Válvula GFB, para Giulia, OPINIONES
- Autor JFRYUN
- Fecha de inicio
Por lo que busqué en su día, hay muchas válvulas de este tipo, pero en general las que son de más calidad no silban. Si que se usaron mucho las que silbaban pero hace años, es un poco más tuning.
Las hay regulables también como las de Bonalume. Lleva una palanca donde puedes elegir sonido macarra o no:
Buenas tardes a todos, os cuento un poco mi caso, dueño de giulia 200 con stage 1 de TLR y escape completo grupo n ragazzon sin ningun silenciador, downpipe de serie, escape libre vamos,..
desde que lo monte tengo un sabor agridulce, cuando el coche pasa de 2.000 rpm va bien, pero perfecto va cuando paso de 2.500 - 3.000, cuando voy a poco a poco de 1.200 a 2.000 y el coche esta frio sobretodo, me hace un efecto ''venturi'' o como lo diga la gente, me da tirones muy toscos cuando suelto el acelerador, y a veces tarda mucho en responder cuando vuelvo a acelerar, la típica sensacion de una moto 49cc trucada cuando esta mal carburada, no se si me explico, estoy pensando en lo de la valvula de descarga para ver si así ayudo a que los gases recirculen mejor, poner filtro bmc y tubo de admisión de eurocompulsion v1 para que tenga mejor flujo de aire de entrada. Que pensais? Tambien puedo poner el escape de serie, aunque me queda 1 año para pasar itv... (estoy seguro que es cosa del escape)
desde que lo monte tengo un sabor agridulce, cuando el coche pasa de 2.000 rpm va bien, pero perfecto va cuando paso de 2.500 - 3.000, cuando voy a poco a poco de 1.200 a 2.000 y el coche esta frio sobretodo, me hace un efecto ''venturi'' o como lo diga la gente, me da tirones muy toscos cuando suelto el acelerador, y a veces tarda mucho en responder cuando vuelvo a acelerar, la típica sensacion de una moto 49cc trucada cuando esta mal carburada, no se si me explico, estoy pensando en lo de la valvula de descarga para ver si así ayudo a que los gases recirculen mejor, poner filtro bmc y tubo de admisión de eurocompulsion v1 para que tenga mejor flujo de aire de entrada. Que pensais? Tambien puedo poner el escape de serie, aunque me queda 1 año para pasar itv... (estoy seguro que es cosa del escape)
Pues estás describiendo el mismo problema que tuve con mi Giulietta y la repro de TLR. Al final me fui a otra empresa, y me lo dejaron bien, y mira que les lleve el coche 3 veces a TLR, de Humanes
Yo llevo en la giulia tramo recto tipo N, ragazzon, y el coche va muy fino hasta las 6300rpm, va con repro.
Yo llevo en la giulia tramo recto tipo N, ragazzon, y el coche va muy fino hasta las 6300rpm, va con repro.
Última edición:
Ostras, pues ya podria ser que fuera la repro, con quien hiciste repro tu? Y cuantos cv saca?
Y si lo nombráis 3 veces dicen que cierran el post
Jorge alf anaclet
Jorge alf anaclet
L
Los cv es lo de menos, lo importante es como los entrega y en qué régimen de rpm así como el par
Saludos, soy nuevo por aquí, en lo que respecta a la válvula, yo lleve una gfb con 2 salidas al exterior en el subaru durante años, son muy buenas válvulas, aunque hay más marcas,tengo una forge en el 5gtt y va muy bien, el tema es para que se quiere poner, si es por repros o turbos gordos y más presión es cuando es aconsejable, si es solo por el pssssss, en el giulia podéis probar a quitar la manguera que sale de la válvula de casa, sacar el manguito y meter un tapon dentro, de esta manera ya saca el aire al exterior, y podéis oír y haceros una idea de lo que puede sonar pssssss, se tarda 5 minutos, hay gente que l lleva así, la original, al exterior, podéis probarlo es muy sencillo