STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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No recuerdo cual era el futbolista con respuesta para eso (Buitre?): "Si bueno no"
Pues me alegro porque el coche tiene una pinta fantástica y ya estoy viéndolo como futuro coche en el 2023.
Yo como soy un paranoico y que que quejo por que no me gustan los ultimos alfa....pues si, no me gustan suvs alfas, y menos si cada vez son menos alfa como el tonel.La única frase que da algo de esperanza es ese «a meno di svolte oggi imprevedibili» y que luego se perfila en «serviranno nuove tecnologie che permettano di considerare l’auto elettrica "come un modello di sostituzione di quella termica a parità di funzionalità e di comodità d’uso per l’utente, sia a livello di autonomia, sia di velocità di ricarica"»...
Por el resto se confirman unas cuantas cosas que hace tiempo son evidentes:
Es lo que interpreto de lo que dicen hoy. También es cierto que el mes que viene pueden cambiar de discurso...
- El negocio es el negocio y el cliente tradicional de Alfa, que busca un producto concreto, es sacrificable: harán los SUV que haga falta y , además, técnicamente serán réplicas de otros modelos del grupo.
- El cliente europeo ha pasado a un plano secundario: se piensa en los gustos y preferencias de USA y China (algo de esto ya se notó en Giulia y Stelvio) y los nuevos productos, aun teniendo algo de cabida en Europa, estarán enfocados a esos mercados.
- Siguen sin tener las ideas muy claras: por un lado reniegan del segmento C apuntando más arriba (lo que pide USA y China, donde no tiene cabida un sustituto de la Giulietta) y por otro se trabaja en el SUV B.
- Se insiste en buscar margen y no número de ventas. ¿El zorro y las uvas? Sí y no. Es bueno que se reconozca que para que un modelo sea rentable no hace falta producir centenares de miles de unidades. ¡Ya era hora! Pero la búsqueda de mercados globales para colocar un número modesto de unidades indica incapacidad para afianzar el mercado tradicional.
- La puesta en el mercado de Tonale será lenta y, para variar, no saldrán de golpe todas las versiones ya previstas. Las aún no previstas andarán por el Limbo.
Saludos
¿que tecnicamente seran replicas de otros stellantis? eso estaba claro al entrar en psa, grupo muy dado a sacar clones a espuertas, con molduras por aqui y por alla, piezas de colores , mucho adorno de plastico, pero al fin al cabo los mismos coches. y encima la gama de motores termicos de psa es bastante penosa.
¿que a stellantis no le interesa el cliente alfa de europa? ellos sabran, de todos modos muchos clientes alfistas tampoco iban a seguir comprando alfas que van a ser mas psa que alfas, (aqui fiat mal que nos pese vamos a comprobar como le daba mas manga ancha a alfa).
yo solo digo ,disfruten de sus alfas, de sus alfa de la era fiat, por que la era stellantis va a dar que hablar .(ojala me equivoque)
Aquí tenemos el futuro Giulietta...
Ya tenemos restricciones de Pepinos!
Gracias burócratas de Bruselas.
Gracias burócratas de Bruselas.
El Toyota GR Corolla se presentará esta semana, pero tenemos malas noticias: no llegará a Europa
Stellantis: Torino protagonista della transizione del gruppo
La città sarà protagonista di un piano di rilancio industriale che la renderà un polo internazionale per l’elettrificazione.
No te preocupes, ya tendrán que cambiar de opinión dentro de un tiempo los C*pullos estos.
Era Raül. Butragueño estaba/ está más preparado….
Imperato declaró ayer ,que pese a los rumores, finalmente no se fabricará un nuevo Giulietta . El criterio de la marca, según él, es lanzar nuevos modelos con proyección global, y los compactos de segmento C solo tienen cierto interés en Europa, ni China ni EEUU demanda estos coches compactos.
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Nuova Alfa Romeo Giulietta: Imparato esclude il ritorno
Ieri in occasione della visita dell'amministratore delegato di Alfa Romeo Jean Philippe Imparato allo stabilimento Stellantis di Pomigliano si è discusso
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Desde luego es el presente, el tiempo dirá, pero parece que, además de muchos SUV, tiene pinta de que el Alfa Romeo mas barato no bajará de 40000 euros
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U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Yo tomo precio TARIFA de ambas versiones que creo que es equilibrado y objetivo, mucho más que tomar los datos de una web de descuentos a menudo desactualizada y con erratas. (dímelo a mi con el 308)
Por cierto, el ioniq combustión no existe, es como mínimo híbrido convencional.
De su propia web. Con la promoción actual (no existe combustión)
hibrido convencional = 23.285€.
Gama IONIQ
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Que con MOVES queda el segundo entre 22.815€ y 19.815€ según situación personal (entrega o no coche). Por tanto nuevamente repaso en precio ya desde nuevo más el ahorro en combustible y en impuestos.
Tendrás que comprar el enchufable que tenga suficiente autonomía para tu uso diario. Fíjate que hasta te lo dejan probar.
Si aplicamos conducciones alegres de alfista como dices, no se sacan 7 litros en un C300 de 258cv por eso he dicho 7 litros=20kwh. Lo otro es la ley del embudo.
Por cierto ya que estamos en el grupo, en el 308 y precios reales de venta.
A igualdad de equipamiento acabado gt
1.2 130cv gasolina 33.350€
180 hybrid
1.6 de 150cv + 110cv electricos + batería de 12,5kwh.
36.850€
3.500€ que es menos que el moves entregando coche y siendo muy superior ya solo la parte térmica.
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Zhio, esperamos impresiones
Fiabilidad Peugeot