STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

[pablix82]

2021 Mercedes-Benz C-class (W206) C 220d EQ Boost (200 CV) 9G-TRONIC | Ficha técnica y consumo , Medidas

Mercedes-Benz C-class (W206) C 220d EQ Boost (200 CV) 9G-TRONIC Berlina 2021 2022 2023 2024 | Ficha técnica, Consumo, Medidas, 200 CV, 245 km/h, 152.24 mph, 0-100 km/h: 7.3 s, 0-60 mph: 6.9 s, 4.9-5.6 l/100 km, 48 - 42 US mpg, 57.65 - 50.44 UK mpg, 20.41 - 17.86 km/l

www.auto-data.net

0-100 en 7,3 y 245 km/h de punta. No está mal para pesar lo que pesaba una berlina F de hace 20 años y tener 200 caballos.

Según eso pesa 1680 kg, tiene la aceleración que se espera para 200cv

Luego habría que ver el 0-100 y el peso real

 

[pablix82]

Añado los datos de la prueba de Autopista, 0-100 en 7,87, 1.000 metros en 28,7, y para mi lo mejor, los 5,7 litros de consumo medio para 1.867 kgs. Peores prestaciones que su predecesor, 196 kg más, y a pesar de ello menor consumo.

Un saludo

Va mejor la giulia de 180 CV entonces

https://zeperfs.com/es/duel9268-6262.htm

 

[Frrr]

Va mejor la giulia de 180 CV entonces

https://zeperfs.com/es/duel9268-6262.htm

Tirando de datos de prueba en Autopista, eso si, en versión manual 180cv, 7,97 el 0-100, 28,6 los 1.000 metros y 5,5 litros a los 100 para 1.502 kg.

Un saludo

 

[Balilla]

Gracias, Radik y Frrr

Supongo que lo eléctrico apoya a ese Mercedes aportando par en los primeros momentos de la aceleracion y bajando el consumo en ciudad.

Pero a la luz de los datos del Giulia 180 (y de cualquier competidor, supongo) tan similares en prestaciones y consumo con un 12% menos de potencia y de hace seis años ¿merece la pena la electrificación, incluso a nivel de emisiones en ciclo completo de vida? Si acaso, por aquello de poder callejear o ir al super sin emitir, supongo. Pero parece mucho viaje para tan poco resultado.

 

[Frrr]

Gracias, Radik y Frrr

Supongo que lo eléctrico apoya a ese Mercedes aportando par en los primeros momentos de la aceleracion y bajando el consumo en ciudad.

Pero a la luz de los datos del Giulia 180 (y de cualquier competidor, supongo) tan similares en prestaciones y consumo con un 12% menos de potencia y de hace seis años ¿merece la pena la electrificación, incluso a nivel de emisiones en ciclo completo de vida? Si acaso, por aquello de poder callejear o ir al super sin emitir, supongo. Pero parece mucho viaje para tan poco resultado.

Claro, es que se olvida el precio a pagar...el sobrepeso que condiciona mucho.

 

[DIABOLO]

Foto espía del interior del Tonale




Más información

Alfa Romeo Tonale: nuova immagine degli interni

Una nuova immagine spia trapelata in queste ultime ore dai social network mostra come sarà l’interno della nuova Alfa Romeo Tonale. Il SUV di segmento C

www.clubalfa.it

 

[sass]

Como espía ese no vale mucho, casi no se ve nada con el reflejo.

 

[alan]

Lo que si da la sensación es que al concept no se va a parecer mucho…

 

[raul.laradelgado]

Y parece tener un túnel central muy estrecho..... Será un efecto del reflejo?

Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk

 

[JuanjoGP]

Y parece tener un túnel central muy estrecho..... Será un efecto del reflejo?

Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk

Heredado del Jeep Renegade? .... igual este detalle aclara la plataforma final.

Saludos

 

[RadiK-Alfa]

 

[Spirit Stilo]

Muchos chinos se ven ahí, jeje. Salud y AMBAR


PD: Se han copiado el nombre de las bicicletas

 

[JuanjoGP]

Muchos chinos se ven ahí, jeje. Salud y AMBAR


PD: Se han copiado el nombre de las bicicletas

Pues no sé si son muchos o pocos los chinos .... lo que sí sé es que son TODOS los de la foto .... jajaja !

Saludos

 

[Usuario eliminado 7627]

Gracias, Radik y Frrr

Supongo que lo eléctrico apoya a ese Mercedes aportando par en los primeros momentos de la aceleracion y bajando el consumo en ciudad.

Pero a la luz de los datos del Giulia 180 (y de cualquier competidor, supongo) tan similares en prestaciones y consumo con un 12% menos de potencia y de hace seis años ¿merece la pena la electrificación, incluso a nivel de emisiones en ciclo completo de vida? Si acaso, por aquello de poder callejear o ir al super sin emitir, supongo. Pero parece mucho viaje para tan poco resultado.

Primero, es la versión familiar, comparada con la versión sedán del giulia.

Segundo, has dicho batería de 15kw y 100 kilos. 15kw es la potencia del alternador en modo motor. La batería que lleve no llega ni a 1kwh. El peso de la hibridación no llega a 20 kilos, como ya he repetido en varias ocasiones.

Otra cosa, sobre el peso, es que habrá que ver el equipamiento de la unidad pues un giulia veloce pesa 1750 kilos en pruebas. Siendo sedán y el otro SW.

Comparar pesos de una generación y otra del C y la diferencia achacarla a la hibridación, a pelo, tampoco tiene ningún sentido.

La hibridación es para HOMOLOGAR menos consumos y emisiones. El consumo que saques luego se la trae al pairo.

 

[nacho]

Como espía ese no vale mucho, casi no se ve nada con el reflejo.

Lo que si da la sensación es que al concept no se va a parecer mucho…

El volante si parece.

 

[Pinin]

Acordaos que despues del concept ,salió esta imagen , mas realista.

 

[ina]

Acordaos que despues del concept ,salió esta imagen , mas realista.

Espero que no use esa palanca de cambios (que se comentaba que era de Jeep)... seria como tropezar dos veces en la misma piedra, como paso con la palanca del Giulia, que fue una de las cosas mas criticadas del coche..

 

[Autodelta]

Acordaos que despues del concept ,salió esta imagen , mas realista.

Ese tunel central es como el del espia.

 

[alan]

El volante si parece.

Si que se parece, yo creo que será como el de la Fotografía que puso Pinin. Probablemente lo más bonito del coche

 

[Autodelta]

A mi ese tunel central no me termina de convencer. Para un Jeep si, para un Alfa no. Es un mojon.