La tapa es de chapa, pégale un imán verás. Lo que es aluminio es el capó, y ya no recuerdo si alguna cosa más.
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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La tapa es de chapa, pégale un imán verás. Lo que es aluminio es el capó, y ya no recuerdo si alguna cosa más.
Cockpit compacto, estable y ajustable de Playseat para simulación racing. Playseat Challenger, es uno de los más vendidos.
Si. Es la original. En dos semanas hago los 195.000 Km (revisión). El 30 de Junio 8 años.
Siempre quito el star-stop nada más arrancar.
Con el bypass, 15€ que vale ahora, te habrías ahorrado muchos toques de botón estos años.
No? Y eso? A mí Misha me parece bien tío (respetuoso y chill) y buen piloto (por lo menos en Nurburgring).
Con el bypass, 15€ que vale ahora, te habrías ahorrado muchos toques de botón estos años.
También lo quito siempre al subirme, se hace de forma instintiva, como dar al botón de arranque
LLevo meses que provoco que actúe el Star Stop y no lo hace
Una persona me dijo que la batería tenía "función memoria" y que después de tiempo desactivando el start stop por eso no se me activaba ahora al no quitarlo.
Es real o me contó un cuento?
Última edición:
Ni idea, me suena a cuento la verdad.
Yo llevo años con el bypass, y te olvidas del botoncito.
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Es instintivo, parte del procedimiento de arranque.Con el bypass, 15€ que vale ahora, te habrías ahorrado muchos toques de botón estos años.
Depende de muchas condiciones... con batería nuevísima te pararía. Si haces frecuentemente trayectos cortos, es raro que acabe poniendo el SS
Suena raro.
Es más, nosotros siempre desactivamos el S/S al arrancar, también instintivamente.
Pero si se nos olvida -me pasa a veces después de repostar o si paro un momento por algo- doy fe de que funciona.
Para el 50/50 hay que aligerar delante (capó, creo que aletas) y lastrar detrás.
Hay varias condiciones para que se active, con el informe de alfaobd/dpfalfa te sale. En mi caso nunca se activa y es por que la carga está por debajo de un umbral (está al 59% o algo asi)
Lo raro en mi caso es que hago trayectos largos pero no "recarga". Excepto el S&S (que me da igual) la bateria va bien (lleva +años asi)
Peugeot 208: arriva il nuovo 1.2 a catena con cambio manuale
Anche sull’utilitaria francese arriva il 1.2 turbo da 100 CV non ibrido, mentre il resto della gamma resta mild hybrid ed elettrico.
Yo igual: arranco, DNA en A, ideal para sortear columnas traicioneras, StartStop off, flaps fuera, postcombustion, etc…
Cockpit compacto, estable y ajustable de Playseat para simulación racing. Playseat Challenger, es uno de los más vendidos.