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VOLKSWAGEN
- Autor Doctor Hackenbush
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Una recortada:
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;D Y en Asturies con el "Follome".
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Está de cumpleaños.
Poco después de finalizar la II GM vieron la luz en Wolfsburg sus primeros prototipos. El importador holandés Ben Pon fue el primero en bosquejar un hemano mayor para el "escarabajo" en 1947.
Un par de años más tarde el director de la fábrica de Volkswagen Heinrich Nordhoff tenía preparados los diseños de un par de furgonetas "Panel Van", una furgoneta "Combi" con plataforma y un microbús cuya producción en serie comenzó en 1950 y ya ese se año se fabricaron 8.000 de estos vehículos comerciales. La tarnsporter compartía piezas con el "Escarabajo" especialmente su eficaz transmisión y estaba dideñada para resistir un trato poco cuidadoso: "Estos vehículos no serán manejados con guantes de seda, sino que serán tratados rudamente", afirmó Nordhoff al `prsentar sus Transporter.
Pero fue en 1951 cuando nació su variante más popular, la Camper Van, que en 1954 ya había alcanzado la espectacular cifra de 100.000 unidades fabricadas, obligando a crear una nueva fábrica específica en Hannover para cubrir la demanda.
En estos 65 años sus diferentes versiones (de la T1 a la T5) han superado los 11 millones de unidades fabricadas, un hito solo al alcance de autñenticas leyendas de la automoción.
Su sencillez, resistencia y carácter desenfadado la convirtieron en un icono de los años hippies ... y ahora se ha convertido poco a poco en una pieza muy apreciada por los colleccionistas, para los que Volkswagen ha abierto un departamento de restauración.
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Volkswagen Transporter alias "Bulli" (1950)
Poco después de finalizar la II GM vieron la luz en Wolfsburg sus primeros prototipos. El importador holandés Ben Pon fue el primero en bosquejar un hemano mayor para el "escarabajo" en 1947.
Un par de años más tarde el director de la fábrica de Volkswagen Heinrich Nordhoff tenía preparados los diseños de un par de furgonetas "Panel Van", una furgoneta "Combi" con plataforma y un microbús cuya producción en serie comenzó en 1950 y ya ese se año se fabricaron 8.000 de estos vehículos comerciales. La tarnsporter compartía piezas con el "Escarabajo" especialmente su eficaz transmisión y estaba dideñada para resistir un trato poco cuidadoso: "Estos vehículos no serán manejados con guantes de seda, sino que serán tratados rudamente", afirmó Nordhoff al `prsentar sus Transporter.
Pero fue en 1951 cuando nació su variante más popular, la Camper Van, que en 1954 ya había alcanzado la espectacular cifra de 100.000 unidades fabricadas, obligando a crear una nueva fábrica específica en Hannover para cubrir la demanda.
En estos 65 años sus diferentes versiones (de la T1 a la T5) han superado los 11 millones de unidades fabricadas, un hito solo al alcance de autñenticas leyendas de la automoción.
Su sencillez, resistencia y carácter desenfadado la convirtieron en un icono de los años hippies ... y ahora se ha convertido poco a poco en una pieza muy apreciada por los colleccionistas, para los que Volkswagen ha abierto un departamento de restauración.
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