Buenas,
Desde que compré el coche hace 7 meses, cada vez que paso por un baden, o pillo un bache, se abre la puerta de la guantera
(lo que no me pase a mi...)
El caso es que he descubierto encima que la luz de la guantera se queda encendida, aunque la puerta esté cerrada.
En un principio pensé enrrollar un poco de cinta aislante negra en el cilindro horizontal donde se agarra el pestillo de la puerta para que no se abriese involuntariamente.
Indagando he deducido, sin mucho esfuerzo ;-), que la tapa debe estar algo descolgada. De forma que una vez bien puesta, si supiese, cerraria bien (sin abrirse en baches), al mismo tiempo que la tapa presionaria bien el botón de apagado de la luz de la guantera al cerrarse.
La primera cuestion, me tiré al suelo para ver los bajos de la guantera y lo primero que me encuentro junto a la tapa, por fuera y por abajo, es una barra plana de metal con cuatro agujeros... ¿Deberian ir en esos agujeros unos tornillos?
La tapa cerrada, obviamente ahora tiene holgura. No se si me explico.
Desde que compré el coche hace 7 meses, cada vez que paso por un baden, o pillo un bache, se abre la puerta de la guantera
El caso es que he descubierto encima que la luz de la guantera se queda encendida, aunque la puerta esté cerrada.
En un principio pensé enrrollar un poco de cinta aislante negra en el cilindro horizontal donde se agarra el pestillo de la puerta para que no se abriese involuntariamente.
Indagando he deducido, sin mucho esfuerzo ;-), que la tapa debe estar algo descolgada. De forma que una vez bien puesta, si supiese, cerraria bien (sin abrirse en baches), al mismo tiempo que la tapa presionaria bien el botón de apagado de la luz de la guantera al cerrarse.
La primera cuestion, me tiré al suelo para ver los bajos de la guantera y lo primero que me encuentro junto a la tapa, por fuera y por abajo, es una barra plana de metal con cuatro agujeros... ¿Deberian ir en esos agujeros unos tornillos?
La tapa cerrada, obviamente ahora tiene holgura. No se si me explico.