U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Ya, dime un competidor que no tenga 2.0 en diesel y gasolina.
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- actualidad alfa romeo fca noticias stellantis
Ya, dime un competidor que no tenga 2.0 en diesel y gasolina.
bueno, vengo a casa y me encuentro el leak.
dentro de que odio los SUV, este ME GUSTA MUCHO.
el frontal me encanta. no es el del 159, pero me gusta, y me encantaria verlo en el giulia (aunque algo mas redondeadas las pupilas.
la trasera me gusta mucho y me recuerda a la del xc40.
la linea lateral es muy elegante.
respecto al interior, no veo ningun problema y las pantallas molan.
dentro de que odio los SUV, este ME GUSTA MUCHO.
el frontal me encanta. no es el del 159, pero me gusta, y me encantaria verlo en el giulia (aunque algo mas redondeadas las pupilas.
la trasera me gusta mucho y me recuerda a la del xc40.
la linea lateral es muy elegante.
respecto al interior, no veo ningun problema y las pantallas molan.
La Giulia y el Stelvio son magníficos productos que pedían muchos alfistas... y, con el Tonale parece que, por fin, Alfa vuelve a ofrece un producto que pide el mercado.
Esperemos que el precio le ayude.
Creo que las motorizaciones (o su configuración) son más consecuencia de las limitaciones medioambientales que impone la UE que de una optimización de los recursos de Stellantis.
Esperemos que el precio le ayude.
Creo que las motorizaciones (o su configuración) son más consecuencia de las limitaciones medioambientales que impone la UE que de una optimización de los recursos de Stellantis.
Dime qué porcentaje, siquiera estimado, de potenciales clientes de un SUV C, van a preguntar por esos motores, o más gordos, al comercial del concesionario cuando vayan a ver el Tonale.
Pensamos que el cliente tipo es como nosotros. Nada más lejos de la realidad.
En principio no me disgusta la pantalla, aunque tendría que ver en vivo cómo se integra; tampoco la palanca del cambio...¡y es que me encantan las palancas! Lástima que no sea manual...
No me gusta el diseño de los relojes del cuadro...
Saludos
Lo veo y es como si ya lo hubiera visto hace tres años.
Me parece la evolución lógica del concept.
Lo que no sé es que pinta en esta historia aquel gris.
A ver si @enguidanos nos lo aclara. Ignoro cotas del concept y de serie. Diría que, salvo faros y montantes, son casi iguales. Pero ¿es posible que se alargara y elevara un poco el voladizo trasero -o la trasera en sí- para darle mayor practicidad (especialmente con los equipos de electrificación)? De ser así, quizá explique el porqué de la atenuación de la caída trasera de la línea osso di sepia en la trasera. Y también los titubeos con aquel ejemplar para el clinic.
Dicho esto, y visto en foto, esa menor caída trasera parece restarle algo de atractivo. Eso sí, luego veo fotos de la competencia y, salvando al Mazda, me parece que es mucho más bonito que ellos. Y también que Stelvio, que nunca me ha acabado de entrar. Y mira que prefiero Coca-cola a hueso de sepia. Pero.
En cuanto al interior, coincido con los conforeros: me parece un paso atrás en diseño respecto a Giulia/Stelvio. Esa palanca del cambio, a años luz de la de sus hermanos mayores, esa consola central -por más que sea un coche más estrecho- esa DNA como en cualquier sitio. O la dichosa pantalla tipo tablet. En lo positivo, los elementos que comparte con Giulia/Stelvio: volante, manillas de puerta, aireadores,...
En cuanto a motorizaciones, en línea con lo que se lleva ahora. Quizá falte algo con 240 caballos. Pero lo que se vende ahora es lo que ofrece Tonale, más el QV, con 300, como halo (halo que para Alfa representa un buen pico de sus ventas).
Falta saber cuánto costará. Debería vender el doble que Stelvio ahora. Y creo que tiene argumentos para ello. Y, además, para el 99% de los potenciales clientes, y al contrario que para nosotros, es novedad absoluta.
Bienvenido, Tonale. Y que sea el principio de una saga.
Me parece la evolución lógica del concept.
Lo que no sé es que pinta en esta historia aquel gris.
A ver si @enguidanos nos lo aclara. Ignoro cotas del concept y de serie. Diría que, salvo faros y montantes, son casi iguales. Pero ¿es posible que se alargara y elevara un poco el voladizo trasero -o la trasera en sí- para darle mayor practicidad (especialmente con los equipos de electrificación)? De ser así, quizá explique el porqué de la atenuación de la caída trasera de la línea osso di sepia en la trasera. Y también los titubeos con aquel ejemplar para el clinic.
Dicho esto, y visto en foto, esa menor caída trasera parece restarle algo de atractivo. Eso sí, luego veo fotos de la competencia y, salvando al Mazda, me parece que es mucho más bonito que ellos. Y también que Stelvio, que nunca me ha acabado de entrar. Y mira que prefiero Coca-cola a hueso de sepia. Pero.
En cuanto al interior, coincido con los conforeros: me parece un paso atrás en diseño respecto a Giulia/Stelvio. Esa palanca del cambio, a años luz de la de sus hermanos mayores, esa consola central -por más que sea un coche más estrecho- esa DNA como en cualquier sitio. O la dichosa pantalla tipo tablet. En lo positivo, los elementos que comparte con Giulia/Stelvio: volante, manillas de puerta, aireadores,...
En cuanto a motorizaciones, en línea con lo que se lleva ahora. Quizá falte algo con 240 caballos. Pero lo que se vende ahora es lo que ofrece Tonale, más el QV, con 300, como halo (halo que para Alfa representa un buen pico de sus ventas).
Falta saber cuánto costará. Debería vender el doble que Stelvio ahora. Y creo que tiene argumentos para ello. Y, además, para el 99% de los potenciales clientes, y al contrario que para nosotros, es novedad absoluta.
Bienvenido, Tonale. Y que sea el principio de una saga.
Está muy chulo, pero no tanto como para perder la cabeza.
El interior impersonal y la mecánica no es de mi agrado.
A ver que Giulietta se sacan de la manga y también habrá que estar atento al restyling de Giulia...
Ojalá y sea del agrado del público, se venda bien y Alfa pueda seguir poniendo mas modelos en el mercado.
El interior impersonal y la mecánica no es de mi agrado.
A ver que Giulietta se sacan de la manga y también habrá que estar atento al restyling de Giulia...
Ojalá y sea del agrado del público, se venda bien y Alfa pueda seguir poniendo mas modelos en el mercado.
El CX5 para mi lo han empeorado haciendole cuadradote y pesado en diseño
Pues yo espero que sean diferenciales.... Una evolución de los restiling del Brera, que además se me dan un aire con lomquenhe visto del concept.....
Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk
bueno, es que si sacan unos como los restyling del brera les hago una catedral.
esos asientos son una obra de arte, y yo ahora que ando buscando un brera, desearia poder comprarle unos asientos restyle en color marron camel.
pero en un coche de este tipo lo logico es poner asientos normales y no de un solo modulo en el respaldo como si fueran un gtv.
Decepción con los motores, si es que realmente son estos...
Supongo que los híbridos llevan el 1.3 que con esas especificaciones daría pena: adiós al cuore sportivo...
El enchufable debería llevar el 2.0 ansiado por @Bussero pero descafeinado de mala manera...
Si es así, al final un Alfa será sólo un coche bonito... cuando sea bonito...
Saludos
el mercedes parece un club de alterne.Q3
GLA
X1
Porque los menos potentes llevan doble embrague y el más potente convertidor de par? Curioso.
Decepción con los motores, si es que realmente son estos...
Supongo que los híbridos llevan el 1.3 que con esas especificaciones daría pena: adiós al cuore sportivo...
El enchufable debería llevar el 2.0 ansiado por @Bussero pero descafeinado de mala manera...
Si es así, al final un Alfa será sólo un coche bonito... cuando sea bonito...
Saludos
Pues ya ves. La teoría que se lee aquí es que el Tonale de lanzamiento debería ser un pepinaco sin límite de consumo ni emisiones, que seguro que engancha a parejas jóvenes, urbanitas, con uno o dos hijos todavía muy pequeños, pagando hipoteca, con vacaciones convencionales de playa y sol....
Cupra Ateca, que podria ser otro rival por tamaño (y 42k). Descarto el Formentor por aquello de ser mas un compacto o suv menguado. Tonale no juega a eso.
Tampoco es que tenga un interior muy apasionante. Palanca de cambios, ejem. El cuadro del clima a mi me recuerda a finales de los 90.
Formentor
Tampoco es que tenga un interior muy apasionante. Palanca de cambios, ejem. El cuadro del clima a mi me recuerda a finales de los 90.
Formentor
No te has unido a ninguna sala.