Parece que quieren reactivar la mina de Litio de Cáceres.
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Jeep y Ram en USA... la otra pata. Aun con la fusion, los modelos mas vendidos del grupo resultante seguirían siendo Ram Pickup, Jeep Compass y por ultimo Cherokee. Increible lo de las camionetas.
"Fca Europa", es como una pedazo de tia en bolas que necesita que la vistan para poder salir a la calle. Psa tiene dinero para comprar vestidos.
"Fca Europa", es como una pedazo de tia en bolas que necesita que la vistan para poder salir a la calle. Psa tiene dinero para comprar vestidos.
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Muy pocos DS....
Están en ello de nuevo. Sin embargo sigue sin estar claro el tema de la cercanía a la ciudad (recordad, patrimonio de la humanidad), el tema del agua (Cáceres es una de las zonas más secas de España y la extracción del litio exige cantidades ingentes), reposición medioambiental (¿donde?), impacto sobre el corazón sanitario de la ciudad (el hospital y el centro de investigación de cirugías mínimamente invasivas está muy cerca). En fin, otra cacicada de la Junta, como cuando quisieron poner la refinería en tierra de barros poniendo en peligro los viñedos de la zona (los segundos de mayor extensión de España).
En relación a la fusión con PSA, no temo por ALFA y Maserati, TATA tiene a Jaguar y Range-Rover y no los ha "reconvertido" a TATA, sino que los ha mejorada, y lo mismo con Volvo y los chinos. Si la unión se hace bien, puede se run relanzamiento importante, ya que PSA no tienen gama de lujo (se lo dará Maserati) ni premium (se lo dará ALFA), por lo que le interesará mantener el "alma" de las dos, aunque creo que mejorarán de forma importante la estrategia de mercado, imagen de marca y aprovecharán las sinergias del grupo.
Nadie pensaba que Trump llegaria al gobierno y rompería la globalizacion en dos cachos.
Meintras tanto fragonetas en USA y cochecillos en Europa. Y mas si viene una megracrisis.
Otra diferencia con antaño es que ahora el grupo se europeiza y mucho.
Es Psa la que tendrá que pensar si logrará penetrar en USA.
Opinion de PSA sobre el electrico:
www.autocar.co.uk
Oido ya en otros sitios
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PSA Group: EVs threaten the car industry | Autocar
French firm sees the simplicity of electric vehicles resulting in makers losing aftersales revenue
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¿Qué tiene que ver Trump con el fracaso de alfa en EEUU si se puede saber?
Y Trump no ha roto ninguna globalización, lo que ha hecho es dejar de cebar al chino con aranceles injustos que sólo benefician a las grandes compañías que se llevan la producción a China.
Creo que la gente está muy equivocada. ¿sabéis que por ejemplo el acero que Europa o EEUU exporta a china tienen hasta un 150% de aranceles y el de China a Europa y EEUU (hasta ahora) sólo del 10%? y así con todo.
Claro, yo soy Apple y fabrico mi iphone en China y EEUU pone unos aranceles ridículos a los productos electrónicos de China para que a Apple le salga bien la jugada de luego exportar sus iphone de vuelva a EEUU. Obama que era muy progre.
Aranceles hechos a medida de la grandes empresas para convertir a China en la fábrica del mundo.
Pero el malo es Trump.
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Pues teniendo en cuenta los tiempos que vienen, calculo que prefieran un motor que homologa 2 litros menos. Sí. Y de ahí tirar las versiones híbridas.
Hibridar un motor que gasta casi 10 litros para que homologue lo mismo que BMW sin ser híbrido sería bastante chistoso.
Por otro lado me gusta mucho el tema del posible giulietta basado en el 308 y sobre todo pues el tema electrificación que es la clave de la fusión.
FCA sigue subiendo hoy otro 9 % (sumado al 9 % de ayer).
PSA se desploma hoy un 12 %.
Desde que salieron los rumores:
FCA de 11,75 a 14,04 (+20 %)
PSA de 24,94 a 22,9 (- 8 %)
Algo no gusta de la fusión en los inversores de PSA
PSA se desploma hoy un 12 %.
Desde que salieron los rumores:
FCA de 11,75 a 14,04 (+20 %)
PSA de 24,94 a 22,9 (- 8 %)
Algo no gusta de la fusión en los inversores de PSA
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Qué raro.
Otro gol de FCA a otra empresa!!!
Puede que los inversores consideren que sale más beneficiada FCA, que no ha invertido casi nada en eléctricos y se va a encontrar la tecnología a punto.
De todas formas, no valoran el mercado USA, donde PSA quiere entrar desde hace mucho tiempo.
PSA ya está trabajando en los modelos destinados a Estados Unidos
http://www.printfriendly.com/print/...r.com/psa-trabajando-modelos-destinados-eeuu/
El Grupo PSA se ha propuesto crecer y no parará hasta lograrlo en todo el mundo. La adquisición de Opel, y su filial inglesa Vauxhall, lo ha convertido en el segundo constructor europeo tras el Grupo Volkswagen. Sin embargo, los planes de Carlos Tavares, máximo responsable del grupo, son más ambiciosos, pues quiere meterse en mercados en los que hasta hoy no están presentes y regresar a los que habían estado pero tuvieron que abandonar.
Estados Unidos es uno de los mercados que tiene el Grupo PSA en su punto de mira. Hasta hace dos décadas (1992) se vendieron algunos de sus modelos, pero tras varios problemas tuvieron que salir del país. Sin embargo, con el tamaño global que está tomando el grupo y la mejora de calidad de sus productos ahora sí que podrían afrontar su entrada en uno de los mercados más amplios y a la vez exigentes del mundo.
Según ha declarado Carlos Tavares, CEO del Grupo PSA
Para lograr su objetivo, el primer paso que ha dado el Grupo PSA para entrar en Estados Unidos ha sido emplazar allí a su compañía Free2Move. Con ella quieren evaluar el comportamiento del consumidor americano en cuanto a compartir vehículos y tipos de desplazamientos. La sede actual de esta compañía (Free2Move) está en la ciudad de Los Ángeles y está comandada por Larry Dominique quien se encargará de analizar el mercado para el Grupo PSA.
Por ahora, no hay noticias sobre qué marca será la primera que llegue a Estados Unidos, aunque sería difícil ver a Opel en esta lucha. La firma que podría tener mejores argumentos y ser más rentable (por su posicionamiento) sería DS, aunque para ello deberá contar con una gama más moderna y con motorizaciones acordes a los gustos de los clientes locales. Señores, se admiten apuestas.
elizalde
Gran Alfista
Quizás la expectativa del reparto de dividendos en dinero contante y sonante por parte de FiatCA a sus accionistas, mientras PSA haría algo parecido con la participación en Faurecia.
De todas formas, leyendo el documento oficial en la página de FiatCA Group, parece que lo que va a hacer es repartir la participación en Comau, no dividendo en efectivo, pero quizás mi inglés no es suficientemente bueno.
Saludos.
Parece que el churumbel ya ha nacido.
Fiat Chrysler y PSA Peugeot confirman su fusión para crear el cuarto fabricante del mundo.
La operación se cerrará a través de un intercambio de acciones al 50-50
Logos de la italoestadounidense Fiat Chrysler (FCA) y el grupo francés PSA, fabricante de Peugeot, han confirmado en un comunicado conjunto su plan de fusión a través de un intercambio de acciones al 50-50 para crear el cuarto mayor fabricante del mundo con una valoración conjunta de unos 45.500 millones de euros.
Las juntas de los dos grupos han ordenado a sus respectivos equipos que finalicen las discusiones y lleguen a un memorando de entendimiento vinculante en las próximas semanas, dijeron los dos fabricantes de automóviles en un comunicado conjunto. Fiat Chrysler pagará a sus accionistas un dividendo especial de 5.500 millones de euros y les entregará sus acciones en su unidad de fabricación de robots Comau, dijeron.
Estructura
John Elkann será el presidente y Carlos Tavares el consejero delegado
La nueva sociedad quedará bajo una empresa matriz holandesa y ambas “tendrían representación equilibrada y mayoría de consejeros independientes”. El presidente sería John Elkann (actual presidente de FCA), mientras que el consejero delegado sería Carlos Tavares (actual presidente de PSA).
La nueva empresa matriz con sede en los Países Bajos cotizaría en Euronext (París), la Bolsa italiana (Milán) y la Bolsa de Nueva York y continuaría manteniendo una presencia importante en las actuales oficinas centrales de operación en Francia, Italia y Estados Unidos.
La fusión, añaden, “crearía el cuarto fabricante de coches del mundo por ventas anuales con un total de 8,7 millones de vehículos” e ingresos combinados de casi 170.000 millones de euros y un resultado operativo de más de 11.000 millones de euros. Se “combinaría la fuerza de las marcas de los dos grupos en los segmentos de lujo, prémium, vehículos de pasajeros convencionales, SUV, camiones y vehículos comerciales ligeros, haciéndolos aún más fuertes”, se apunta.
Carlos Tavares y John Elkann estarán al frente del nuevo grupo (Daniel Roland / AFP)
Este nuevo proyecto de fusión se produce después de que Fiat hace unos meses presentase una oferta para unirse con la rival de ésta, Renault, y que fracasó debido a la falta de apoyo del Gobierno francés y de su socio Nissan.
“La compañía resultante de la fusión combinaría la amplia y creciente experiencia de ambas compañías en las tecnologías que están dando forma a la nueva era de movilidad sostenible, incluida la propulsión eléctrica, la conducción autónoma y conexión digital”, añade el comunicado.
Fusión
La nueva empresa busca ser líder mundial en movilidad
En la nota, Tavares explicó que “esta convergencia crea un valor significativo para todos los accionistas y abre un futuro brillante para la compañía resultante de la fusión. Estoy satisfecho con el trabajo realizado hasta ahora con Mike Manley (consejero delegado de FCA) y estaré muy feliz de seguir trabajando con él para construir juntos un grupo grande”.
Por su parte, Manley señaló que “esta agregación tiene el potencial de cambiar el sector. Tenemos una larga historia de cooperación exitosa con PSA y estoy convencido de que, junto con toda nuestra gente, podemos crear una empresa líder mundial en movilidad”.
Fiat Chrysler y PSA Peugeot confirman su fusión para crear el cuarto fabricante del mundo.
La operación se cerrará a través de un intercambio de acciones al 50-50
Logos de la italoestadounidense Fiat Chrysler (FCA) y el grupo francés PSA, fabricante de Peugeot, han confirmado en un comunicado conjunto su plan de fusión a través de un intercambio de acciones al 50-50 para crear el cuarto mayor fabricante del mundo con una valoración conjunta de unos 45.500 millones de euros.
Las juntas de los dos grupos han ordenado a sus respectivos equipos que finalicen las discusiones y lleguen a un memorando de entendimiento vinculante en las próximas semanas, dijeron los dos fabricantes de automóviles en un comunicado conjunto. Fiat Chrysler pagará a sus accionistas un dividendo especial de 5.500 millones de euros y les entregará sus acciones en su unidad de fabricación de robots Comau, dijeron.
Estructura
John Elkann será el presidente y Carlos Tavares el consejero delegado
La nueva sociedad quedará bajo una empresa matriz holandesa y ambas “tendrían representación equilibrada y mayoría de consejeros independientes”. El presidente sería John Elkann (actual presidente de FCA), mientras que el consejero delegado sería Carlos Tavares (actual presidente de PSA).
La nueva empresa matriz con sede en los Países Bajos cotizaría en Euronext (París), la Bolsa italiana (Milán) y la Bolsa de Nueva York y continuaría manteniendo una presencia importante en las actuales oficinas centrales de operación en Francia, Italia y Estados Unidos.
La fusión, añaden, “crearía el cuarto fabricante de coches del mundo por ventas anuales con un total de 8,7 millones de vehículos” e ingresos combinados de casi 170.000 millones de euros y un resultado operativo de más de 11.000 millones de euros. Se “combinaría la fuerza de las marcas de los dos grupos en los segmentos de lujo, prémium, vehículos de pasajeros convencionales, SUV, camiones y vehículos comerciales ligeros, haciéndolos aún más fuertes”, se apunta.
Carlos Tavares y John Elkann estarán al frente del nuevo grupo (Daniel Roland / AFP)
Este nuevo proyecto de fusión se produce después de que Fiat hace unos meses presentase una oferta para unirse con la rival de ésta, Renault, y que fracasó debido a la falta de apoyo del Gobierno francés y de su socio Nissan.
“La compañía resultante de la fusión combinaría la amplia y creciente experiencia de ambas compañías en las tecnologías que están dando forma a la nueva era de movilidad sostenible, incluida la propulsión eléctrica, la conducción autónoma y conexión digital”, añade el comunicado.
Fusión
La nueva empresa busca ser líder mundial en movilidad
En la nota, Tavares explicó que “esta convergencia crea un valor significativo para todos los accionistas y abre un futuro brillante para la compañía resultante de la fusión. Estoy satisfecho con el trabajo realizado hasta ahora con Mike Manley (consejero delegado de FCA) y estaré muy feliz de seguir trabajando con él para construir juntos un grupo grande”.
Por su parte, Manley señaló que “esta agregación tiene el potencial de cambiar el sector. Tenemos una larga historia de cooperación exitosa con PSA y estoy convencido de que, junto con toda nuestra gente, podemos crear una empresa líder mundial en movilidad”.
El recibimiento a Alfa Romeo en USA ha sido frío desde el primer día. Con y sin aranceles. Y el que los 500 fabricados en Mexico aparezcan por los suelos en los índices de satisfacción no ayuda a vender ni los 500 ni el 124 Spider ni tampoco los Alfa Romeo.
Con la imagen de coche mal construido y poco fiable no se puede triunfar en ninguna parte. Aunque en parte sea injusto, que lo es.
Vamos a ver si con PSA se supera por fin este lastre y se venden coches con calidad real y calidad percibida, siendo capaces además de convencer al público de que todo eso es cierto.
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Giulia ti 280 40.000 dólares precio base. 6:53 del video.
No se ha vendido por los aranceles, claro.