Tornillo antirrobo llantas

Ciroz

Alfista Junior
25 Ago 2024
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Muy buenas, he estado buscando en el foro pero no he encontrado específico. Pido disculpa si ya se ha comentado.

Me extraña que mi Giulia MY24 venga son los tornillos antirrobo en la llantas. Alquien me puede aconsejar algunos que vayan bien para la llantas pétalo de 19"?

Gracias
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Yo compré el kit que vende Alfa MOPAR: +/- 50€

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Un saludo.
 
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Yo compré el kit que vende Alfa MOPAR: +/- 50€

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Un saludo.
Muy buena opción, a lo mejor pregunto al concesionario si los tienen en el catálogo. Gracias
 
Yo nunca compré un coche nuevo que llevara de serie tornillos antirrobo. Pero te los venden como opción y en repuestos de Mopar.
 
Yo nunca compré un coche nuevo que llevara de serie tornillos antirrobo. Pero te los venden como opción y en repuestos de Mopar.
Pues a mí todos menos el Giulia…

Sin ser un experto en la materia, no creo que valgan de mucho estos antirrobos, porque los que van a robar van preparados, pero como te dicen, te venden los originales en la web de Mopar. Lo que no sé si sucede es cómo en otras marcas que hay unos cuantos ‘modelos’ y con tener una llave de cada uno éxito asegurado..
 
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Pues a mí todos menos el Giulia…

Sin ser un experto en la materia, no creo que valgan de mucho estos antirrobos, porque los que van a robar van preparados, pero como te dicen, te venden los originales en la web de Mopar. Lo que no sé si sucede es cómo en otras marcas que hay unos cuantos ‘modelos’ y con tener una llave de cada uno éxito asegurado..

Lo pedirías con ellos? O te los pusieron como extra? Si no recuerdo mal en la web al configurar el coche los podías seleccionar. Yo los 4 coches nuevos que he comprado en mi vida, es verdad que es una muestra pobre, han venido sin tornillos antirrobo. :jujujajajeje:

Y como dices tu, creo que valen de poco, si se llevan el coche entero en 2 minutos... :jujujajajeje:
 
Lo pedirías con ellos? O te los pusieron como extra? Si no recuerdo mal en la web al configurar el coche los podías seleccionar. Yo los 4 coches nuevos que he comprado en mi vida, es verdad que es una muestra pobre, han venido sin tornillos antirrobo. :jujujajajeje:

Y como dices tu, creo que valen de poco, si se llevan el coche entero en 2 minutos... :jujujajajeje:
No, venían en todos como equipamiento de serie, en un golf, en un mini y en un mercedes.
 
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No, venían en todos como equipamiento de serie, en un golf, en un mini y en un mercedes.

Pues cosas de la marca igual. Ni el Corsa ni el Giulietta ni la Zafira ni la Giulia me vinieron con ellos.

Recuerdo configurar varios coches, también por la época cuando compré la Giulia, que tampoco los incluían, en el Mazda 6, ni en el BMW 320, ni en el Skoda Octavia. Será decisión de cada casa entiendo.
 
Pues yo acabo de pedir unos McGard SL, con la cabeza giratoria. Siempre he puesto antirrobo a todos los coches, y con la "histeria" que tengo ahora con el Stelvio... o_O
 
Última edición:
No me gustan nada los tornillos antirrobo. Siempre he creído que aportan mas problemas que beneficios. Si pierdes el vaso o se estropea la cabeza la liada es buena.
 
Yo lo iba dejando pasar pero esto en el garaje de mi hermano este fin de semana me hizo cambiar de idea:

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Iban a por ellos (creo que otros dos Mercedes cayeron) y dudo que los antirrobo los frenasen, pero al menos les harían trabajar algo más.
 
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No me gustan nada los tornillos antirrobo. Siempre he creído que aportan mas problemas que beneficios. Si pierdes el vaso o se estropea la cabeza la liada es buena.

Yo ahora mismo tengo el coche parado en el taller porque no se puede sacar un tornillo antirobo y necesito cambiar neumáticos.

Se han partido los dos vasos, han tratado de sacarlo soldando , y nada, ahi sigue el antirobo.

Es probable que no vuelva a montar ningunos.
 
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Pues cosas de la marca igual. Ni el Corsa ni el Giulietta ni la Zafira ni la Giulia me vinieron con ellos.

Recuerdo configurar varios coches, también por la época cuando compré la Giulia, que tampoco los incluían, en el Mazda 6, ni en el BMW 320, ni en el Skoda Octavia. Será decisión de cada casa entiendo.

Mi C5 las tenía de serie
 
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Yo ahora mismo tengo el coche parado en el taller porque no se puede sacar un tornillo antirobo y necesito cambiar neumáticos.

Se han partido los dos vasos, han tratado de sacarlo soldando , y nada, ahi sigue el antirobo.

Es probable que no vuelva a montar ningunos.
La culpa no es de los antirrobo sino de los chapuzas que meten las tuercas de rueda con pistola (casi todos). Los tornillos de llanta van a 120 N, se deberian sacar con la mano y una llave corta fácil, después pinchas y no salen porque claro las pistolas de impacto fijadas a 180/200 N ...
 
Yo ahora mismo tengo el coche parado en el taller porque no se puede sacar un tornillo antirobo y necesito cambiar neumáticos.

Se han partido los dos vasos, han tratado de sacarlo soldando , y nada, ahi sigue el antirobo.

Es probable que no vuelva a montar ningunos.
Yo soy de la misma opinión, al final dan más guerra que otra cosa, a mi me pasó lo mismo y por lo que me dijeron donde lo llevé ya habian hecho muchos, no tardaron ni 3 horas desde que se lo deje hasta que me llamaron que ya estaba, me suena que me dijeron que le metieron un taladro y un tornillo que aprieta hacia izquierdas y luego con la pistola de impacto solto rapido, estaban preparados.
 
La culpa no es de los antirrobo sino de los chapuzas que meten las tuercas de rueda con pistola (casi todos). Los tornillos de llanta van a 120 N, se deberian sacar con la mano y una llave corta fácil, después pinchas y no salen porque claro las pistolas de impacto fijadas a 180/200 N ...

Da lo mismo, te aseguro que al taller donde llevo el coche aprietan tuercas con dinamo y estna igual de enfermos que yo con muchos detalles de los coches, y con el paso del tiempo el tornillo se deteriora o lo que sea, y he llegado a este punto.

Tambien he pensado si puede deberse a algun calentón del buje en tanda de circuito, al final todo suma...
 
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Da lo mismo, te aseguro que al taller donde llevo el coche aprietan tuercas con dinamo y estna igual de enfermos que yo con muchos detalles de los coches, y con el paso del tiempo el tornillo se deteriora o lo que sea, y he llegado a este punto.

Tambien he pensado si puede deberse a algun calentón del buje en tanda de circuito, al final todo suma...
No se porque pero hay coches que aunque no los aprietes mucho al paso del tiempo se aprietan ellos solos o medio sueldan o lo que sea a mi en el 159 me pasa, las dejo apretadas yo a mano sin dinamometrica pero no muy fuertes y al cabo de 1 mes no hay manera de soltarlas, yo ya he asumido que si pincho, llamo a la asistencia directamente siempre, y ha habido veces que las han pasado canutas para soltar algún tornillo llevando ellos buena herramienta.