Hola alfistas, hoy un amigo le a cambiado a su coche el termostato y yo me pregunto, como se puede saber si el termostato funciona bien o esta estropeado?
termostato
- Autor urko_19
- Fecha de inicio
En el 147 la aguja de la temperatura debe estar siempre en 90 grados. Si no es así es el termostato.
Aparte del indicador, un síntoma podría ser que la calefacción tampoco calienta demasiado o tarda mucho.
Otro síntoma, un aumento del consumo.
Pero lo fundamental es la aguja de la temperatura.
Aparte del indicador, un síntoma podría ser que la calefacción tampoco calienta demasiado o tarda mucho.
Otro síntoma, un aumento del consumo.
Pero lo fundamental es la aguja de la temperatura.
Buenas negrometalico, que te iba decir, lo del termostato ese donde esta? Difícil de cambiar? Precio? Lo que le pasa a mi coche es consumo alto 9,5 diesel 115 cv, la calefaccion no calienta ni frío ni na solo aire, y lo de la temperatura pues suele llegar a los 90 pero nose en cuanto tiempo se debería poner en esa temperatura, conclusión creo que es aforador o calentador no se aver k m decís
Chicos a ver si usáis un poco el buscador, que de esto hay mucha información y fotos.
http://www.alfistas.es/foro-alfistas/zona-taller/termostato-147-jtd-cambiado/msg1063969/#msg1063969
El termostato es una pieza a la que entran algunos manguitos y salen otros, en el lateral del conductor; los manitas dicen que es fácil cambiarla, yo no me compliqué y lo llevé a un taller porque supone también cambiar el líquido refrigerante.
A 90 grados, según mi experiencia debe llegarte en 10 minutos, más o menos, y siempre ir la aguja ahí. Yo lo llevé cascado y nunca llegaba a 90, como mucho se acercaba a 80-85 pero enseguida bajaba. Lo del consumo sí puede ser que me bajara un poco cambiándolo.
http://www.alfistas.es/foro-alfistas/zona-taller/termostato-147-jtd-cambiado/msg1063969/#msg1063969
El termostato es una pieza a la que entran algunos manguitos y salen otros, en el lateral del conductor; los manitas dicen que es fácil cambiarla, yo no me compliqué y lo llevé a un taller porque supone también cambiar el líquido refrigerante.
A 90 grados, según mi experiencia debe llegarte en 10 minutos, más o menos, y siempre ir la aguja ahí. Yo lo llevé cascado y nunca llegaba a 90, como mucho se acercaba a 80-85 pero enseguida bajaba. Lo del consumo sí puede ser que me bajara un poco cambiándolo.
U
Usuario eliminado 14489
Visitante
urko_19 dijo:
Es facil saber si esta estropeado, simplemente si en parado sube la temperatura y cuando empiezas a andar baja......termostato k.o,
Un saludo
si el termostato se queda abierto, que es lo más común, el coche siempre está refrigerando a tope u no sube, si tienes la mala suerte de que el termostato se queda cogido cerrando el paso de agua, entonces no refrigera nada y CALENTON a 150º y su correspondiente gripado. Los muelles del termostato están diseñados para abrir y cerrar pero el de abrir siempre tira más para que cuando se venza el muelle quede abierto y no cerrado del todo........
