VIDEOS

[Nicola Romeo]

Disponible una onboard especial de Fernando Alonso bajo lluvia

Héctor Sagués | 2 de marzo de 2018

La Fórmula 1 amplía su contenido digital cada vez más. Los nuevos responsables del campeonato se han fijado en el tirón que pueden encontrar tocando las teclas adecuadas en Internet, especialmente si se trata de ofrecer piezas exclusivas o más cercanas a los equipos protagonistas, para quizá implementar estos experimentos en la retransmisión de un Gran Premio. Esto se ve en la última entrada de vídeo, una cámara onboard de Fernando Alonso en la finalizada primera semana de test sobre un Circuit de Barcelona-Catalunya encharcado e incluso peligroso.

En el vídeo se puede apreciar una visión en 360º de una vuelta de salida y entrada inmediata en boxes, dónde Alonso sufre para meter temperatura a los neumáticos Pirelli. El asfalto del Circuit se encuentra más que mojado y el asturiano se ve obligado a corregir su trayectoria en varias ocasiones, a pesar de que su periodo tocando el acelerador es de pocos segundos; el hecho de que un simple acelerón le haga patinar brevemente da cuenta de la peligrosidad de la situación.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1bROQKtGuQY[/youtube]​

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=K8j1k_TgnsA[/youtube]

F1 Testing 2018: What Are Aero Rakes?​

FORMULA 1
Publicado el 7 mar. 2018

Pre-season testing often reveals several unusual-looking sensors and unfamiliar protrusions - but what are they for? Wonder no more with our quick guide to aero rakes.

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[Nicola Romeo]

¿Cómo suenan los Fórmula 1 gracias al sonido Binaural? [Vídeo]

Iván Fernández | @fernischumi | 8 de marzo de 2018

A pesar de que las discusiones en lo referente a los nuevos motores que utilizarán los monoplazas de Fórmula 1 siguen celebrándose, más de uno se ha alegrado de volver a escuchar a los V6 Turbo bramar sobre el asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya durante las dos últimas semanas. El tan criticado sonido de los actuales propulsores del Gran Circo es inconfundible, sin embargo, muchos de los que no hayan podido asistir a una carrera en directo durante los últimos tres años siguen sin saber realmente cómo suena.

Estos días Montmeló no sólo ha atraído a prensa, personalidades, VIP’s, aficionados y algún que otro curioso. Aprovechando esta vuelta a la actividad, algunos de los youtubers con relación con el automovilismo se dieron cita en la pista catalana para poder cazar en video estos nuevos monoplazas que están literalmente aniquilando los mejores tiempos del trazado después del asfalto y la llegada de los nuevos compuestos hiperblandos de Pirelli.

Uno de estos usuarios, 19Bozzy92, ha estado presente con un sistema capaz de captar el sonido Binaural (al contrario que los micrófonos estéreo es capaz de captar los sonidos en tres dimensiones), algo que permite al espectador que ve su vídeo escuchar exactamente lo mismo que si estuviera allí presente, entre los viales del Circuit. No es un highlights con las mejores imágenes de los test, sino que es un pequeño vídeo para que todos aquellos que no han podido asistir a los test que finalizan mañana, puedan sentir parte de lo que han sentido los que sí lo han hecho.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=AudEitGrFHA[/youtube]​

 

[Nicola Romeo]

Da una vuelta única con Sebastian Vettel al Circuit Barcelona-Catalunya

Álex Delgado | 9 de marzo de 2018

Tuvo que llegar Liberty Media a la Fórmula 1 para el Gran Circo ganase espectacularidad. El magnate americano sabe lo que necesita la categoría reina del automovilismo para recuperar a esos fieles perdidos en las últimas temporadas. La búsqueda de la emoción pasa por innovaciones digitales que en pocas ocasiones se han visto. Las cámaras 360º ya han llegado y parece que se van a quedar, al menos durante la pretemporada y quién sabe si las veremos en acción en algún que otro Gran Premio.

Igual que sucediera en MotoGP hace unas temporadas, en aquella ocasión con las cámaras giroscópicas, la Fórmula 1 quiere acercar al espectador a un mundo nunca visto. Ya no se conforman con la típica cámara on board. Van un paso más allá. Esto se pudo comprobar hace varios días cuando se compartió el vídeo de Fernando Alonso dando una vuelta con dicha cámara 360º en un encharcado circuit Barcelona-Catalunya.

En esta ocasión se repite la misma iniciativa. Desde el canal oficial de la organización del Mundial nos muestran la vuelta rápida marcada en la jornada del jueves por Sebastian Vettel al trazado catalán pero desde otra perspectiva. El equipo seleccionado ha sido Ferrari. En este vídeo podemos apreciar como el Ferrari rueda con facilidad, sin ningún susto y por lo tanto, con una trayectoria definida y no improvisada.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=F9tU_O8YUpY[/youtube]​

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ben3Yg9M72w[/youtube]

F1 2018 Season: Who is in the best shape?​

FORMULA 1
Publicado el 14 mar. 2018

With the first race of the 2018 season fast approaching, we analyse which teams are in the best shape. What's your verdict?

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F1 2018 Season: Who is in the best shape?​

FORMULA 1
Publicado el 14 mar. 2018

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[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vtqq_KbfUx0[/youtube]

F1 Season Launch 2018: Engineered Insanity​

FORMULA 1
Publicado el 16 mar. 2018

This is for the speed demons, the mad scientists, the die-hard fans who make F1, F1. Six superfans experience the full force of F1. Engineered Insanity. Live in 2018.

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[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=LpFkgNPujOY[/youtube]

Best Onboards | 2018 Australian Grand Prix​

FORMULA 1
Publicado el 27 mar. 2018

Spins, flying starts, overtakes and more - the best action from the opening race of the 69th F1 season in Melbourne.

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[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZcPzxQXsO_w[/youtube]

Magnussen's Surging Start In 360
| 2018 Australian Grand Prix​

FORMULA 1
Publicado el 30 mar. 2018

Making up positions at the first corner is always risky - especially when you have to get past Max Verstappen. Ride onboard in 360 as Kevin Magnussen makes an excellent getaway at Albert Park.

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[Nicola Romeo]

35 años de historia de Fórmula 1: los Rosberg rodaron juntos en su exhibición más especial [Vídeo]

Iván Fernández | @fernischumi | 26 de mayo de 2018

El pasado jueves, antes de que los monoplazas salieran a pista para realizar los entrenamientos libres, el apellido Rosberg volvió a pasearse por las calles de Mónaco de nuevo subido en un monoplaza. Lo hizo además para una ocasión especial, ya que la exhibición fue doble. Padre e hijo, Keke y Nico, rodaron juntos con los coches que pilotaron en el pasado, el primero de ellos para Williams Grand Prix Engineering Ltd y el segundo para Mercedes AMG F1.

Sin duda fue un momento especial. En Mónaco, su hogar, junto a su padre, de nuevo en un Fórmula 1 después de meses en los que el alemán ha estado centrado en otros muchos proyectos personales y profesionales que le habían ayudado en parte a olvidarse por un momento de esta situación de piloto jubilado en la que vive desde finales de 2016. El FW08 y el W07 rodaron juntos, quedando patente a simple vista la gran diferencia entre los monoplazas con casi 35 años de diferencia. Así lo vivieron ellos:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RzMAQMJ8JTs[/youtube]​

 

[Nicola Romeo]

Así se lo pasaron Dani Pedrosa y Marc Márquez al volante de un Fórmula 1 [Vídeos]

Iván Fernández | @fernischumi | 6 de junio de 2018

Hasta ahora habíamos visto a Dani Pedrosa siempre subido en un Honda de Moto GP enfrentándose por ejemplo a monoplazas de las IndyCar Series, pero hemos tenido que esperar hasta este mes de junio para ver al piloto dar un salto similar al que acometió Marc Márquez durante el día de ayer. En este caso, el piloto de HRC hasta final de temporada tuvo que compartir jornada con Tony Cairoli, aunque no dudó en emplearse a fondo con el acelerador.

No están siendo sin duda unos días fáciles para Pedrosa después de anunciarse que no renovará con la firma del ala dorada, precisamente marca con la que dio el gran salto al Mundial de Moto GP y que finalmente apostará por una alineación con Marc Márquez y Jorge Lorenzo como protagonistas que extrapolado a la Fórmula 1 sería prácticamente como juntar en un mismo equipo a Lewis Hamilton y Sebastian Vettel.

Aunque no lucía en todo momento su amplía sonrisa habitual, Dani disfrutó de su primera vez en un monoplaza de Fórmula 1, en este caso, pilotando el RB8 sobre el asfalto del Red Bull Ring, el mismo que acogerá los Grandes Premios de Austria de ambas disciplinas con menos de mes y medio de diferencia entre ambos. Si ayer era Márquez el que destacaba lo mucho que cambiaba la aproximación a las curvas, especialmente las frenadas respecto a MotoGP, hoy era Pedrosa el que afirmaba que había sido el paso por los giros y la gran cantidad de fuerzas G ejercidas sobre el cuerpo del piloto lo que más le había sorprendido.

Dani Pedrosa al volante de un Fórmula 1 – 6 de junio:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VqAdc4KLPVg[/youtube]​

Marc Márquez al volante de un Fórmula 1 – 5 de junio:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=oXGfZSp6Ig4[/youtube]​

 

[Joaquin!]

https://www.facebook.com/video.php?v=10220693467108693

Aquí os dejo un video... Alfa romeo es pasión

 

[Nicola Romeo]

Así es el Circuito Gilles Villeneuve visto desde los ojos de un piloto de Fórmula 1

Iván Fernández | @fernischumi | 13 de junio de 2018

El Mundial de Fórmula 1 pasó este fin de semana por uno de los circuitos que tradicionalmente nos ha regalado carreras más movidas. Casi sin pena ni gloria, el Gran Premio dominado por el nuevo líder del campeonato, Sebastian Vettel, nos dejó con una amarga sensación por tercera vez consecutiva, después de que España y Mónaco cortaran la racha de citas con emoción y acción en pista con las que habíamos comenzado la temporada 2018.

A pesar de ello, en el Circuito de Montreal también nos quedaron imágenes para el recuerdo, una de ellas durante los entrenamientos libres, cuando Romain Grosjean seguiría el mismo camino de Pierre Gasly y se colocaría las gafas con cámara incorporada dentro del casco. El también piloto francés nos mostró de esta forma cómo es el ritual de arranque en su HAAS, así como la posibilidad de ver una vuelta desde su punto de vista en un trazado que no cuenta con las estrecheces y ese sentimiento de claustrofobia que pudimos sentir viendo al de Toro Rosso por las calles del principado con una visión tan limitada.

Para el que se lo pregunte, Grosjean apuntó tras probar las gafas que dificultaban la visión, especialmente por la vibraciones que terminaban de emborronar en algunas secciones del circuito canadiense. Las imágenes son espectaculares y el vídeo completo, sólo disponible en la web del campeonato, es digno de visionar: AQUÍ.

https://twitter.com/x/status/1006603257328922624

 

[Nicola Romeo]

El penúltimo gran viaje de Daniel Ricciardo con Red Bull a Estados Unidos [Vídeo]

Iván Fernández | @fernischumi | 5 de agosto de 2018

Por el momento no conocemos quién será su sustituto en Red Bull Racing, pero dentro del departamento de promoción de las bebidas energéticas son perfectamente conscientes de que será muy difícil que el piloto que acompañe a Max Verstappen en el equipo a partir de 2019 difícilmente tendrá ese encanto y simpatía natural de la que hace gala el piloto australiano. Tal vez por ello es que aprovecharon la jornada previa al anuncio de la marcha de Ricciardo para presentar el que quizás ha sido el proyecto más especial rodado durante los últimos años.

Ricciardo realizaba un viaje por algunas de las localizaciones más especiales de Estados Unidos al volante de uno de los monoplazas anteriores de Red Bull revestido con la actual librea. El ganador de siete Grandes Premios con los de Milton Keynes hacía las delicias de propios y extraños que observaban al monoplaza de la Fórmula 1 rodar en las famosas calles del centro comercial de San Francisco, el Golden Gate, el Strip de Las Vegas o Monument Valley, en un vídeo que sin lugar a dudas le vendría a la perfección a los creadores del videojuego ‘The Crew 2’ para promocionar su título ya que precisamente puedes emular al piloto de Renault Sport F1 Teamen 2019 al volante de un Fórmula 1 en todos estos enclaves turísticos.

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[Nicola Romeo]

Moto GP vs Fórmula 1: ¿Con cuál de los dos rodará más rápido Marc Márquez en un circuito? [Vídeo]

Iván Fernández | @fernischumi | 11 de agosto de 2018

Este fin de semana, Marc Márquez se enfrente al duro reto de ganar a las Ducati oficiales de Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso en el que es previsiblemente uno de los trazados más favorables para la firma de Borgo Panigale. El Red Bull Ring fue precisamente testigo hace unas semanas del debut del piloto de HRC al volante de un Fórmula 1, en este caso de uno de los antiguos monoplazas de los de Milton Keynes, concretamente el RB8 empleado por Mark Webber y Sebastian Vettel durante la temporada 2012.

En aquel momento, tanto Webber como Helmut Marko apuntaron lo sorprendidos que se encontraban por lo rápido que se había adaptado el piloto de Moto GP al pilotaje de un Fórmula 1, algo que se tradujo en cumplir con el objetivo de vuelta que había establecido el australiano para Márquez. Pero, ¿es más rápido sobre una RC213 de la categoría reina del Mundial de Motociclismo o sentado en un monoplaza de la Fórmula 1? Red Bull ha querido saciar nuestra curiosidad con un vídeo comparativo de dos de sus vueltas.

Obviamente la superioridad del Fórmula 1 despunta en circuito, con las fuertes frenadas y el paso por curva que tienen los monoplazas del Gran Circo. El líder de la general de Moto GP consiguió cerrar una vuelta casi nueve segundos más rápida al volante del Red Bull con motor V8 respecto a la completada la pasada temporada con su Honda, una diferencia que es aún mayor si comparamos la pole position lograda este año por Valtteri Bottas con un tiempo de 1:03.130 y la pole realizada por Márquez en este mismo escenario en 2017, parando el crono en 1:23.235.

 

[Nicola Romeo]

La Fórmula E se convierte en Mario Kart en todo un tributo a la saga de carreras de Nintendo [Vídeo]

Iván Fernández | @fernischumi | 27 de agosto de 2018

El 27 de agosto de 1992 se lanzó al mercado la primera entrega de Super Mario Kart, un popular videojuego de carreras arcade que contaba con el fontanero italiano como protagonista de alocadas carreras junto a otros personajes del universo de Nintendo. Desde aquel título de la consola SNES, la saga Mario Kart se ha convertido en algo más que un éxito comercial, es toda una religión para todos aquellos jugadores que hayan crecido durante las últimas tres décadas con un mando en la mano.

Desde la Fórmula E también han querido rendirle homenaje aprovechando la fecha y que hoy mismo se cumplen 26 años desde el nacimiento de esta particular saga que ya acumula hasta una decena de títulos para las distintas consolas de Nintendo. Nada mejor que acordarse de las palabras de su CEO, Alejandro Agag, comparando la nueva funcionalidad del Hyperboost, sobrenombre de la nueva variante estratégica que estrenará el campeonato de monoplazas eléctricos en su quinta temporada y que según el mandatario será una suerte de momento en el que Mario cogía la estrella de una de las cajas y era mucho más rápido que el resto.

En el vídeo homenaje de la Fórmula E al Mario Kart no ha podido faltar numerosos guiños combinados con imágenes reales vividas durante los ePrix de esta cuarta temporada que terminó hace unas semanas en Nueva York. Aunque si partimos de las declaraciones de Agag… ¿deberíamos esperar que el campeonato eléctrico termine dando algo más de emoción a sus carreras basándose en las reglas de las competiciones más arcades de los videojuegos de conducción? Viendo los mejores momentos de la temporada tal vez no sea necesario.

Los mejores momentos de la 4ª temporada de la Fórmula E:

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[Nicola Romeo]

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[Nicola Romeo]

Sebastian Vettel mostró en Milán una vez más que las exhibiciones las carga el diablo

Iván Fernández | @fernischumi | 30 de agosto de 2018

Acostumbrados a verlos rodar completamente al límite, es difícil concebir errores de los pilotos del Mundial de Fórmula 1 en exhibiciones para el público, más aún si uno de los que sufre dichos problemas no es otro que la actual esperanza de Ferrari y luce cuatro mundiales a sus espaldas. Ayer Sebastian Vettel no estuvo exento de cometer un fallo en la exhibición realizada en las calles de Milán durante la jornada de ayer que le llevó a romper el ala delantera del Ferrari contra las protecciones de plástico.

Un error sin mayor importancia que obviamente ha cobrado trascendencia por tratarse de un piloto de primer nivel. El alemán descargaba parte de responsabilidad en lo que para muchos es un error sonrojante al apuntar a los medios italianos que se encontraba conduciendo el monoplaza configurado para Kimi Räikkönen y que por tanto los botones y la situación de la palanca del embrague estaban dispuestos de forma distinta a las que acostumbra a utilizar el piloto teutón. En el evento también participaron Pierre Gasly, Brendon Hartley, Charles Leclerc y Marcus Ericsson, todos ellos con sus respectivos equipos.

No es la primera vez que se producen este tipo de errores en exhibiciones y tampoco es la primera ocasión en la que Ferrari sufre las consecuencias. En una exhibición realizada en 2013 en Rusia, Kamui Kobayashi perdió el control de uno de los monoplazas rojos debido a las condiciones de mucha agua sobre el asfalto. Nick Heidfeld en una exhibición dentro de una de las factorías de BMW en 2008, Max Verstappen en Rotterdam en el año 2014 o Pastor Maldonado en su patria son algunos de los ejemplos de situaciones similares que han sucedido en estos Show Runs que sobre el papel no entrañan más complejidad que la de tratar que los trompos te queden lo más circularmente perfectos posible.

Bonus vídeo - Otros errores en Show Runs de pilotos de Fórmula 1:

 

[Nicola Romeo]

Fernando Alonso se divierte sobre mojado con el monoplaza de las IndyCar Series [Vídeo]

Iván Fernández | @fernischumi | 6 de septiembre de 2018

Mono negro impoluto de Alpinestars, el mismo casco que utiliza en el Mundial de Fórmula 1 (ligeramente distinto del que emplea en el WEC con Toyota GAZOO Racing) y unos colores para el monoplaza que eran idénticos a los empleados por Alexander Rossi en Detroit y Carlos Muñoz en la Indy 500 de este 2018, ambos patrocinados por Ruoff Home Mortgage y su particular verde sobre azul. Precisamente era la unidad del colombiano, con el dorsal 29, la misma que empleaba Fernando Alonso para su primera experiencia con los circuitos ruteros de las IndyCar Series, en este caso con el DW12 equipado con el kit aerodinámico universal y no con el de baja carga aerodinámica.

Sigue sin haber trascendido nada más respecto al test, ni tan siquiera el que fue el mejor de los registros del bicampeón del Mundo de Fórmula 1 en su nueva toma de contacto con el campeonato norteamericano. Alonso ya ha vuelto al Viejo Continente para preparar la recta final de este 2018 en el que tendrá que disputar nueve carreras en tres meses, dos de ellas, las dos citas asiáticas del WEC, en Fuji y Shanghái respectivamente.

Es previsible que para entonces ya podamos hacernos una idea de cómo será el calendario para 2019 del ovetense. Por el momento, podemos ir viendo las evoluciones al volante del monoplaza de la IndyCar sobre el asfalto del Barber Motorsport Park, el sexto coche que pilotaba Alonso entre mayo de 2017 y septiembre de 2018 tal y como se ha encargado de recordar el propio Fernando a través de redes sociales.

 

[Nicola Romeo]

Red Bull completa su viaje a EEUU con Max Verstappen volando con un F1 en las Rocosas

Iván Fernández | @fernischumi | 12 de octubre de 2018

Sin duda fue uno de los vídeos más espectaculares que hemos podido ver por parte de la factoría Red Bull, en este caso no solo por las acciones en sí, sino por la imagen de ver a un monoplaza de Fórmula 1, en aquel caso pilotado por Daniel Ricciardo, en lugares tan emblemáticos de Estados Unidos como el Puente Golden Gate o el Strip de Las Vegas. Hoy, ese mismo viaje en el que supuestamente el australiano decidió abandonar el equipo para ficha por Renault, tiene su segunda parte con Max Verstappen a los mandos del RB7.

El holandés ha reciclado alguna idea para las escenas, como la de ver a un monoplaza derrapando sobre la arena de una playa, algo que ya haría Jaime Alguersuari con el Red Bull en Punta Cana, en este caso Verstappen disfrutaría de la arena de las famosas orillas de Miami, completando así un viaje de 5.000 kilómetros desde la Costa Oeste que ha pasado también por lugares tan icónicos para los americanófilos como las Montañas Rocosas o el repostaje necesario en la Twin Lakes General Store en Colorado.

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