Todos los FERRARI (1940 - )
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
B
Bill_612
Visitante
Doctor Hackenbush dijo:
El que haya escrito este artículo es simple y llanamente idiota. Además de un auténtico analfabeto en lo que a Ferrari se refiere. Cero crédito a pseudo-periodistas de este calibre.
Doctor Hackenbush dijo:
El artículo "los peores Ferrari de la historia" pronto aparecerá en otro recopilatorio: "los peores artículos de coches de la historia". Está lleno de errores, inexactitudes y da por ciertas todas y cada una de las leyendas de barra de bar. En fin, el hombre no tendría nada mejor que hacer ;D
;D
Salud 8)
#LaFerrari Aperta combina un motore termico V12 da 800 CV
con un motore elettrico da 120 kW (163 CV), per una potenza complessiva di oltre 960 CV.
con un motore elettrico da 120 kW (163 CV), per una potenza complessiva di oltre 960 CV.
Salud 8)
Doctor Hackenbush dijo:[size=14pt]Foto spia
Ferrari Le novità della 488 GTO in arrivo l'anno prossimo
Lorenzo Corsani Lorenzo Corsani Pubblicato il 12/12/2017
La Ferrari è uscita allo scoperto con una delle novità più attese del 2018: parliamo della versione più estrema della sua berlinetta a motore centrale, ovvero l'erede della 458 Speciale basata sulla nuova 488. Con le versioni Challenge, GT3 e GTE già disponibili, il vuoto da colmare si è fatto ormai urgente, senza considerare l'arrivo sul mercato di concorrenti molto agguerrite marchiate Porsche, Lamborghini e McLaren.
Il muletto nasconde le novità aerodinamiche. La 488 evoluta (che potrebbe chiamarsi GTO secondo alcune indiscrezioni) è stata fotografata su strada per la prima volta. Le pellicole applicate a frontale e passaruota sembrano voler puntare l'attenzione sulle aree aggiornate, ma in realtà non si notano per il momento veri e propri elementi inediti. La forma del paraurti è molto simile all'attuale e non sono visibili appendici aerodinamiche aggiuntive, inoltre anche i cerchi di lega sono quelli standard. Al posteriore, paraurti e scarichi sono ancora quelli della GTB e gli unici dettagli inediti sono due fori nel paraurti posteriore con tappi in plastica e il rivestimento nero del piccolo profilo aerodinamico sul cofano, che potrebbe avere dimensioni leggermente maggiori.
Come prima, più di prima. La ricetta applicata alla 488 dovrebbe seguire la filosofia vincente che ha fatto della Speciale e delle sue progenitrici dei veri e propri modelli iconici: migliori prestazioni del powertrain biturbo, riduzione drastica del peso, affinamenti dell'elettronica e nuove soluzioni aerodinamiche dovrebbero infatti consentire di superare le performance della GTB. Rimane il dubbio sulla possibilità di introdurre il Kers e altre soluzioni elettrificate, annunciate dal Cavallino.[/size]
Salud 8)
Espectacular, este vetroresina por sólo 155.000 € 
https://www.classicdriver.com/en/car/ferrari/308/1977/503734
Salud 8)
https://www.classicdriver.com/en/car/ferrari/308/1977/503734
Salud 8)
https://scontent.fmad3-7.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/26904540_1688587204531566_1093216412641920769_n.jpg?oh=3b7777bb9178b6021b2c240f96817ded&oe=5AF9C3FE
Los 5 mejores Ferrari V8 de todos los tiempos
http://www.cosasdecoches.com/mejores-ferrari-v8-todos-los-tiempos/
Salud 8)
http://www.cosasdecoches.com/mejores-ferrari-v8-todos-los-tiempos/
Salud 8)
Doctor Hackenbush dijo:
Buff, hay que leer cada cosa sobre Ferrari... :-[
Dice del 308 GTB:
"Un modelo que nació como Dino, la marca que Enzo Ferrari había concebido para los modelos que surgían de Maranello y que se tenían que conformar con un V8 en lugar de los V12 que tradicionalmente alojaban los Ferrari ‘pata negra’."
El Dino era el 308 GT4, no el GTB, a pesar de que ambos modelos sí compartían motor. Y a pesar de que el Dino 308 GT4 llevaba un V8, la marca no nació para llevar motores V8, sino V6.
