logrado su segunda victoria para Lotus en el meeting inaugural de la temporada 2017 de World Series Formula V8 3.5 en Silverstone. Tras firmar las dos poles en calificación, el brasileño selló su primera carrera con una victoria el sábado, coronando el domingo de Pascua con otro sonado triunfo frente a Egor Orudzhev (SMP Racing by AVF) y Roy Nissany (RP Motorsport). Konstantin Tereschenko (Teo Martin Motorsport) ganó la clasificación de rookies cruzando la meta en quinto lugar.
Al apagarse el semáforo, Fittipaldi se puso delante, mientras René Binder (Lotus) se vio sorprendido por el pelotón, a pesar de salir en primera fila. En la primera curva, Nissany precedía al duelo entre los pilotos de SMP, con Orudzhev manteniendo la posición por delante de Matevos Isaakyan (SMP Racing by AVF). Al final de la primera vuelta, Fittipaldi lideraba la carrera frente a Nissany, Orudzhev, Isaakyan, Binder, Nelson Mason (Teo Martin Motorsport), Yu Kanamaru (RP Motorsport), Alfonso Celis Jr. (Fortec Motorsport), Diego Menchaca (Fortec Motorsports), Tereschenko y Giuseppe Cipriani (Il Barone Ramponte), mientras el coche de Damiano Fioravanti (Il Barone Rampante) se empujaba hacia el pit-lane tras haberse quedado inmovilizado en parrilla.
En la vuelta 4, tras una salida en el primer sector, Kanamaru regresó al pit obligado a abandonar por las molestias de una gripe, mientras Celis Jr. entraba puntual en la vuelta 5 a cambiar sus neumáticos. En la vuelta seis, Fittipaldi todavía líder, cambiaba sus neumáticos traseros, seguido de Tereschenko. Al frente del pelotón quedaba Nissany, con Fittipaldi volvía a pista en P7. Nissany entraba en boxes cediendo el liderato a Orudzhev. También entraron a cambiar neumáticos Mason, Menchaca y Cirpiani. Isaakyan se puso líder en la vuelta 8 cuando Orudzhev y Binder entraron en boxes.
En la vuelta 9 Mason perdió su quinto puesto a favor de Binder mientras en la vuelta 10, Isaakyan y Fioravanti completaron su pit-stop. Tras los repostajes, el ruso tuvo un contacto con Mason en Brooklands, y el safety-car entró en pista. Fittipaldi seguía liderando frente Orudzhev, Nissany, Binder, Tereschenko, Menchaca, Celis, Cipriani y Fioravanti.
La carrera se relanzó en la vuelta 13, con una lucha feroz entre los monoplazas de Fortec Motorsports. Alfonso Celis Jr superó a Diego Menchaca en la vuelta 18 en el segundo sector, poniéndose sexto. En la vuelta 20, Fittipaldi lideraba la carrera con 2.5 segundos sobre Orudzhev y Nissany, Binder y Tereschenko completando el top 5.
Fittipaldi es el líder de campeonato con 50 puntos seguido de Celis (26) y René Binder (24).
Pietro Fittipaldi (Lotus)
“Hoy he realizado una buena salida lo cual me ha permitido cerrar un gran fin de semana con las dos poles y las dos victorias en Silverstone. Los pilotos de detrás me estaban poniendo un Montón de presión pero he podido mantener mi concentración. No tengo palabras suficientes para agradecer al equipo Lotus a mi ingeniero y a los mecánicos el magnífico trabajo realizado, ser el líder del campeonato es genial y estoy deseando llegar a Spa, uno de mis circuitos preferidos”.
Egor Orudzhev (SMP Racing by AVF)
“La salida ha sido buena, he trabajado mucho con el equipo en ese aspecto durante el invierno. Me puse tercero en la primera curva a pesar de salir bastante detrás. Con una calificación más consistente podría haberme puesto delante. He luchado con Roy por el segundo puesto y el equipo ha hecho un gran trabajo en el pit-stop, les agradezco mucho el trabajo para que yo vuelva a subir al podio de nuevo”.
Roy Nissany (RP Motorsport)
“Después de haber logrado dos victorias muy importantes el año pasado, creo que le dejé unos buenos mimbres a Pietro para repetir los resultados. Le felicito por ello, mi carrera no ha sido la mejor. He intentado mantener mi tercer puesto tras la salida pero mi pit-stop no ha sido perfecto y Egor ha logrado superarme”.
Konstantin Tereschenko (Teo Martin Motorsport)
“Estoy muy contento con este resultado, la carrera ha estado muy bien porque arrancábamos detrás debido al incidente de la calificación ayer. No he hecho una buena salida pero he mejorado el ritmo y he ganado posiciones, acercándome a los pilotos de delante. Para mí ha sido mi primer pit-stop, el coche ha sido increíble y estamos a las puertas del podio, espero poder ir mejorando en Spa”.
l 16 ABRIL, 2017
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PIETRO FITTIPALDI HACE HISTORIA CON LOTUS LOGRANDO EL DOBLETE DE LAS WORLD SERIES EN SILVERSTONE
Pietro Fittipaldi ha logrado su segunda victoria para Lotus en el meeting inaugural de la temporada 2017 de World Series Formula V8 3.5 en Silverstone. Tras firmar las dos poles en calificación, el brasileño selló su primera carrera con una victoria el sábado, coronando el domingo de Pascua con otro sonado triunfo frente a Egor Orudzhev (SMP Racing by AVF) y Roy Nissany (RP Motorsport). Konstantin Tereschenko (Teo Martin Motorsport) ganó la clasificación de rookies cruzando la meta en quinto lugar.
Al apagarse el semáforo, Fittipaldi se puso delante, mientras René Binder (Lotus) se vio sorprendido por el pelotón, a pesar de salir en primera fila. En la primera curva, Nissany precedía al duelo entre los pilotos de SMP, con Orudzhev manteniendo la posición por delante de Matevos Isaakyan (SMP Racing by AVF). Al final de la primera vuelta, Fittipaldi lideraba la carrera frente a Nissany, Orudzhev, Isaakyan, Binder, Nelson Mason (Teo Martin Motorsport), Yu Kanamaru (RP Motorsport), Alfonso Celis Jr. (Fortec Motorsport), Diego Menchaca (Fortec Motorsports), Tereschenko y Giuseppe Cipriani (Il Barone Ramponte), mientras el coche de Damiano Fioravanti (Il Barone Rampante) se empujaba hacia el pit-lane tras haberse quedado inmovilizado en parrilla.
En la vuelta 4, tras una salida en el primer sector, Kanamaru regresó al pit obligado a abandonar por las molestias de una gripe, mientras Celis Jr. entraba puntual en la vuelta 5 a cambiar sus neumáticos. En la vuelta seis, Fittipaldi todavía líder, cambiaba sus neumáticos traseros, seguido de Tereschenko. Al frente del pelotón quedaba Nissany, con Fittipaldi volvía a pista en P7. Nissany entraba en boxes cediendo el liderato a Orudzhev. También entraron a cambiar neumáticos Mason, Menchaca y Cirpiani. Isaakyan se puso líder en la vuelta 8 cuando Orudzhev y Binder entraron en boxes.
En la vuelta 9 Mason perdió su quinto puesto a favor de Binder mientras en la vuelta 10, Isaakyan y Fioravanti completaron su pit-stop. Tras los repostajes, el ruso tuvo un contacto con Mason en Brooklands, y el safety-car entró en pista. Fittipaldi seguía liderando frente Orudzhev, Nissany, Binder, Tereschenko, Menchaca, Celis, Cipriani y Fioravanti.
La carrera se relanzó en la vuelta 13, con una lucha feroz entre los monoplazas de Fortec Motorsports. Alfonso Celis Jr superó a Diego Menchaca en la vuelta 18 en el segundo sector, poniéndose sexto. En la vuelta 20, Fittipaldi lideraba la carrera con 2.5 segundos sobre Orudzhev y Nissany, Binder y Tereschenko completando el top 5.
Fittipaldi es el líder de campeonato con 50 puntos seguido de Celis (26) y René Binder (24).
Pietro Fittipaldi (Lotus)
“Hoy he realizado una buena salida lo cual me ha permitido cerrar un gran fin de semana con las dos poles y las dos victorias en Silverstone. Los pilotos de detrás me estaban poniendo un Montón de presión pero he podido mantener mi concentración. No tengo palabras suficientes para agradecer al equipo Lotus a mi ingeniero y a los mecánicos el magnífico trabajo realizado, ser el líder del campeonato es genial y estoy deseando llegar a Spa, uno de mis circuitos preferidos”.
Egor Orudzhev (SMP Racing by AVF)
“La salida ha sido buena, he trabajado mucho con el equipo en ese aspecto durante el invierno. Me puse tercero en la primera curva a pesar de salir bastante detrás. Con una calificación más consistente podría haberme puesto delante. He luchado con Roy por el segundo puesto y el equipo ha hecho un gran trabajo en el pit-stop, les agradezco mucho el trabajo para que yo vuelva a subir al podio de nuevo”.
Roy Nissany (RP Motorsport)
“Después de haber logrado dos victorias muy importantes el año pasado, creo que le dejé unos buenos mimbres a Pietro para repetir los resultados. Le felicito por ello, mi carrera no ha sido la mejor. He intentado mantener mi tercer puesto tras la salida pero mi pit-stop no ha sido perfecto y Egor ha logrado superarme”.
Konstantin Tereschenko (Teo Martin Motorsport)
“Estoy muy contento con este resultado, la carrera ha estado muy bien porque arrancábamos detrás debido al incidente de la calificación ayer. No he hecho una buena salida pero he mejorado el ritmo y he ganado posiciones, acercándome a los pilotos de delante. Para mí ha sido mi primer pit-stop, el coche ha sido increíble y estamos a las puertas del podio, espero poder ir mejorando en Spa”.
l 16 ABRIL, 2017
Re:World Series > Fórmula V8 3.5
Pietro Fittipaldi, líder autoritario de la World Series Fórmula V8 3.5
Héctor Sagués | 17 de Abril de 2017
La Fórmula V8 3.5 ha empezado su asociación con el Mundial de Resistencia de forma correcta y discreta al mismo tiempo. Solo doce coches se presentaron a la cita inaugural del campeonato en Silverstone, eclipsados por la competencia del WEC y la European Le Mans Series aunque en un papel telonero similar al del campeonato europeo de Fórmula 3. Lo que dejó claro este arranque de la categoría es que Pietro Fittipaldi es el principal favorito para ganar el campeonato, o por lo menos eso parece después de sus dos demostraciones de fuerza en el Reino Unido, dónde ningún rival pudo seguir su ritmo con constancia en las dos carreras del fin de semana.
Los coches de Lotus dominaron el fin de semana en Silverstone y Fittipaldi alcanzó la tranquilidad que no pudo obtener su compañero René Binder. El brasileño se fugó de sus competidores en las primeras vueltas de la carrera del sábado, llegando a sacarle seis segundos a Egor Orudzhev y Matevos Isaakyan. Se estructuró la parrilla en pilotos individuales, con mucha diferencia de ritmo y pocas peleas en pista. Un hecho interesante era el tapón que hacía Binder en el cuarto puesto y que permitía que le alcanzase Alfonso Celis Jr.
Una buena maniobra de Celis, que tomó el exterior de Luffield para luego asumir el interior, le permitió adelantar a Binder y situarse cuarto. Apenas tardó el mexicano en llegar a Isaakyan, aunque invirtió más tiempo del previsto en adelantarle y situarse en posiciones de podio. También remontaban Nelson Mason, encallado detrás de su compañero Konstantin Tereschenko y Diego Menchaca, que paró en boxes en la primera vuelta tras una salida de pista en la recta de Wellington. Roy Nissany ya se había retirado después de un golpe con Tereschenko.
Fittipaldi se relajó en la parte final hasta el punto en que Orudzhev recortó la diferencia de 7 segundos y la dejó en menos de 2. El piloto de Lotus acabó venciendo por apenas siete décimas sobre el de SMP Racing y un segundo y medio sobre Celis. Pero aún quedaría una sorpresa decidida fuera del asfalto: Orudzhev sería descalificado por no cumplir con el peso mínimo del coche en la inspección post-carrera. Celis e Isaakyan completaron el podio, por delante de un ausente Binder. Damiano Fioravanti logró ser quinto en su debut, aguantando los ataques de un rápido Mason en un mejor estado de forma que el que mostró en las pruebas de pretemporada.
Fittipaldi volvió a escaparse del resto de la parrilla en la carrera matinal del domingo, todo lo contrario que su compañero Binder. El austríaco cayó de la segunda a la séptima posición en el arranque, siendo adelantado por Nissany y el dúo ruso del equipo de Adrián Vallés, entre otros. La ventaja de Fittipaldi ya era de tres segundos en el primer paso por la línea de meta y todo indicaba que al brasileño le esperaba una mañana plácida en el circuito inglés, a pesar de las obligatorias paradas en boxes que deben efectúarse en la segunda cita del fin de semana.
De hecho, Fittipaldi no quiso gastar tiempo y fue el primero de los pilotos de cabeza en realizar su parada. Roy Nissany mantuvo el liderato durante una vuelta, mientras que Orudzhev tardó dos más y adelantó al israelí. Nelson Mason avanzó posiciones tras una salida discreta, adelantando a Binder por el exterior de la rápida curva de Brooklands. Isaakyan paró cuatro giros después de que lo hiciera Fittipaldi y tuvo que retirarse poco después de su parada, al chocar con un veloz Mason que intentó el mismo adelantamiento que le había realizado a Binder. El Safety Car tuvo que salir a pista para permitir a los comisarios recoger los coches del ruso y del canadiense.
El último tercio de la carrera se presentaba interesante con todos los coches juntos y dispuestos a pelear, pero cualquier atisbo de emoción se disolvió rápidamente. Fittipaldi aprovechó una pequeña escaramuza entre Orudzhev y Nissany para distanciarse un par de segundos, los suficientes para conseguir el doblete de victorias. Tras los tres hombres del podio llegaron Binder y un activo Tereschenko. Fioravanti acabó lejos después de calar el coche en la salida y se reenganchó al grupo gracias al Safety Car. La World Series Fórmula V8 3.5 ha empezado con un dominador claro, que deberá defender su ventaja en la cita de Spa-Francorchamps, segunda de las nueve que componen el calendario (seis de ellas junto al WEC).
Pietro Fittipaldi, líder autoritario de la World Series Fórmula V8 3.5
Héctor Sagués | 17 de Abril de 2017
La Fórmula V8 3.5 ha empezado su asociación con el Mundial de Resistencia de forma correcta y discreta al mismo tiempo. Solo doce coches se presentaron a la cita inaugural del campeonato en Silverstone, eclipsados por la competencia del WEC y la European Le Mans Series aunque en un papel telonero similar al del campeonato europeo de Fórmula 3. Lo que dejó claro este arranque de la categoría es que Pietro Fittipaldi es el principal favorito para ganar el campeonato, o por lo menos eso parece después de sus dos demostraciones de fuerza en el Reino Unido, dónde ningún rival pudo seguir su ritmo con constancia en las dos carreras del fin de semana.
Los coches de Lotus dominaron el fin de semana en Silverstone y Fittipaldi alcanzó la tranquilidad que no pudo obtener su compañero René Binder. El brasileño se fugó de sus competidores en las primeras vueltas de la carrera del sábado, llegando a sacarle seis segundos a Egor Orudzhev y Matevos Isaakyan. Se estructuró la parrilla en pilotos individuales, con mucha diferencia de ritmo y pocas peleas en pista. Un hecho interesante era el tapón que hacía Binder en el cuarto puesto y que permitía que le alcanzase Alfonso Celis Jr.
Una buena maniobra de Celis, que tomó el exterior de Luffield para luego asumir el interior, le permitió adelantar a Binder y situarse cuarto. Apenas tardó el mexicano en llegar a Isaakyan, aunque invirtió más tiempo del previsto en adelantarle y situarse en posiciones de podio. También remontaban Nelson Mason, encallado detrás de su compañero Konstantin Tereschenko y Diego Menchaca, que paró en boxes en la primera vuelta tras una salida de pista en la recta de Wellington. Roy Nissany ya se había retirado después de un golpe con Tereschenko.
Fittipaldi se relajó en la parte final hasta el punto en que Orudzhev recortó la diferencia de 7 segundos y la dejó en menos de 2. El piloto de Lotus acabó venciendo por apenas siete décimas sobre el de SMP Racing y un segundo y medio sobre Celis. Pero aún quedaría una sorpresa decidida fuera del asfalto: Orudzhev sería descalificado por no cumplir con el peso mínimo del coche en la inspección post-carrera. Celis e Isaakyan completaron el podio, por delante de un ausente Binder. Damiano Fioravanti logró ser quinto en su debut, aguantando los ataques de un rápido Mason en un mejor estado de forma que el que mostró en las pruebas de pretemporada.
Fittipaldi volvió a escaparse del resto de la parrilla en la carrera matinal del domingo, todo lo contrario que su compañero Binder. El austríaco cayó de la segunda a la séptima posición en el arranque, siendo adelantado por Nissany y el dúo ruso del equipo de Adrián Vallés, entre otros. La ventaja de Fittipaldi ya era de tres segundos en el primer paso por la línea de meta y todo indicaba que al brasileño le esperaba una mañana plácida en el circuito inglés, a pesar de las obligatorias paradas en boxes que deben efectúarse en la segunda cita del fin de semana.
De hecho, Fittipaldi no quiso gastar tiempo y fue el primero de los pilotos de cabeza en realizar su parada. Roy Nissany mantuvo el liderato durante una vuelta, mientras que Orudzhev tardó dos más y adelantó al israelí. Nelson Mason avanzó posiciones tras una salida discreta, adelantando a Binder por el exterior de la rápida curva de Brooklands. Isaakyan paró cuatro giros después de que lo hiciera Fittipaldi y tuvo que retirarse poco después de su parada, al chocar con un veloz Mason que intentó el mismo adelantamiento que le había realizado a Binder. El Safety Car tuvo que salir a pista para permitir a los comisarios recoger los coches del ruso y del canadiense.
El último tercio de la carrera se presentaba interesante con todos los coches juntos y dispuestos a pelear, pero cualquier atisbo de emoción se disolvió rápidamente. Fittipaldi aprovechó una pequeña escaramuza entre Orudzhev y Nissany para distanciarse un par de segundos, los suficientes para conseguir el doblete de victorias. Tras los tres hombres del podio llegaron Binder y un activo Tereschenko. Fioravanti acabó lejos después de calar el coche en la salida y se reenganchó al grupo gracias al Safety Car. La World Series Fórmula V8 3.5 ha empezado con un dominador claro, que deberá defender su ventaja en la cita de Spa-Francorchamps, segunda de las nueve que componen el calendario (seis de ellas junto al WEC).
NOTICIAS
¡LAS WORLD RUGEN ES SPA-FRANCORCHAMPS!
Los motores V8 de las World Series Formula V8 3.5 sonarán por 10ª vez consecutiva en el icónico Circuit Spa-Francorchamps
Las World Series Formula V8 3.5 es un excelente paso para los pilotos que buscan brillar compitiendo en las mejores disciplinas de cuatro ruedas. En el pasado, algunos de los mejores pilotos belgas brillaron en esta competición, como Bertrand Baguette (campeón en 2009) ó Stoffel Vandoorne.
La parrilla de 2017 en las World Series Formula V8 3.5 sabe que al final de la temporada, en Barhein, les espera les espera un importante premio: un test en LMP1 para el ganador. Un test en Lmp2 para el segundo clasificado y un test en GTE para el tercero.
¡Fittipaldi toma la delantera!
En su segundo año en las World Series Formula V8 3.5, el nieto de Emerson Fittipaldi, Pietro Fittipaldi (Lotus) tuvo un extraordinario inicio de temporada en Silverstone logrando dos poles y dos victorias. Algunos de los pilotos punteros demostraron estar en gran forma como el piloto de pruebas de Sahara Force India Alfonso Celis Jr. (Fortec Motorsports), los pilotos de SMP Racing by AVF, Matevos Isaakyan y Egor Orudzhev, y Roy Nissany (RP Motorsport). El equipo de Adrian Valles logró una importante victoria en las Ardenas Belgas en 2016 con el ganador del año pasado Tom Dillmann.
Tanto Damiano Fioravanti como Konstantin Tereschenko inauguraron el campeonato Rookie championship. En este segundo round, el joven romano ocupará uno de los monoplazas de RP Motorsport.
¡Un grip extraordinario!
El monoplaza de las World Series tiene una extraordinaria velocidad en el paso por curva, gracias a la eficacia de su motor, su chasis y las prestaciones de sus neumáticos. ¡La diferencia por vuelta de en un World Series Formula V8 3.5 comparado con un LMP1 es menor a tres segundos! Y escuchar a estos monoplazas rugir en Eau Rouge es algo que los fans belgas aprecian de verdad!
Un espectáculo televisado en el mundo
Las carreras de las World Series Formula V8 3.5 se emiten en América y Europa. Cerca de 60 países emiten las emocionantes mangas en directo o en diferido. Las carreras también pueden verse en streaming a través del canal de Youtube en los países donde no hay exclusividad.
Livetiming
l 2 Mayo, 2017
NOTICIAS
RP MOTORSPORT PONE UN TERCER COCHE EN SPA-FRANCORCHAMPS PARA FIORAVANTI
RP Motorsport Racing alineará un tercer monoplaza en la segunda ronda de las World Series Formula 3.5 V8 que se celebra el 5 y 6 de mayo en Spa -Francorchamps para su piloto Damiano Fioravanti.
El piloto romano, cedido a Barone Rampante en la cita inaugural en Silverstone, debutó en la disciplina con un podio en la categoría. En esta ocasión tundra la oportunidad de compartir el know how con los pilotos Roy Nissany y Yu Kanamaru, gracias a la posibilidad prevista en el reglamento de inscribir un tercer coche.
Damiano Fioravanti, piloto RP Motorsport Racing driver: “Estoy muy contento de volver a mi equipo dada la amplia experiencia que tenemos juntos en otros campeonatos. Con ellos ya estuve probando el monoplaza de las World Series a finales de año. Estoy desenado arrancar la actividad mañana. Quiero dar las gracias al equipo por su confianza en mí y espero compensarles con un buen resultado. ”
Fabio Pampado, Team Principal RP Motorsport Racing: “Estamos encantados de poder ofrecer esta oportunidad a Damiano. Sabemos que tiene talento y ya lo demostró en Silverstone subiendo al podio como mejor debutante en la carrera 1. Seguro que es una situación ganadora para todos. ”
Mañana jueves la actividad comienza con la primera sesión de entrenamientos colectivos a las 09h00 , seguido de una segunda sesión a las 13h30 y la primera calificación a las 18h30
l 3 Mayo, 2017
NOTICIAS
TERCERA PLOE DE LA TEMPORADA PARA PIETRO FITTIPALDI (LOTUS) EN SPA-FRANCORCHAMPS
Pietro Fittipaldi (Lotus) ha logrado su tercera pole en la temporada 2017 de las World Series Formula V8 3.5 en Spa-Francorchamps. Con un registro de 1:58.731, el brasileño se impuso en la Calificación 2 y saldrá desde la pole en la carrera que se disputa el sábado. Su compañero de equipo, el austríaco René Binder (Lotus) saldrá junto a él, tras quedarse a 0.267s de la pole. La pole se logró a una media de 212,4 Km/h.
La sesión se disputó en seco tras las condiciones de pista húmedas de ayer. Fittipaldi fue rápido desde el principio, marcando el ritmo en 2:00.794 con su primer set neumáticos. Le seguía Konstantin Tereschenko (Teo Martin Motorsport) y Diego Menchaca (Fortec Motorsports).
El Mexicano mejoró su vuelta más tarde asegurando una plaza en la segunda línea de parrilla siendo de nuevo el mejor rookie, al igual que en la Calificación 1. El 4º puesto fue para el ruso Matevos Isaakyan (SMP Racing by AVF), por delante del israelí Roy Nissany (RP Motorsport). El poleman de la calificación 1, Alfonso Celis Jr. (Fortec Motorsports) fue sexto. Saldrá desde la pole en la carrera que se celebra hoy a las 16:11.
La cuarta línea de parrilla estará formada por Egor Orudzhev (SMP Racing by AVF) y Damiano Fioravanti (RP Motorsport), mientras el top 10 lo completaban los pilotos de Teo Martin Motorsport, Tereschenko and Nelson Mason.
Pietro Fittipaldi (Lotus)
“Estoy feliz de haber logrado esta pole position, y de salir en ambas carreras desde la primera línea. Sería un sueño lograr dos victorias como hicimos en Silverstone. Tengo que agradecer al equipo Lotus su grandísimo trabajo”.
l 5 Mayo, 2017
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Re:World Series > Fórmula V8 3.5
Alfonso Celis Jr., nuevo monarca de una igualada World Series Fórmula V8 3.5
Héctor Sagués | 9 de Mayo de 2017
Spa-Francorchamps fue el icónico escenario de la segunda cita de la World Series Fórmula V8 3.5. El trazado belga vio dos carreras repartidas con algo más de acción que en Silverstone y que dejaron a Alfonso Celis Jr. como nuevo líder del certamen. El piloto de Fortec logró su primera victoria el viernes y tomó la primera posición del campeonato con un podio en la matinal del sábado. Los seis primeros clasificados se encuentran separados por apenas 26 puntos, en una constante de igualdad que podría seguir a pesar del dominio inicial de Pietro Fittipaldi.
Celis Jr. salió en la pole position en la carrera del viernes por delante de los Lotus de Fittipaldi y René Binder. El mexicano mantuvo su posición en una salida en la que Fittipaldi caló su monoplaza. No era el único con problemas, ya que Matevos Isaakyan se quedaba lentamente detenido en la zona de Stavelot sin ni siquiera completar la primera vuelta de carrera. Los comisarios del circuito retiraron el coche del ruso antes de que llegaran los demás pilotos. Celis Jr. le sacó un par de segundos a Binder en las primeras vueltas, en la que el austríaco estaba ocupado defendiéndose de los ataques de su ex compañero Roy Nissany. Les seguía el ritmo Egor Orudzhev, que ascendió de la décima a la cuarta posición gracias a una salida excelente.
Giuseppe Cipriani aguantó delante de otros pilotos en los primeros compases de la carrera, hasta ser adelantado. Una vez se quedó en solitario, el gentleman driver italiano trompeó en la curva de Bruxelles con un problema mecánico y se vio obligado a abandonar. Seguía Celis Jr. en un liderato claro de cinco segundos sobre Nissany, que adelantó a Binder en Les Combes con un buen movimiento de amago en la frenada. Orudzhev pasó a Binder de forma más espectacular, con un exterior en la zona de Fagnes. El lento ritmo del austríaco provocó que le cazaran Diego Menchaca y un Nelson Mason, que se fue atrás al intentar pasar al mexicano.
Y ahí murió la carrera del viernes. Celis Jr. se mantuvo al frente y venció por delante de Nissany y de un solitario Orudzhev. Menchaca y Yu Kanamaru lograron adelantar a Binder, en ambos casos con dos pasadas de frenada del desacertado piloto de Lotus, que acabó aguantando por muy poco al RP de Damiano Fioravanti. Pietro Fittipaldi apenas subió posiciones después de su mal arranque y finalizó octavo, tan solo por delante de los Teo Martín de Nelson Mason (que se salió de pista) y de un discretísimo Konstantin Tereschenko.
Los Lotus coparon la primera fila en la carrera del sábado, con Fittipaldi delante de Binder de nuevo. Binder pasó a su compañero en la salida, pero el brasileño no tardó ni medio circuito en ponerse líder otra vez, en la frenada de Les Combes. Los mexicanos Menchaca y Celis Jr. y Matevos Isaakyan se situaron detrás del dúo de cabeza, pero el tapón del primero les dejaba lejos de sus rivales. Celis Jr. entró a cambiar neumáticos en boxes en la vuelta 6, la primera de las reglamentarias, hecho que también siguió Fioravanti. Eso permitió a Isaakyan presionar y adelantar a Menchaca en la lucha por el escalón más bajo del podio.
Fittipaldi realizó su parada en la vuelta 8 y caló el coche de la misma forma que en la carrera del viernes. Los mecánicos de su equipo pudieron ayudarle pero el nieto de Emerson perdió 15 segundos que le costaron una victoria que parecía muy clara. Binder, Menchaca, Nissany y un discreto Orudzhev pasaron por boxes en la vuelta 9, hecho que benefició a un Celis Jr. que adelantó a su compatriota y compañero de equipo gracias a su parada prontía y a un par de vueltas rápidas. Isaakyan se puso líder durante un giro e hizo valer su ventaja saliendo por delante de Binder y aguantando la cabeza de carrera en un paralelo en Les Combes.
Isaakyan amplió la distancia poco a poco y acabó venciendo con tres segundos sobre Binder y cinco sobre Celis Jr. Nissany pasó a Menchaca en la penúltima vuelta y acabó cuarto. Fittipaldi se rehízo del error en boxes pero solo pudo ser sexto, lejos de una posible victoria. Orudzhev fue séptimo por delante de un guerrero Kanamaru que adelantó a Mason y a Fioravanti en los últimos instantes. Tereschenko y Cipriani acabaron fuera de la zona de puntos. Los dos podios de Celis Jr. le sitúan en cabeza de un campeonato que no descansa y que disputará su tercera cita este mismo fin de semana, en otro circuito mítico como es el de Monza.
Alfonso Celis Jr., nuevo monarca de una igualada World Series Fórmula V8 3.5
Héctor Sagués | 9 de Mayo de 2017
Spa-Francorchamps fue el icónico escenario de la segunda cita de la World Series Fórmula V8 3.5. El trazado belga vio dos carreras repartidas con algo más de acción que en Silverstone y que dejaron a Alfonso Celis Jr. como nuevo líder del certamen. El piloto de Fortec logró su primera victoria el viernes y tomó la primera posición del campeonato con un podio en la matinal del sábado. Los seis primeros clasificados se encuentran separados por apenas 26 puntos, en una constante de igualdad que podría seguir a pesar del dominio inicial de Pietro Fittipaldi.
Celis Jr. salió en la pole position en la carrera del viernes por delante de los Lotus de Fittipaldi y René Binder. El mexicano mantuvo su posición en una salida en la que Fittipaldi caló su monoplaza. No era el único con problemas, ya que Matevos Isaakyan se quedaba lentamente detenido en la zona de Stavelot sin ni siquiera completar la primera vuelta de carrera. Los comisarios del circuito retiraron el coche del ruso antes de que llegaran los demás pilotos. Celis Jr. le sacó un par de segundos a Binder en las primeras vueltas, en la que el austríaco estaba ocupado defendiéndose de los ataques de su ex compañero Roy Nissany. Les seguía el ritmo Egor Orudzhev, que ascendió de la décima a la cuarta posición gracias a una salida excelente.
Giuseppe Cipriani aguantó delante de otros pilotos en los primeros compases de la carrera, hasta ser adelantado. Una vez se quedó en solitario, el gentleman driver italiano trompeó en la curva de Bruxelles con un problema mecánico y se vio obligado a abandonar. Seguía Celis Jr. en un liderato claro de cinco segundos sobre Nissany, que adelantó a Binder en Les Combes con un buen movimiento de amago en la frenada. Orudzhev pasó a Binder de forma más espectacular, con un exterior en la zona de Fagnes. El lento ritmo del austríaco provocó que le cazaran Diego Menchaca y un Nelson Mason, que se fue atrás al intentar pasar al mexicano.
Y ahí murió la carrera del viernes. Celis Jr. se mantuvo al frente y venció por delante de Nissany y de un solitario Orudzhev. Menchaca y Yu Kanamaru lograron adelantar a Binder, en ambos casos con dos pasadas de frenada del desacertado piloto de Lotus, que acabó aguantando por muy poco al RP de Damiano Fioravanti. Pietro Fittipaldi apenas subió posiciones después de su mal arranque y finalizó octavo, tan solo por delante de los Teo Martín de Nelson Mason (que se salió de pista) y de un discretísimo Konstantin Tereschenko.
Los Lotus coparon la primera fila en la carrera del sábado, con Fittipaldi delante de Binder de nuevo. Binder pasó a su compañero en la salida, pero el brasileño no tardó ni medio circuito en ponerse líder otra vez, en la frenada de Les Combes. Los mexicanos Menchaca y Celis Jr. y Matevos Isaakyan se situaron detrás del dúo de cabeza, pero el tapón del primero les dejaba lejos de sus rivales. Celis Jr. entró a cambiar neumáticos en boxes en la vuelta 6, la primera de las reglamentarias, hecho que también siguió Fioravanti. Eso permitió a Isaakyan presionar y adelantar a Menchaca en la lucha por el escalón más bajo del podio.
Fittipaldi realizó su parada en la vuelta 8 y caló el coche de la misma forma que en la carrera del viernes. Los mecánicos de su equipo pudieron ayudarle pero el nieto de Emerson perdió 15 segundos que le costaron una victoria que parecía muy clara. Binder, Menchaca, Nissany y un discreto Orudzhev pasaron por boxes en la vuelta 9, hecho que benefició a un Celis Jr. que adelantó a su compatriota y compañero de equipo gracias a su parada prontía y a un par de vueltas rápidas. Isaakyan se puso líder durante un giro e hizo valer su ventaja saliendo por delante de Binder y aguantando la cabeza de carrera en un paralelo en Les Combes.
Isaakyan amplió la distancia poco a poco y acabó venciendo con tres segundos sobre Binder y cinco sobre Celis Jr. Nissany pasó a Menchaca en la penúltima vuelta y acabó cuarto. Fittipaldi se rehízo del error en boxes pero solo pudo ser sexto, lejos de una posible victoria. Orudzhev fue séptimo por delante de un guerrero Kanamaru que adelantó a Mason y a Fioravanti en los últimos instantes. Tereschenko y Cipriani acabaron fuera de la zona de puntos. Los dos podios de Celis Jr. le sitúan en cabeza de un campeonato que no descansa y que disputará su tercera cita este mismo fin de semana, en otro circuito mítico como es el de Monza.
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NOTICIAS
WORLD SERIES EN MONZA, ¡UNA LARGA HISTORIA!
Las World Series mantienen una larga y fructífera relación con el Autodromo de Monza, desde que visitaran este icónico circuito por primera vez en el 99, el año en el que un joven de 17 años llamado Fernando Alonso ganó el campeonato. Además, las joyas de las World Series, sus monoplazas, están firmados por la prestigiosa Dallara Automobili.
Viva l’Italia!
Dos equipos italianos intentarán izar la bandera tricolor en Monza: RP Motorsport y Il Barone Rampante. Será un fin de semana lleno de desafíos para los pilotos locales, Giuseppe Cipriani y Damiano Fioravanti. Otros grandes pilotos italianos formaron parte de la historia como Davide Valsecchi o Marco Bonanomi.
En la parrilla de 2017, varios son los candidatos a la victoria final. El nieto de Emerson Fittipaldi realizó una de sus hazañas más importantes en el automovilismo obteniendo las dos poles y las dos victorias en la cita inaugural celebrada en Silverstone con sus nuevos colores en Lotus, pero la diosa Fortuna le abandonó en Spa-Francorchamps cediendo el liderato del campeonato en manos del mexicano Alfonso Celis Jr, el piloto probador de Sahara Force India, ahora en Fortec Motorsports. Aunque la diferencia es de sólo un punto. No obstante, la pareja de SMP Racing by AVF, Egor Orudzhev (con tres podios) y Matevos Isaakyan (Ganador de la carrera 2 en Spa) están decididos a clonar el éxito del único piloto ruso que ha ganado las World Series, Mikhail Aleshin, en 2010. Orudzhev logró la victoria en Monza en 2016, al igual que Roy Nissany, que recibirá el apoyo de la afición del equipo local RP Motorsport.
l 11 Mayo, 2017
NOTICIAS
PIETRO FITTIPALDI (LOTUS) SE PONE AL FRENTE EN EL CT2 DE MONZA
Los equipos y pilotos de las World Series Formula V8 3.5 han aprovechado una sesión limpia en pista para disputar el segundo entrenamiento colectivo en el Autodromo de Monza donde se disputa el tercer meeting de la temporada. La mayoría de la acción se concentró en los últimos momentos donde los pilotos intentaron sacar el máximo rendimiento de sus neumáticos nuevos. Al caer la bandera, el equipo Lotus combinó una bonita sesión copando las dos primeras plazas.
Instantes antes de finalizar la sesión, Pietro Fittipaldi (Lotus) se puso delante con una vuelta en 1:34.388 superando a René Binder (Lotus) por 0.389s. Roy Nissany con el equipo local RP Motorsport, que cuenta con tres monoplazas, finalizó tercero. Tras una primera sesión en mojado, este segundo entrenamiento colectivo no precisó de neumáticos de lluvia a pesar de que al final de la tanda se apreciaron algunas gotas de lluvia al final de recta, por lo que la dirección de carrera estimó declarar la sesión en mojado.
Los dos pilotos de SMP Racing by AVF, Matevos Isaakyan, y el líder de la primera sesión, Egor Orudzhev, completaron el top 5 frente a Yu Kanamaru (RP Motorsport), Alfonso Celis Jr. (Fortec Motorsports) y Diego Menchaca (Fortec Motorsports) que fue el mejor rookie.
Pietro Fittipaldi (Lotus)
“Hemos sido los más rápidos al final de la segunda sesión por lo que estoy realmente contento de demostrar que podemos ser muy competitivos. Ahora toca concentrarse en la calificación de la tarde para luchar por la primera pole en Monza.
l 12 Mayo, 2017
NOTICIAS
FITTIPALDI (LOTUS) FIRMA SU 4ª POLE DE LA WORLD SERIES EN MONZA
Pietro Fittipaldi y Lotus han asegurado la primera plaza en parrilla tras la Calificación 1 en Monza, donde se celebra el tercer meeting de las World Series Formula V8 3.5. El brasileño paró el crono en 1:34.808 firmando la cuarta pole de la temporada. El israelí Roy Nissany (RP Motorsport) alcanzó a escalar hasta la P2, logrando poner al equipo en primera línea en la carrera de casa. El joven italiano Damiano Fioravanti ha sido el mejor rookie.
La sesión arrancó sin problemas, con todos los pilotos aprovechando la primera mitad para tomar referencias. Fittipaldi se instaló en lo alto de los monitores confirmando su buena forma demostrada en la segunda sesión de colectivos. René Binder (Lotus) logró el tercer mejor tiempo a pesar de un incidente en a la salida de Parabolica, con los pilotos Matevos Isaakyan (SMP Racing by AVF) y Yu Kanamaru (RP Motorsport) completando el top 5.
A mitad de la calificación, apareció la lluvia. Además de Binder, otros dos coches realizaron un trompo en el mismo lugar que el austríaco, el líder del campeonato, Alfonso Celis Jr. (Fortec Motorsports) y Nelson Mason (Teo Martin Motorsport) por lo que la sesión fue interrumpida con bandera roja.
Mañana se disputa la calificación 2 de las World Series Formula V8 3.5 (11:35) y la carrera 1 (15:25).
Pietro Fittipaldi – P1 – 1-34:08 – V. Media (220 km/h)
“Muy contento con esta calificación. Lotus me ha dado un coche fantástico. Sabíamos que las condiciones iban a ser complicadas con los nubarrones negros acechando. Pude poner una buena vuelta en mi segundo run. Doy las gracias a mis patrocinadores y a Telmex por esta apuesta. Mañana les invito a todos a ver la carrera.
Roy Nissany (RP Motorsport)
“Ha sido una clasificación extraña con condiciones muy inciertas. Estábamos bastante seguros que la sesión no se relanzaría tras la primera tanda de vueltas por la lluvia que caía en la Parabólica, pero sorprendentemente lo ha hecho, así que hemos tenido algo más de tiempo de pista, lo que ha sido toda una suerte. He estado haciendo el mismo trabajo de siempre, mejorando con el segundo set de neumáticos. Estoy más que seguro que tenemos potencial para un mejor tiempo de vuelta, pero no podía prever la bandera roja. Habría actuado de otra manera si hubiese sabido que nos lo jugábamos a todo o nada”.
René Binder (Lotus)
“Tercero en la clasificación 1 es una buena posición para la carrera de mañana. Podría haber sido incluso mejor con una segunda posición pero he hecho un trompo en mi última vuelta por la lluvia. He golpeado fuerte las barreras en la Parabólica. He tenido un poco de mala suerte porque ha empezado a llover y no podía ver la salida de la curva. Otros dos coches se han salido también. Veremos cómo va mañana.
Damiano Fioravanti (RP Motorsport)
“La calificación ha ido mejor mis entrenamientos colectivos. Está muy bien ser el mejor rookie pero espero mejorar mis prestaciones mañana en la calificación 2. Cuando estaba en la segunda parte de la sesión empezó a llover bastante en Parabolica y muchos pilotos se fueron recto ahí. Con sólo tres vueltas creo que ha sido un buen resultado.”
l 12 Mayo, 2017
