Jajaja, te lo dije, sin ic nada y sin map de 4 bar mal vas a llegar, pa lkegar a 250cv qye tu quieres
Minimo 2256 o gtb 2056
Map de 4 bar
Cauda de 80mm
Ic frontal
Embrague
Downpipe y supresor de cata, menos de ahi.. No llegas ni a 235
Minimo 2256 o gtb 2056
Map de 4 bar
Cauda de 80mm
Ic frontal
Embrague
Downpipe y supresor de cata, menos de ahi.. No llegas ni a 235
Enseñanos tu arsenal hombre! eso si, si no tienes otro alfa, no te vas a divertir tanto con cualquiera de los otros! jajajaajaja.
Jajajajaja, tienes que ver el gt que preparamos para 400+....
Seguimos, en el 159 2.4 de 210cv encontramos un turbo muy buscado en las preparaciones de 1.9,el garret gtb2056, un buen turbo, buen spool, y buen top end, en el 2.4 puede llegar a 250cv con mas mods, en el 1.9 puede llegar a 270cv con mas mods evidentemente, este turbo tiene incluso en el 1.9 un muy buen spool, pues en mi 156 lo llevaba y daba 2 bar a 1800 rpm
Jorge, en el 2.4 210 cuál era el turbo ese en el que se podría llegar a unos 315cv?
Y con ese turbo cuanto inyectará y que presión de rail y turbo manejaria?
Es fiable?
Hay que cambiar algo más que el turbo teniendo downpipe y supresor? Map?
El kit creo que eran 1800€?
Buen hilo. Me gusta.
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Y con ese turbo cuanto inyectará y que presión de rail y turbo manejaria?
Es fiable?
Hay que cambiar algo más que el turbo teniendo downpipe y supresor? Map?
El kit creo que eran 1800€?
Buen hilo. Me gusta.
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Tanta pregunta...si eres veterano aquí. Jejeje.Jorge, en el 2.4 210 cuál era el turbo ese en el que se podría llegar a unos 315cv?
Y con ese turbo cuanto inyectará y que presión de rail y turbo manejaria?
Es fiable?
Hay que cambiar algo más que el turbo teniendo downpipe y supresor? Map?
El kit creo que eran 1800€?
Buen hilo. Me gusta.
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Última edición:
Nooo que esto es un foro de Alfa. Lo más divertido que tengo son dos Westfield seiw, uno con motor de coche y otro con motor de moto, un megabird. Eso es de lo más puro que se puede tener, y absurdo también jajaja ; )
No habíamos zanjado ya este tema?? que me vuelvo a calentar jajaja
Prefiero no verlo jajaja Debe perder rueda hasta en 4a jejeje y de par cuanto da??
No voy a preguntar por la lista de mods porque tiene que ser larga e interesante. Pero bloque motor de serie? Por saber la dureza del mismo
Bloque motor de serie,,, par unos 650 de 100 a 200 en 9 segundos
Bueno, que sea veterano no quiere decir que lo sepa todo, por eso pregunto
Mucho tiempo sin leerte por el foro
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Un gtb 2262, yo hice uno con 2265,pero ya para pasar de 300...vas algo corto de inyectores e intercooler, lo de los inyectores lo solucionas con los del giulietta 170 o insignia 1.9cdti de 163..el intercooler..Jorge, en el 2.4 210 cuál era el turbo ese en el que se podría llegar a unos 315cv?
Y con ese turbo cuanto inyectará y que presión de rail y turbo manejaria?
Es fiable?
Hay que cambiar algo más que el turbo teniendo downpipe y supresor? Map?
El kit creo que eran 1800€?
Buen hilo. Me gusta.
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Necesitas unos 2.2 bar de presion y no menos de 118mm3de gasoil
Por cierto.. Si map de 3.5 o 4 bar
Gracias, compi. Buena info
Ya veremos ahora que no tengo el 156 si le damos el siguiente estrujón al Brera
Voy a ir empezando a investigarlo.
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Pa 280 llegas con un 2060 y sin cambiar mas a lo sumo map
0.32 de gases en la ultima, 0.0 giulia sin fap, 0.0 el brera del moreno, pasas itv si
Habrá que ver que costó económico/adaptación tiene, porque para 30cv lo mismo no compensa, no? Me imagino que no solo hay que ver los CV, la entrega es lo que más se notara.
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