Hola a todos
Me alegra volver al foro, donde ya estuve con mi primer alfa 147, un TS de 120CV. Ahora, 21 años después, he comprado otro, más que por nostalgia porque ninguno me ha gustado tanto.
Tiene 21 años y es el 1.6TS pero de 105CV, fase 1 solo tiene 166.000 kms y está muy cuidado, lo único que se del dueño anterior es que han cambiado catalizador y sensor del caudalimetro en Julio 2025 para pasar la ITV sin problemas. El tema es que el coche va perfecto por ciudad o si no pasas de 120, y ya en quinta en autovia cuanto te acercas a 120 o más (sobre 4.000 rpm) salta el aviso de averia en el control del motor, el amarillito de siempre, y empieza a dar tirones, no muy bruscos, pero tirones percheando que se decía antes.
Lo curioso es que si no pasas de esa velocidad no le pasa nada. También he notado que es más proclive a hacerlo en viajes largos, a partir de 1 hora circulando empieza con esos tirones y si incluso ya es más tiempo se vuelven más severos incluso en marchas cortas, casi ahogando el motor.
Desconozco el mantenimiento anterior del coche, no sé si podéis darme pistas de lo que puede ser, he pensado que podrían estar mal instalados el catalizador o el sensor caudalimetro ya que no se hizo en taller oficial, pero a mi me parece que pueden ser mas bien bujias o inyectores porque solo pasa cuando ya le pides más prestaciones al motor. El testigo de fallo motor desaparece al poco tiempo. También se enciende el de fallo Alfa Code, pero creo que es pq le cambiaron las pilas a los mandos sin reprogramar, pero el coche arranca sin problemas.
Gracias de antemano y muy contento de volver por aquí
Me alegra volver al foro, donde ya estuve con mi primer alfa 147, un TS de 120CV. Ahora, 21 años después, he comprado otro, más que por nostalgia porque ninguno me ha gustado tanto.
Tiene 21 años y es el 1.6TS pero de 105CV, fase 1 solo tiene 166.000 kms y está muy cuidado, lo único que se del dueño anterior es que han cambiado catalizador y sensor del caudalimetro en Julio 2025 para pasar la ITV sin problemas. El tema es que el coche va perfecto por ciudad o si no pasas de 120, y ya en quinta en autovia cuanto te acercas a 120 o más (sobre 4.000 rpm) salta el aviso de averia en el control del motor, el amarillito de siempre, y empieza a dar tirones, no muy bruscos, pero tirones percheando que se decía antes.
Lo curioso es que si no pasas de esa velocidad no le pasa nada. También he notado que es más proclive a hacerlo en viajes largos, a partir de 1 hora circulando empieza con esos tirones y si incluso ya es más tiempo se vuelven más severos incluso en marchas cortas, casi ahogando el motor.
Desconozco el mantenimiento anterior del coche, no sé si podéis darme pistas de lo que puede ser, he pensado que podrían estar mal instalados el catalizador o el sensor caudalimetro ya que no se hizo en taller oficial, pero a mi me parece que pueden ser mas bien bujias o inyectores porque solo pasa cuando ya le pides más prestaciones al motor. El testigo de fallo motor desaparece al poco tiempo. También se enciende el de fallo Alfa Code, pero creo que es pq le cambiaron las pilas a los mandos sin reprogramar, pero el coche arranca sin problemas.
Gracias de antemano y muy contento de volver por aquí
