Me lo apunto, esta semana miraré de tensar el mío.Si os sirve de algo, en el Bravo, se saca una pieza que va debajo del aireador trasero. Sale a presion sacandola desde abajo a arriba, como si basculase. Ahi ya se ve la tuerca y actuar sobre ella. Salud y AMBAR
PD:Mejor si una vez saqueis la tapa, desmontadad los tornillos de los lados.
Pues no, finalmente en la Giulietta no es así.Si os sirve de algo, en el Bravo, se saca una pieza que va debajo del aireador trasero. Sale a presion sacandola desde abajo a arriba, como si basculase. Ahi ya se ve la tuerca y actuar sobre ella. Salud y AMBAR
PD:Mejor si una vez saqueis la tapa, desmontadad los tornillos de los lados.