SUBARU

[Nicola Romeo]

Subaru WRX STi NR4, desde Australia

14 de octubre de 2015

JAVIER ÁLVAREZ
@J_Alvarez_MP

En colaboración con su socio en competición desde hace años, Possum Bourne Motorsport (PBMS), Subaru Australia presenta la variante de categoría NR4 del Subaru WRX STi, toda una máquina de rallies lista para afrontar competiciones FIA WRC2 y ERC2. De cualquier manera, la compañía ofrece un montón de opciones y diferentes paquetes de modificaciones, al gusto de cada cliente.

Este WRX STi NR4, que no puede matricularse ya que es únicamente para uso en competición, puede pedirse en diversas especificaciones (para circuito, por ejemplo) y equipar neumáticos específicos de tierra o asfalto, pero en cualquier caso equipa el motor 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros, puesto a punto por JDM y cuya potencia es de unos 310 CV.

La unidad de las imágenes, por ejemplo, está pensada para carreras amateur y cuenta con un interior aligerado (sin aislamiento acústico, alfombrillas, etc...) y equipado con jaula antivuelco, elementos OMP como los arneses de seis puntos, los asientos tipo baquet o el volante de competición, así como una consola central de fibra de vidrio, entre otras cosas.

Subaru VIZIV Future Concept

 

[Nicola Romeo]

Subaru Impreza 5-Door Concept

by Daniel Murias Andrade on 28 octubre, 2015

EL IMPREZA EN FORMATO COMPACTO

La próxima generación de Subaru se deja ver en el salón de Tokio bajo la forma de un concept car. Sobriamente bautizado Impreza 5-Dooer Concept, la firma nipona no enseña lo que será una pieza clave de su nuevo plan Prominence 2020 para crecer, tanto en volumen como en imagen.

Uno de los elementos claves de este plan es una nueva plataforma estandarizada y común a otros modelos de la marca, desde el Impreza hasta el Outback. Además, esta nueva plataforma debería pesar mucho menos que al actual y ser todavía más rígida.

Estéticamente, este concept car de 4,40 m de largo con una batalla de 2,67 m (son dimensiones de auténtico segmento C) exhibe un diseño bastante consensuado con respecto a las últimas creaciones de sus compatriotas, empezando por lo que se cuece en el grupo Toyota.

Como en otras ocasiones, este concept car es prácticamente el coche de serie. De hecho, si haceos caso omiso de los retrovisores y ese hueco superior en las puertas a lo Ferrari F12 y conservamos la forma de los faros, tenemos ante nosotros el actual Subaru Impreza en su versión 5 puertas con carrocería hatchback.

 

[Nicola Romeo]

Subaru WRX STI S207, de los circuitos a tu garaje con extra de picante

Sergio Álvarez ( @sergioalvarez88 ) el 28 de octubre de 2015

El Subaru WRX STI es uno de nuestros coches favoritos en Diariomotor. Un deportivo de la vieja escuela en el fondo, rudo, incómodo y poco amigable sobre el papel. Una verdadera bestia devoradora de curvas una vez nos enfrentamos a una carretera a su nivel. Mi compañero Mario estuvo en las 24 Horas de Nürburgring con el equipo de Subaru, y es ahora la propia Subaru la que homenajea dicha victoria con un coche de calle. Una edición especial apellidada S207, con un extra de picante y muchas chucherías prestacionales.

328 CV y sólo 400 unidades, en exclusiva para Japón

Subaru espera que este WRX STI sea utilizado de forma constante y exigente en circuito. No es un coche de paseo.​

Para empezar, este Subaru WRX STI S207 se distingue de otros STI por su motor. Es un bóxer de 2,0 litros – en Europa tiene 2,5 litros – que pasa a desarrollar una potencia de 328 CV a 7.200 rpm, acompañados de un par máximo de nada menos que 431 Nm entre las 3.200 rpm y 4.800 rpm. Un incremento de potencia no sólo logrado a base de electrónica, sino posible gracias a un nuevo cigüeñal ligero, nuevos pistones, un nuevo turbo, bujías de alto rendimiento y una ECU reprogramada. Es una potencia fiable, que espera ser utilizada en circuito.

El tren de rodaje al completo ha sido revisado y mejorado. El WRX STI S207 cuenta con nuevas barras estabilizadoras delanteras y traseras, así como una nueva barra de torretas delantera. La suspensión Bilstein es completamente ajustable, y está directamente derivada del catálogo de extras de STI. La dirección es más directa, fruto de modificaciones en su ratio de desmultiplicación. Sólo estas modificaciones ya cambiarían al completo el carácter deportivo del coche, pero Subaru y STI no se quedan ahí.

El escape tiene un sonido más potente, capaz de asustar a todos los vecinos, y a muchos coches del circuito.​

Reemplazan los silent-blocks del motor, los brazos de la suspensión, sus cojinetes e incluso el equipo de frenado. Ahora es un equipo Brembo, con discos ventilados en ambos ejes, abrazados por pinzas de seis pistones en el eje delantero. Los neumáticos son Dunlop SP Sportmaxx RT – un compuesto blando muy deportivo – en medidas 255/35R19 92Y, montados sobre llantas BBS de 19 pulgadas. Un control activo de transferencia de par ha sido instalado, con una puesta a punto más avanzada que el sistema de serie. Casi nada.

Un kit de carrocería específico ha sido creada para esta edición limitada a 400 unidades. Un kit compuesto por un spoiler delantero, faldones y una calandra agresiva. Si equipamos el pack NBR Challenge Package – el que da opción también a la pintura amarilla – podremos instalar en nuestro STI un gigantesco alerón de fibra de carbono. En el interior del coche nos encontramos con un volante forrado en Alcantara y bacquéts firmados por Recaro, así como una instrumentación específica, molduras en aluminio y un emblema conmemorativo.

En resumen, podría decirse que es el WRX STI definitivo. Con un impresionante tuning de fábrica, escogido por los expertos de STI. Sólo se harán 400 unidades, y su precio arranca en unos 45.100 euros, llegando a unos tremebundos 47.900 euros en el caso de los S207 NBR Challenge Package Yellow Edition. Como antes os decíamos, es una edición especial que sólo se venderá previsiblemente en Japón.

Galería de fotos: Subaru WRX STI S207, de los circuitos a tu garaje con extra de picante

Fuente: Subaru

 

[Nicola Romeo]

Logos de coches: Subaru y las seis estrellas que bajaron del cielo a sus coches

13 Noviembre 2015

HÉCTOR ARES @hector_ares

El logotipo de la marca japonesa Subaru es nuestro protagonista de hoy. Antes de entrar a describir los distintos elementos que lo foman, hay que hablar un poco de la marca Subaru y el significado de su nombre.

Subaru es una de las compañías de Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), uno de los conglomerados empresariales más importantes de Japón, que actualmente tiene tres líneas de negocio: automoción, aeroespacial y maquinaria industrial. Conozcamos por qué tiene seis estrellas el logo que decora el frontal de sus coches.

El primer presidente de Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), Kenji Kita, solía decir que "los coches japoneses deben tener nombres japoneses". Por eso cuando desarrollaron el proyecto P-1 que daría origen al primer coche de la empresa, decidió llamarle comercialmente Subaru.

¿Por qué? Pues porque Subaru era el nombre que en Japón le daban a un grupo de seis estrellas pertenecientes a la constelación de Tauro, las cuales eran muy conocidas a través de la literatura japonesa.

Coincidencia o no, Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) se formó en origen por la unión de seis empresas que quedarían por tanto perfectamente representadas por cada una de las seis estrellas que dan forma al logotipo de Subaru desde el año 1958.

El logotipo de la marca ha ido evolucionando para adaptarse a los tiempos y a los cambios en sus vehículos, pero manteniendo siempre los elementos fundamentales que le han dado entidad, la esfera exterior y las seis estrellas interiores, las cuales han ido modificando su disposición y tamaño dependiendo de las épocas.

Hoy en día los Subaru modernos lucen un logotipo formado por una esfera de color azul en la que se enmarcan las seis estrellas, entre las que destaca una de mayor tamaño que el resto.

 

[Nicola Romeo]

Este será el aspecto que tendrá el próximo Subaru Impreza Sedán

Mario Herraiz ( @HerraizM ) el 19 de noviembre de 2015

En el pasado Salón de Tokio Subaru nos presentó el primer adelanto conceptual de la próxima generación del Subaru Impreza en su versión compacta. Ahora, poco después y con el Salón de Los Angeles como escenario, nos encontramos, aún conceptual, con la variante sedán.

El modelo de producción podría llegar a las calles en 2017:

Todavía es una incógnita el apartado mecánico de esta nueva generación del Impreza, ¿nuevos motores bóxer?¿Una nueva generación de la tracción total de Subaru?​

Esa parrilla hexagonal ya característica, las ópticas en C, las aletas marcadas por un fino nervio… rasgos que ya habíamos visto en la versión compacta y que, claro, se repiten en un sedán que cuenta con una zaga donde se ha incluido una marcada protuberancia aerodinámica y unas ópticas que repiten el diseño de su frontal.

Subaru sigue por ahora sin mostrarnos imágenes de su habitáculo y sin darnos detalles sobre posibles mecánicas, sobre nuevas tecnologías aplicadas a esta nueva generación del Subaru Impreza.

Dicen las malas lenguas que tendremos que esperar hasta finales de 2016, quizá repitiendo escenarios, quizá en las próximas ediciones del Salón de Los Angeles, del Salón de Tokio.

Galería de imágenes del Subaru Impreza Sedán Concept 2015:



Galería de fotos: Este será el aspecto que tendrá el próximo Subaru Impreza Sedán

 

[Nicola Romeo]

Algunos dicen que el Impreza de verdad es de cuatro puertas, y aquí está su nuevo proto

19 noviembre 2015

IVÁN SOLERA
@ivan_solera

En el Salón de Tokyo Subaru presentó el Impreza 5-Door Concept, ahora en el Salón de Los Ángeles hace lo propio con el sedán. Que nadie se preocupe que seguirá habiendo Impreza con carrocería de tres volúmenes, un clásico para los aficionados a los rallies por mucho que el hatchback quisiera destronarlo en su momento.

Como puedes ver en las fotos las diferencias del sedán respecto al 5-Door se centran en la trasera. Este nuevo protipo luce más empaque que el compacto. Ancho, bajo, con un frontal agresivo y anguloso además de diferentes nervaduras en capó y laterales para aportar más fuerza a este concept de lo que será el futuro Impreza.

La verdad es que hablar de tres volúmenes en este coche no es del todo correcto y su línea es más propia de un coupé a pesar de su carrocería de cuatro plazas. La línea del techo cae suavemente hasta la misma zaga para encontrarse con una mínima tapa de maletero con forma puntiaguda haciendo las veces de spoiler integrado.

Unos grupos ópticos muy angulosos y formas complejas para la parte trasera de la tapa del maletero terminan de dar personalidad a este Subaru de 4.555 milímetros de largo. Ya veremos qué queda de este prototipo en el futuro modelo de producción, esperamos que mucho, aunque habría que replantearse esa boca de carga del maletero que parece excesivamente pequeña. Un portón al estilo Škoda Octavia parece que le podría venir bien.

Ver galería completa » Subaru Impreza Sedan Concept

 

[Nicola Romeo]

El Subaru Levorg STI Concept es ese familiar deportivo y japo que muchos querríamos

17 Enero 2016

IVÁN SOLERA
@ivan_solera

Subaru ha presentado unos cuantos prototipos en el Tokyo Auto Salon 2016 basados en modelos que ya conocemos, uno de los que más nos ha llamado la atención es el Levorg STI Concept. Esta versión deportiva de su familiar ya de por sí deportivo enfatiza todavía más su lado sport, al menos estéticamente.

Pocos, muy pocos datos nos han llegado de este concept desde el Extremo Oriente, pero afortunadamente tenemos unas cuantas fotos para verlo con nuestros propios ojos. Llantas multirradios de 18 pulgadas y un tarado de suspensión más firme son los principales cambios que afectan a su comportamiento dinámico, del motor la marca japonesa no a comentado que se hayan realizado modificaciones en este Levorg. Pero veamos los cambios estéticos con detalle.

Paragolpes delantero con un diseño más agresivo, que incluye una rejilla inferior de mayores dimensiones, calandra con borde negro en vez de cromado y un ribete rojo en la parte inferior de ésta (además del anagrama STI también en rojo) y en la parte inferior del faldón. Los grupos ópticos inferiores se modifican y lo que es una moldura cromada en las versiones normales, en este proto se convierte en una tira de luz diurna.

El splitter frontal en color negro brillante y la línea roja se prolongan por las taloneras laterales y llegan hasta la trasera. Este añadido se convierte en unos pequeños flips laterales. Además bajo el difusor encontramos un alerón inferior también en color negro entre las dos salidas de escape.

El Levorg STI Concept presenta una estética más agresiva, pero en el Tokyo Auto Salon se expuso un Levorg todavía más enfadado, el Levorg S Concept que puedes ver en esta foto (esperemos que una de las dos versiones llegue a producción y a Europa):

Subaru Levorg STI Concept

 

[Nicola Romeo]

El Subaru XV Hybrid STI Concept podría ser el XV más deportivo

18 Enero 2016

IVÁN SOLERA
@ivan_solera

El carácter deportivo que conllevan las siglas STI de Subaru llegan a unos de sus SUV, el Subaru XV en un Concept con motorización híbrida que se ha presentado en el Tokyo Auto Salon 2016. El Subaru XV Hybrid STI Concept añade carácter básicamente a golpe de inserciones en color naranja.

Como puedes ver en las fotos este color parece no dejarse una sola pieza de la carrocería del coche sin tocar y atención al interior, porque el naranja es protagonista en la tapicería, costuras, inserciones, etc. Pero este prototipo no sólo se basa en unos brochazos naranjas, también tiene mejoras dinámicas, el problema es que Subaru no suelta prenda.

Por el momento sólo promete mayores sensaciones al volante y nos deja a la espera de más información. Eso sí, tenemos unas cuantas fotos para ir abriendo boca y descifrar por nuestra cuenta los cambios estéticos.

El paragolpes delantero cambia y gana agresividad, los pilotos traseros se han vuelto tuning en ese color negro, tiene un alerón superior trasero más prominente y uno muy pequeño bajo el difusor. A simple vista pocos cambios más.

Subaru XV Hybrid STI Concept

 

[Nicola Romeo]

Subaru XV 2016: más cambios para la alternativa al Nissan Qashqai de Subaru

Mario Herraiz ( @HerraizM ) el 2 de febrero de 2016

Subaru introduce una nueva evolución del Subaru XV con pequeñas novedades que inciden en el plano estético y el acabado de su habitáculo y que se suman a anteriores mejoras anunciadas durante el pasado Salón de Frankfurt, a finales de 2015. Teniendo en cuenta los cambios introducidos entonces y los cambios introducidos actualmente… ¿qué hay de nuevo en el Subaru XV 2016?

¿Qué se presentó nuevo en el Salón de Frankfurt 2015?

Además de los cambios introducidos en Frankfurt se presentan ahora nuevos elementos exteriores, como sus ópticas y nuevos detalles de acabado interior.​

Con motivo del pasado Salón de Frankfurt Subaru nos presentó una nueva gama de motorizaciones adaptadas a la normativa Euro6 entre las que nos encontramos un bloque diésel de 147 cv y dos propulsores gasolina, de 114 cv y 150 cv.

En el apartado mecánico también se revisó su dirección, sus amortiguadores y el sistema de control dinámico (VDC).

Entonces además se mejoraron ya ciertos acabados, con mejores mandos para la climatización, una nueva llave, un mejor aspecto para las salidas del aire, el salpicadero… y además, importante, se introducía un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas.

Entonces… ¿qué más hay de nuevo ahora?

El tono azul del modelo de las fotos es nuevo.​

Más allá de estas mejoras Subaru nos habla de la llegada de una nueva dotación de llantas de 17 pulgadas, cambios en sus ópticas, parrilla, paragolpes, un nuevo alerón bicolor y la introducción de unos nuevos tiradores para las puertas y ciertos detalles cromados, así como un nuevo color azul en la paleta disponible.

En su interior hay también un nuevo volante, el mismo que el del Outback, una nueva moldura bitono para el salpicadero, nuevos tapizados y acabados, entre los que aparece en las versiones automáticas unas costuras naranjas para el volante, reposabrazos, volante y pomo del cambio.

Galería de imágenes del Subaru XV 2016:



Galería de fotos: Subaru XV 2016: más cambios para la alternativa al Nissan Qashqai de Subaru

 

[Nicola Romeo]

El nuevo XV Concept nos adelanta el futuro del crossover según Subaru

Sergio Álvarez ( @sergioalvarez88 ) el 1 de Marzo de 2016

Una de las novedades que Subaru ha traído al Salón de Ginebra – y realmente es una primicia mundial – es el nuevo Subaru XV Concept. Un prototipo que anticipa el futuro del Subaru XV, el crossover de tracción total de la marca, que es uno de los vehículos más exitosos de la actual gama. Sabemos que los Subaru de producción son bastante similares a los prototipos, por lo que cabría esperar ver estos rasgos estilísticos en futuros modelos de producción. Sin duda el diseño es la novedad más importante de este prototipo.

En 2017 podría lanzarse un nuevo Subaru XV, con un diseño muy parecido al de este prototipo.​

Este prototipo estrena un lenguaje de diseño llamado DYNAMIC X SOLID, que realmente no varía demasiado con respecto al mismo lenguaje, cuya primicia fue un prototipo de Impreza presentado en el pasado Salón de Tokyo. Aún así, es reconfortante ver esta evolución de diseño en el cuerpo del XV. Ya lanzado al mercado en 2011, un lavado de cara en profundidad – o incluso una nueva generación – no debería demorarse demasiado.

De este prototipo nos gusta el aspecto frontal del coche, con una imitación de cubrecárter – guarnecida con detalles en color naranja – que aporta un toque bien diferenciado a su imagen delantera. El perfil lateral hace gala de un diseño más fluido, con un color de carrocería azul muy claro que contrasta con el marcado naranja de sus llantas de 19 pulgadas. Al igual que la actual generación de XV, este prototipo tiene sus pasos de rueda marcados en plástico oscuro.

En la zaga, volvemos a reecontrarnos con las máscaras de plástico traseras del Subaru XV, así como su imitación de cubrecárter. No mucho más que decir acerca de este prototipo, que desembocará en un modelo de producción en algún momento en los próximos años.

 

[Nicola Romeo]

Estos vídeos de Subaru pretenden sacarte, al menos, una sonrisa

3 Marzo 2016

IVÁN SOLERA
@ivan_solera

Vamos a quitar un poco de hierro a tantas novedades seguidas del Salón de Ginebra con las que os estamos inundando estos días. Porque sabemos que conocer nuevos modelos es lo que os gusta (y a nosotros), pero un poco de humor no viene nada mal de vez en cuando.

Los fabricantes cada vez apuestan más por internet y las redes sociales con vídeos de sus productos que pretenden viralizar. Para ello estos vídeos no pueden ser simples anuncios, sino que deben aportar frescura y gustar a la gente sin tener en cuenta el coche en sí. Aquí os traemos un par de estos vídeos, en este caso de Subaru.

Horror:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=b_PtXHNT8sc&feature=youtu.be[/youtube]​

Adventurer:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=K1rWWYKD9Gg[/youtube]​