Buenas a todos, mi alfita me está pegando tirones sobre todo cuando paso de 100km/h y veo que gasta más que antes. Tengo un 1.6 tws de 120cv. Al parecer me han comentado que eso son las bobinas o bujías, alguno sabe como se cambia o sabe de algún video para hacerlo!?
Tirones en mi alfa
- Autor Rguvaz
- Fecha de inicio
U
Usuario eliminado 26343
Visitante
Primero: ¿cuántos kms tienen las bujías y los cables? Empieza revisando eso.
Segundo: ¿no lleva variador de fase, no?
Tercero: es importante el seguir el orden de conexionado de los cables de bujías. El resto es quitar tornillos y ponerlos, básicamente.
Segundo: ¿no lleva variador de fase, no?
Tercero: es importante el seguir el orden de conexionado de los cables de bujías. El resto es quitar tornillos y ponerlos, básicamente.
Tiene 137.000km y se cambio a los 100.000km,no se que es el variado de fase, y es que me dicen que puede ser provocado o por las bobinas o por las bujías así que probare cambiar las bujías y si no cambiaré las bobinas
U
Usuario eliminado 26343
Visitante
Mete las que dijo @luis marchese en un post de esta semana pasada, que los Alfa OTAN bastante la marca de bujías.
Con esos kms ya tendrías que ir mirando de cambiar los cables de bujías (creo que aconsejan cada 75.000kms)... Eso antes de las bobinas.
Haz una comprobacion: si encendido el coche a oscuras ves lucecitas verdes en los cables, es una superseñal de que precisa cambio...
Un saludo
Con esos kms ya tendrías que ir mirando de cambiar los cables de bujías (creo que aconsejan cada 75.000kms)... Eso antes de las bobinas.
Haz una comprobacion: si encendido el coche a oscuras ves lucecitas verdes en los cables, es una superseñal de que precisa cambio...
Un saludo
U
Usuario eliminado 26343
Visitante
Pues si sólo te falla a partir de una velocidad (100km/h) también podría ser el variador de fase... Pero eso también depende de las rpm a las que vayas a esa velocidad...
Empieza por las bujías... Que poco te cuestan y lo puedes hacer tú (coste cero de mano de obra).
Yo comentaba lo del variador para resaltar que el coche del compañero lo llevaba, pero el problema que tiene no parece venir de ahí, tiene más pinta de bujías, por ejemplo.
Cuando falla el variador se nota porque a subir de ciertas rpm (unas 4000) hace ruido a diesel, al parecer.
Cuando falla el variador se nota porque a subir de ciertas rpm (unas 4000) hace ruido a diesel, al parecer.
Se lo he comentado a otro compi en otro post tal como dice GRCerezo, las bujías tiene que ser preferiblemente las NGK platinum. Los alfas son muy especiales con el tema de las bujías, otras marcas no le van precisamente bien
El variador de fase cuando falla al arrancar suena como un diésel y se quita a los pocos segundos
Yo en mi opinión empezaría por un diagnosis y buscar algún fallo que allá registrado la centralita pueden ser muchas cosas ay un puñetero rele debajo del volante de 50 amperio. Que puede acer esos fallos inyectores bujías cables sensor maf filtro de aire sucio e fim
Hola buenas tardes, tengo un 147 105 cv, no tiene variador de fase. Si que le cambie las bujias con 110.000km aporx y el comportamiento del coche me cambio y el consumo a mejor. Los cables mas o menos cuanto cuestan de coste? Se pueden cambiar por uno mismo? en el video no veo a donde van los cables de las 8 bujias.
Gracias y un saludo.
Yo cambie las bujias la semana pasada viendo el video que han puesto arriba, no tiene dificultad ninguna, eso sí, espero que no te lleves la misma sorpresa que yo que tenía 2 bujias llenas de aceite. A mi coche lo que le pasa es que le cuesta bastante arrancar en frío, creo que le cambiaré los cables de las bobinas por lo que han comentado arriba
Tranquilo, no hay riesgo de equivocarse. La longitud de cada cable solo da para conectarlo a la bujía correcta.
Pues ya está arreglado, entre la pandemia y que he estado tieso, me a costado más de lo. Normal arreglarlo, le e cambiado las bobinas y bujías y el testigo se le quito solo, y ahora va de lujo, gracias a todos!!!!