Me refería alas Chiruca originales, las de tela. Las reinas del andamio. Hablo de los 70s.
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Lo suponía.
Un chaval.
Estos salen bastante caros por ser ignífugos. Los de boxeo son más apañaos para uso civil.
Era por poner un ejemplo. Las mias son unas puma ferrari. Si fuera para uso profesional buscaria unas Sabelt, como no podia ser de otra manera.
Esos son para el invierno. Su suela es de bota de montaña de hace mil años.
En verano con mucha menos suela.
Mis pies a veces se pasan 8 horas sin poder parar y están machacados. Me pongo a veces cosas cómodas pero horrorosas.
Mañana, ropa interior?
Por que novedades.....
Por que novedades.....
Entre 45 y 60 €... y bastante bonitos.
Y los hay más baratos.
Y los hay más baratos.
muchos le teneis tirria al motor electrico, cuando la unica putada real es que no suena, y que las baterias por desgracia pesan mucho y duran poco.
pero como motor le da 10 vueltas a los de combustion (y que quereis que os diga, a mi un 4 cilindros de 300cv me la suda, lo que me la pone dura es un v10 de formula 1).
con un electrico se puede tener muchisima mas potencia y aceleracion, permitiendo tener sensaciones brutales en un coche.
por 35-40k euros podremos llegar a tener coches con el 0-100 en menos de 4.5s
a la que se mejoren las baterias o se consiga hacer barata la pila de hidrogeno, vamos a flipar con las prestaciones que Alfa le podria sacar.
pero como motor le da 10 vueltas a los de combustion (y que quereis que os diga, a mi un 4 cilindros de 300cv me la suda, lo que me la pone dura es un v10 de formula 1).
con un electrico se puede tener muchisima mas potencia y aceleracion, permitiendo tener sensaciones brutales en un coche.
por 35-40k euros podremos llegar a tener coches con el 0-100 en menos de 4.5s
a la que se mejoren las baterias o se consiga hacer barata la pila de hidrogeno, vamos a flipar con las prestaciones que Alfa le podria sacar.
Estoooo....¿te parece poco?
Vaya cacho prueba. No está mal en prestaciones
www.quattroruote.it
Opel Astra - Tutta un'altra storia
La sesta serie della media tedesca cambia rotta, e non solo quanto a design: introduce l'elettrificazione e una piattaforma condivisa con le sorelle francesi del gruppo Stellantis. Abbiamo testato la versione ibrida plug-in
www.quattroruote.it
Ni tiene marchas y tampoco huele.
Pero vamos con los cambios tipo Dsg tampoco te creas que hay mucha emocion ya, que parecen aceleraciones lineales.
Con lo que me gusta a mi notar que el coche deje de tirar, cambias de marcha, toc toc, y luego empujon otra vez.
El crono salvo en circuito, me importa entre poco y nada.
Espero que nos dejen al menos circular con clasicos.
Para electricos, de toda la vida los coches de choque Santillán.
Hay algún médico en el foro?
Es un chop extra oficial....
CONCEPTO SIMILAR AL PURASANGRE!!
Sería como una berlina 5 p-suv-station wagon.
www.motor.es
Es un chop extra oficial....
CONCEPTO SIMILAR AL PURASANGRE!!
Sería como una berlina 5 p-suv-station wagon.
Adelanto del futuro Alfa Romeo Giulia 2025, un eléctrico Premium más deportivo
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Ahi va de nuevo el Ferrari mach
Vaya parto el del Purasangre!
Y respecto a la potencia, que si Alfa siendo una marca deportiva no tiene mecánicas "deportivas"...¿qué es una mecánica deportiva? ¿Una mecánica que entregue 300 cv o que sea más o menos elástica?
¿La concepción de deportividad la medís por la potencia solo?
Ahora vendréis a decir que no...que es la relación peso / potencia, etc etc...
¿Es mejor un coche potente con un chasis endeble a uno poquipotente pero que transmita?
¿La potencia para rectas o para disfrutar de la conducción?
A mi es que el argumento de las potencias...pues me chirría.
Ahora...si es porque al compararnos con la competencia, nos miramos, y nos da complejo porque nos la vemos pequeña....pues vale...pero yo la prefiero juguetona pero con menos cv.
¿La concepción de deportividad la medís por la potencia solo?
Ahora vendréis a decir que no...que es la relación peso / potencia, etc etc...
¿Es mejor un coche potente con un chasis endeble a uno poquipotente pero que transmita?
¿La potencia para rectas o para disfrutar de la conducción?
A mi es que el argumento de las potencias...pues me chirría.
Ahora...si es porque al compararnos con la competencia, nos miramos, y nos da complejo porque nos la vemos pequeña....pues vale...pero yo la prefiero juguetona pero con menos cv.
Hay algún médico en el foro?
Es un chop extra oficial....
CONCEPTO SIMILAR AL PURASANGRE!!
Sería como una berlina 5 p-suv-station wagon.
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Jajajaja, p*ta m**rda de coche...
Menos mal que es un chop...
lo de la duracion y peso es una liada de cojones, pero pronto se solucionara con el avance tecnologico.
lo del sonido, sinceramente me es indiferente, porque yo odio los motores turbo, y su sonido nunca me ha gustado, asi que ya hace tiempo que para mi murio el placer de escuchar un buen atmosferico.
en realidad marchas si pueden llevar, pero la mayoria no tienen porque no las han necesitado.Ni tiene marchas y tampoco huele.
Pero vamos con los cambios tipo Dsg tampoco te creas que hay mucha emocion ya, que parecen aceleraciones lineales.
Con lo que me gusta a mi notar que el coche deje de tirar, cambias de marcha, toc toc, y luego empujon otra vez.
El crono salvo en circuito, me importa entre poco y nada.
Espero que nos dejen al menos circular con clasicos.
Para electricos, de toda la vida los coches de choque Santillán.
pero si analizas la curva de par y potencia del motor electrico podras ver que se le pueden poner 2-3 marchas para optimizarlo a la perfeccion.