A mí no me decepciona. ¿Que la han cagado tardando tanto? Sí. BMW le ha vuelto a comer la tostada.Hay cosas que eran previsibles, otras que son causa de su larga gestación y otras que sorprenden. En todo caso, un poco decepcionante...
Saludos
Una vergüenza la verdad. No sé quién es el culpable de eso.¿Es necesario poner de esa manera la matrícula delantera del Tonale?
Yo en ocasiones echo de menos a mi Punto MK2 1.2 8v Fire de 60 ponys. Me gustaba mucho ese coche a pesar de que era el básico basiquísimo. Era apañado.
Ese motor me genera sensaciones encontradas.
Yo conduje un Diesel, 1.8 de 60 cv. La última serie, Mito se llamaban, con aire acondicionado de verdad. Justo como éste:
El encanto de lo sencillo, o cómo estrenar un Peugeot 205 1.1 Style de solo 50 CV | Diariomotor
Desde hace ya años, siento que la industria del automóvil, y por ende, los coches que conducimos, se han hecho excesivamente complejos. Salvo conwww.diariomotor.com
Una joyita
El elefantino que probaste sería un Ypsilon MK1 elefantino blue (que es en esencia era igual que mi coche en chasis y motor pero versión premium).
Me gusta mucho el 205. Todo un clásico sin duda.Yo conduje un Diesel, 1.8 de 60 cv. La última serie, Mito se llamaban, con aire acondicionado de verdad. Justo como éste:
Solo deciros que compartía motor con la c15
A mi ni me va ni me viene porque es un concepto que no me planteo, pero cuando aspiras a ser alternativa premium hay que serlo en todo y no olvidar o descuidar detalles. Es en este sentido que lo veo algo decepcionante: estará a la altura pero no acaba de cumplir con sus aspiraciones. ¿No decían que durante su desarrollo se habían fijado en el BMW como referencia?...
Si, es más probable que lo de espejo público. Tendría el logo de A3! también. Y por lo que se , en A3 no utilizan ningún Alfa Romeo. Ni sus productoras tampoco.
Cómo te atreves a dudarlo?!?!?!?!Me pregunto si ya estarán trabajando en una rápida puesta al día a un par de años vista o mirarán para otro lado...
Saludos
Pero es que el nuevo BMW X1 salió justo después. Por eso le ha vuelto a comer la tostada BMW. Se fijaron en el antiguo X1.A mi ni me va ni me viene porque es un concepto que no me planteo, pero cuando aspiras a ser alternativa premium hay que serlo en todo y no olvidar o descuidar detalles. Es en este sentido que lo veo algo decepcionante: estará a la altura pero no acaba de cumplir con sus aspiraciones. ¿No decían que durante su desarrollo se habían fijado en el BMW como referencia?...
Cosas como que las motorizaciones iban a ser pocas o que el espacio detrás no iba a ser de los mejores era previsible por lo que se sabía; cosas como la falta de asientos traseros más versátiles puede ser debido a que el coche se concibió hace mucho y eso todavía no se contemplaba; cosas como que el infotaiment no resulte tan vistoso como el de los otros, en cambio, resultan sorprendentes...
Me pregunto si ya estarán trabajando en una rápida puesta al día a un par de años vista o mirarán para otro lado...
Saludos
El elefantino que probaste sería un Ypsilon MK1 elefantino blue (que es en esencia era igual que mi coche en chasis y motor pero versión premium).
Es un motor elástico y voluntarioso. No corre pero nunca desfallece. Yo aprovechando la inmensa capacidad de carga del Punto, he hecho burradas con ese coche y lo he cargado hasta los topes (literalmente) y el motor como un campeón. Era como una minifurgo:
Una bicicleta con ruedas de 26" metida sin desmontar nada dentro de un utilitario de menos de 4 metros. Imagínate lo que se podía cargar este coche.
Luego estaba el Ypsilon Elefantino Rosso que era el mismo motor pero 16 válvulas, 80 caballos y caja de 6 velocidades. Y el Punto MK2 estaba la versión equivalente denominada Sporting:
Una rareza ver un utilitario hace 20 años con una caja de 6 velocidades.
La verdad, me gusta mucho la generación Fiat y Lancia de los 90' y principios de los 00'. Coches funcionales, diseños buenos, con mucha personalidad y gamas variadas muy competitivas.
Espero que volvamos a ver pronto ese rollito que se respiraba en esas época.
Yo creo que en lo decían que se habían fijado era en el comportamiento. Creo que en esa prueba la prueba dinámica la han reducido al mínimo. Lo que han dicho es que el X1 es más cómodo y está mejor aislado. Como he comentado más arriba yo echo en falta una prueba dinámica de verdad en diferentes tipos de carretera, no solo un camino roto. Y respecto al lo del infotainment vistoso ... pues eso, vistoso no significa ni más util ni otras cualidades más allá de vistoso. Me viene a la mente cuando muchos fabricantes empezaron a meter en sus potatiles pantallas brillantes en vez de mates. Si, cojonudas para ver fotos y pelis en tu casa, horribles para trabajar en un exterior o en otras condiciones profesionales. Yo por lo que he visto del sistema del Tonale me parece que cumple con creces con lo que se necesita en un coche.A mi ni me va ni me viene porque es un concepto que no me planteo, pero cuando aspiras a ser alternativa premium hay que serlo en todo y no olvidar o descuidar detalles. Es en este sentido que lo veo algo decepcionante: estará a la altura pero no acaba de cumplir con sus aspiraciones. ¿No decían que durante su desarrollo se habían fijado en el BMW como referencia?...
Cosas como que las motorizaciones iban a ser pocas o que el espacio detrás no iba a ser de los mejores era previsible por lo que se sabía; cosas como la falta de asientos traseros más versátiles puede ser debido a que el coche se concibió hace mucho y eso todavía no se contemplaba; cosas como que el infotaiment no resulte tan vistoso como el de los otros, en cambio, resultan sorprendentes...
Me pregunto si ya estarán trabajando en una rápida puesta al día a un par de años vista o mirarán para otro lado...
Saludos
